الوجبات الجاهزة الرئيسية
- تخطط شركات صناعة السيارات لتثبيت شبكة 5G عالية السرعة في الطرز القادمة.
- يمكن أن يوفر اتصال 5G ميزات ترفيهية وتحديثات للبرامج عبر الهواء.
- لكن خبراء الأمن يقولون إن 5G قد تجعل سيارتك أكثر عرضة للقراصنة.
السيارات المجهزة بشبكة 5G عالية السرعة قد تكون معرضة لمخاطر أمنية متزايدة من المتسللين.
أعلن عدد متزايد من صانعي السيارات عن خطط لدمج اتصالات البيانات السريعة في نماذجهم. قد يؤدي الإنترنت عالي السرعة إلى زيادة أمان السائق وخيارات الترفيه. ومع ذلك ، فإن زيادة الميزات قد تترك أيضًا ثغرات أمنية في البرامج.
"السيارات الحديثة تعمل بالفعل مع أكثر من 100 مليون سطر من التعليمات البرمجية ، وآليات اتصال متعددة مثل GPS ، و RDS ، و Bluetooth ، و Wi-Fi والمزيد" ، هذا ما قاله بريان كونتوس ، كبير مسؤولي الأمن في Phosphorus Cybersecurity ، لـ Lifewire في مقابلة عبر البريد الإلكتروني. "هذا القدر الكبير من التعليمات البرمجية في جهاز متصل بشكل كبير يفرض وجود أخطاء وثغرات أمنية."
5G للطريق
تخطط Audi و Verizon لجلب تقنية 5G Ultra-Wideband إلى تشكيلة سيارات الشركة ، بدءًا من طراز عام 2024. سيمهد الاتصال الأسرع الطريق لميزات جديدة ، مثل تحسين مساعدة السائق.
بمجرد توفر اتصال 5G بالسيارة ، يمكن للسائق والركاب الاستفادة من تحديثات حركة المرور في الوقت الفعلي وتحديثات البرامج المنتظمة والمزيد. لكن السيارة ستقدم أيضًا المزيد من معلومات الموقع وطرق القيادة والتوقفات ، بالإضافة إلى تعليقات الفيديو الكاملة المحتملة لكل تطبيق أو شبكة مراقبة.
قد تسمح إمكانات الاتصال من السيارة إلى كل شيء التي تم تمكينها بواسطة 5G للمتسللين باستخدام أجهزة أخرى مخترقة لإصابة أنظمة السيارة المحوسبة.
أشار مايك جوران ، الرئيس التنفيذي لشركة Altia ، وهي شركة تصنع برامج واجهة المستخدم للمركبات ، إلى أن بعض السيارات تعمل بالفعل بنظام Android في لوحات المعلومات الخاصة بها.
"في حين أن هذا يوفر منصة رائعة للسائقين والركاب للاستمتاع بمزايا 5G ، فإن الجهة المسؤولة عن البيانات المشتركة داخل كل تطبيق يتم استخدامه في السيارة هي الشركة المصنعة للمعدات الأصلية ،" قال جوران لـ Lifewire في رسالة بريد إلكتروني. "بالتأكيد ، يتحمل السائقون مسؤولية تحديد إعدادات الخصوصية على هواتفهم الذكية ، ولكن ماذا يحدث في السيارة؟ يجب أن تستثمر الأنظمة الأساسية المجانية مثل Android البيانات. تحتاج الشركات المصنعة للمعدات الأصلية إلى العمل كحراس بوابة لحماية الخصوصية والأمان."
نظرًا لطبيعة السيارة ككائن متحرك بداخلها ركاب معرضون للخطر ، فقد تصبح المشكلات الأمنية مشكلات تتعلق بالسلامة ، على حد قول شركة Contos. أي بيانات تم جمعها ونقلها وتخزينها يمكن أن تتعرض للتلف أو الاعتراض أو السرقة.
إحدى ميزات 5G التي يروج لها صانعو السيارات هي تحديثات البرامج التي يتم إرسالها عبر الهواء (OTA). لكن هذه الميزة نفسها قد تسمح للمهاجمين بحقن تعليمات برمجية ضارة في تحديثات البرامج الثابتة أو محاكاة ساخرة لتحديث OTA رسمي لفرض الكود بهذه الطريقة ، على حد قول شركة Contos. يمكن أن تؤدي أخطاء الترميز البسيطة من قبل الشركة المصنعة للسيارة أيضًا إلى ضخ أخطاء على مستوى البرامج الثابتة وإعاقات جسدية في السيارة.
أضافت شركة Contos"بالإضافة إلى ذلك ، فإن إمكانات الاتصال من مركبة إلى كل شيء التي يتم تمكينها بواسطة 5G يمكن أن تسمح للقراصنة باستخدام أجهزة أخرى مخترقة لإصابة أنظمة السيارة المحوسبة". "على سبيل المثال ، تخيل إشارة مرور ذكية مصابة ببرامج ضارة ، والتي تتصل بالسيارة".
أحزمة الأمان
يتطلب الحفاظ على سلامة السيارات من التهديدات الإلكترونية العديد من الخطوات نفسها التي تدخل في أنواع أخرى من تطوير البرامج. قالت شركة كونتوس إنه لمنع اختراق السيارات ، يجب أن يتم تضمين الأمان في الكود منذ البداية ، وليس مجرد تصحيحه لاحقًا.بالنسبة لتحديثات OTA ، تحتاج شركات صناعة السيارات إلى ضمان ممارسات تشفير قوية والتأكد من وجود إجراءات وقائية لمصادقة تحديث برنامج شرعي.
معظم حماية البيانات اليوم من مصنعي السيارات تتم حول وحدة التحكم الإلكترونية ووحدات البيانات ، حسبما قال أليكس لام ، كبير مسؤولي الإستراتيجية في شركة الأمن السيبراني TechDemocracy ، في رسالة بالبريد الإلكتروني. يحتاج المتسللون الذين يهاجمون هذه الأجزاء من السيارة إلى أن يكون لديهم اتصال صلب بالسيارة. على سبيل المثال ، لا يمكن الوصول إلى معظم وحدات التحكم الإلكترونية في السيارة إلا من خلال الاتصال الفعلي بمنفذ OBD2 في السيارة.
قال لام:يمكن للماسحات الضوئية القياسية للمركبات الجاهزة الوصول بعد ذلك إلى بيانات الوحدة القياسية. ومع ذلك ، تتطلب المزيد من وحدات البيانات الخاصة بالمركبة والبائع أدوات برمجية خاصة بالبائع لقراءة بيانات القياس عن بُعد وغيرها من البيانات. يمكن إعادة ترميز وحدات الكمبيوتر الخاصة بالمركبة باستخدام البرامج الاحتكارية.
"عندما تصبح المركبات متصلة بشبكة 5G ، خاصة كجزء من شبكة المركبات المستقلة ، سيتم ربط البيانات الخاصة بالمركبة بشكل طبيعي بالشبكة الأوسع ،" قال لام. "يمكن أن يوفر هذا نقطة دخول محتملة إذا لم يتم تأمينها."
