الوجبات الجاهزة الرئيسية
- تخطط Xiaomi لإطلاق أول سيارة كهربائية لها في النصف الأول من عام 2024.
- يمكن لصانعي الهواتف الذكية إنشاء تجربة قيادة ومركبة جديدة تمامًا ، كما يقول أحد الخبراء.
- Apple و Google تحاولان أيضًا استخدام السيارات الكهربائية لبعض الوقت ، ولكن دون نجاح كبير حتى الآن.
يمكن أن تصبح السيارات الكهربائية قريبًا الهواتف الذكية الجديدة.
أعلنت شركة Xiaomi المصنعة للأدوات الصينية مؤخرًا عن خططها لإطلاق أول سيارة كهربائية في النصف الأول من عام 2024.إنه جزء من الاهتمام المتزايد بترجمة الإلكترونيات الشخصية إلى سوق السيارات الكهربائية المزدهر (EV) في خطوة يمكن أن تجعل السيارات تشبه إلى حد كبير الهواتف الذكية.
"إن ثورة الجوال الأولى ، التي أدت إلى أكثر من 6 مليارات مستخدم للهواتف الذكية اليوم ، جعلت المستهلكين يتوقعون ويطلبون تصميمات وتجارب أولية للهاتف المحمول في كل جانب من جوانب حياتهم ،" ناكول دوجال ، خبير سيارات في شركة Qualcomm لأشباه الموصلات واللاسلكية ، أخبر Lifewire في مقابلة عبر البريد الإلكتروني. "هذا يعني واجهات تعتمد على التطبيق ، وبديهية ، وأجهزة تعمل دائمًا ، مع اتصال عالمي."
لف الأقراص
قال المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Xiaomi Lei Jun إنه بعد إطلاق الشركة لأول سيارة كهربائية ، فإنها تخطط لإطلاق سيارة جديدة في كل من السنوات الثلاث التالية.
قالLei إنه إذا لم تشارك Xiaomi ، التي تصنع الهواتف الذكية والأدوات الأخرى ، في صناعة السيارات الكهربائية ، فسيتم "القضاء عليها" لأن "السيارات الكهربائية قد تحولت الآن من صناعة ميكانيكية إلى صناعة معلومات" ، وفقًا لـ CnEVPost.
يمكن لصانعي الهواتف الذكية إنشاء تجربة قيادة ومركبة جديدة تمامًا ، كما قال كريستوف إرني ، الرئيس التنفيذي لشركة Juice Technology ، التي تصنع محطات شحن كهربائية للسيارات ، لـ Lifewire في مقابلة عبر البريد الإلكتروني. على سبيل المثال ، قد تقدم سيارة Xiaomi نفس عناصر التحكم وواجهة المستخدم مثل هاتف Xiaomi الذكي.
"لذلك ، يشعر المستخدم وكأنه يستخدم هاتفه للقيادة" ، أضاف. "هذا من شأنه أن يجعل استخدام الطفل أمرًا سهلًا ، حيث سيكون السائق على دراية بالبرنامج وواجهة المستخدم."
قال إرنيميزة أخرى لصانعي الهواتف الذين يستخدمون السيارات هي التكامل السلس مع أنظمة تشغيل الأجهزة المحمولة. وأشار إلى أنه يتعين على الشركات المصنعة للسيارات حاليًا مراعاة نظامي تشغيل (Android و iOS) ، وعلى الرغم من وجود كليهما لفترة طويلة ، لا تزال هناك انقطاعات في التوصيلات أو مشاكل العرض.
"يمكن أن تقدم Xiaomi هاتفًا خلويًا مع كل سيارة يتم بيعها ، مما سيؤدي إلى توسيع سوقهم وتزويد المستخدمين بنظام متكامل يعمل بشكل مثالي من بائع واحد" ، كما قال.
خطوة طبيعية
السيارات الكهربائية ليست مجرد هواتف ذكية تسير على عجلات. قال دوجال إن آبل وجوجل كانتا تحاولان أيضًا استخدام السيارات الكهربائية لبعض الوقت ، لكن دون نجاح كبير حتى الآن.
السيارة الحديثة عبارة عن "غرفة جلوس ومكتب" متنقل يعمل بالبطارية ، ودائم التشغيل ومتصل ، ويدعم العديد من أشكال التنقل المستقل.
وأضاف: "لم يطور أي منهما بعد سيارات مناسبة يمكن أن تدخل فعليًا في الإنتاج المتسلسل ، مما يدل على أن تصنيع السيارة ليس بهذه البساطة".
حاول دايسون صنع سيارة كهربائية ذات نطاق يتحدى السوق وسبعة مقاعد ، لكن تم التخلي عن المشروع. تعمل سوني على أول سيارة كهربائية لها (Vision S) ، وقد تكون محاولة واعدة من صانع إلكترونيات.
في الآونة الأخيرة ، أعلنت شركة Foxconn التايوانية ، وهي مورد لعلامات تجارية إلكترونيات معروفة ، عن خطط تصنيع لمنصة المركبات الكهربائية الخاصة بها.
لا يزال يتعين على شركات الإلكترونيات الشخصية البحث عن المواهب من صناعة السيارات لتحقيق النجاح ، حسبما قال خبير السيارات ماتاس بوزيليس من carVertical ، لـ Lifewire في مقابلة عبر البريد الإلكتروني. قال "السلامة مجال حرج لأن المعايير في الصناعة عالية جدا".
قال بوزيليسومع ذلك ، لم يكن الدخول في مجال تصنيع السيارات أسهل من أي وقت مضى.
"سنوات عديدة من الخبرة في المحركات وأنظمة الدفع لم تعد بهذه الأهمية" ، أضاف. "حتى السيارات المطبوعة ثلاثية الأبعاد موجودة هنا بالفعل ، مما يعيد تعريف الناس تمامًا لكيفية إنشاء السيارات وتجميعها. إنه يغير أيضًا عملية البحث والتطوير بأكملها."
تمتلك الشركات المصنعة للهواتف الذكية مثل Xiaomi خبرة في العمل مع نظام إيكولوجي معقد من أشباه الموصلات وأنظمة التشغيل والتطبيقات ومطوري التطبيقات والشبكات اللاسلكية والحلول السحابية. قال دوجال إنه اتضح أن هذه التقنيات نفسها ضرورية في تصميم وتطوير السيارات المتصلة والمستقلة.
"السيارة الحديثة عبارة عن" غرفة جلوس ومكتب "متنقل يعمل بالبطارية ، ودائم التشغيل ومتصل ، ويدعم العديد من أشكال التنقل المستقل" ، أضاف دوجال.
