عندما ينفجر فتيل مكبر صوت السيارة ، يبدأ الوصول إلى الجزء السفلي من المشكلة من خلال معرفة أي فتيل بالضبط بت الغبار. هناك نوعان أو ثلاثة أنواع مختلفة من صمامات أمبير السيارة في التثبيت النموذجي ، لذا فإن العثور على السبب الجذري في أي موقف معين يتوقف على معرفة أي منها انفجر ثم تضييق احتمالات سبب حدوث ذلك.
في الحالات التي يقوم فيها كبل الطاقة بتوصيل مكبر الصوت بالبطارية مباشرةً ، ويكون سلكيًا بشكل صحيح ، فسيكون هناك فتيل مضمن يمكن أن ينفجر بالإضافة إلى فتيل أمبير داخلي. في التركيبات الأخرى ، يتم استخلاص الطاقة من كتلة توزيع بفتيل خاص بها.لذلك ، بناءً على كيفية توصيل مكبر الصوت بالنظام الكهربائي ، يمكنك أن تجد نفسك تتعامل مع مجموعة متنوعة من الصمامات المختلفة.
على أي حال ، فإن الأسباب الرئيسية لتفجير فتيل الأمبير تشمل قصرًا على الأرض في مكان ما على طول خط إمداد الطاقة وأعطال مكبر الصوت الداخلي. من أجل تعقب المصدر الدقيق للمشكلة ، ستحتاج إلى كسر الفولتميتر.
خطوات تشخيص الصمامات الأساسية للمضخم
- تحديد موقع الصمامات المنفوخة.
- استبدل الصمامات المنفوخة بكل شيء مغلق.
- إذا انفجر المصهر مع إيقاف تشغيل كل شيء ، فمن المحتمل أن يكون هناك قصر بين هذا المصهر وبقية النظام.
- استبدل المصهر مرة أخرى بمكبر الصوت غير متصل.
-
إذا كان المصهر لا يزال ينفجر ، فهناك قصر في مكان ما في الأسلاك.
- إذا لم ينفجر المصهر مع إيقاف تشغيل كل شيء ، لكنه ينفجر عند تشغيل مكبر الصوت ، فمن المحتمل أن تكون هناك مشكلة داخلية في مكبر الصوت.
العثور على فتيل سيئ المولد عن طريق فحص الفولتية
الخطوة الأولى في معرفة سبب استمرار فتيل أمبير السيارة في النفخ هي تحديد المصهر الذي تم تفجيره بالفعل. إذا كنت قد استبدلت المصهر المعني بالفعل ، وتعرف أيهما هو ، فيمكنك تخطي هذه الخطوة.
إذا لم تكن قد استبدلت المصهر المعني بالفعل ، فلاحظ أنه على الرغم من أنه لا يجب أبدًا استبدال المصهر المنفوخ بآخر له تصنيف شدة أعلى ، فأنت في الواقع أكثر أمانًا باستخدام المصهرات ذات المعدلات المنخفضة للتيار الكهربائي أثناء تشخيص هذا نوع المشكلة
تنفجر الصمامات عندما تتدفق شدة تيار من خلالها أكثر مما يمكنها تحمله ، ويمكن للمصهر الساخن التعامل مع شدة تيار أقل من المصهر البارد.نظرًا لأن المصهر الأصلي كان ساخناً بشكل شبه مؤكد عند انفجاره ، فإن وضع فتيل جديد بنفس التصنيف قد يسمح للمضخم المعطل بسحب شدة تيار أكبر مما كان عليه قبل تفجير المصهر القديم ، مما قد يؤدي إلى مزيد من الضرر الداخلي.
إذا كنت تستخدم صمامات أصغر أثناء إجراءات التشخيص التالية ، فستظل قادرًا على تحديد مكان المكون القصير أو الذي به خلل ، ولكن سيكون من غير المرجح أن ترى المزيد من الضرر للمضخم.
في أي حال ، تريد تحديد عدد الصمامات التي يحتويها خط توزيع الطاقة والتحقق من الجهد على جانبي كل فتيل. يتم توصيل بعض الأمبيرات مباشرة بالبطارية الموجبة مع فتيل مضمن واحد ، ومصهر مدمج في مكبر الصوت ، بينما يستمد الآخرون الطاقة من كتلة التوزيع التي ، بدورها ، متصلة بالصمام الرئيسي.
على الرغم من أنه يمكنك من الناحية الفنية التحقق من الصمامات المنفوخة من خلال الفحص البصري أو ضوء الاختبار ، فإن الفولت أو الأومتر هو الطريقة الأكثر دقة للقيام بذلك. تحتاج إلى فحص الجهد على جانبي كل فتيل ، بدءًا من المصهر الرئيسي أو البطارية.
إذا كان المصهر له نفس الجهد في كلا المطرافين ، فهذا يعني أنه جيد. إذا كان الجهد الكهربي للبطارية من جانب واحد دون الآخر ، فهذا يعني أنه سيء. بعد تحديد ما إذا كنت تتعامل مع فتيل رئيسي أو كتلة توزيع أو فتيل مضخم داخلي ، يمكنك الانتقال إلى الخطوة التالية.
تشخيص فتيل بطارية أمبير للسيارة
إذا قررت أن فتيلك الرئيسي ينفجر ، فعليك الانتباه إلى التوقيت. حاول إدخال فتيل جيد مصنف بشكل صحيح مع إيقاف تشغيل وحدة الرأس - ومكبر الصوت. إذا انفجر المصهر على الفور ، عند إيقاف تشغيل كل شيء ، فمن المحتمل أنك تتعامل مع نوع من القصور في كبل الطاقة بين المصهر الرئيسي وكتلة التوزيع ، أو بين المصهر الرئيسي ومكبر الصوت إذا لم يكن هناك كتلة توزيع في النظام
يمكنك التحقق من الاستمرارية بين الجانب الميت من فتيل أمبير والأرض للتأكد. في ظل الظروف العادية ، يجب أن يقرأ مقياس الأومتر "الزائد" في هذا النوع من الشيكات.إذا أظهر الاستمرارية ، فسيتعين عليك التحقق من التشغيل الكامل لكابل الطاقة لتحديد مكان توصيله بالأرض. في بعض الحالات ، قد يلامس كبل الطاقة المنهك الأرض فقط أثناء القيادة ، مما يؤدي إلى حدوث فتيل ينفجر عندما تصطدم بمطبات السرعة أو التضاريس الوعرة.
تشخيص مصهر بلوك التوزيع المنفوخ
إذا كان لكلا جانبي المصهر الرئيسي طاقة ، وكان جانب واحد من كتلة التوزيع لديه طاقة ولكن الجانب الآخر من هذا المصهر ميت ، فأنت إما تتعامل مع سلك طاقة قصير أو خطأ في مكبر الصوت الداخلي. هناك عدة طرق لتحديد من هو الجاني ، اعتمادًا على كيفية تثبيت مضخم الصوت ومكان توجيه الأسلاك.
الخطوة الأولى هي التحقق مما إذا كان بإمكانك رؤية سلك طاقة يربط كتلة التوزيع بمضخم الصوت الخاص بك. في الوضع المثالي ، ستكون قادرًا على رؤية طول السلك بالكامل ، حتى لو كان ذلك يعني سحب السجادة أو الألواح أو مكونات القطع الأخرى ، مما سيسمح لك بالتحقق من أي تلف في العزل قد يسمح لتلامسها مع الأرض.
إذا لم يكن ذلك ممكنًا ، فإن أفضل شيء تالي هو فصل سلك الطاقة عن مضخم الصوت ، والتأكد من أن الطرف السائب ليس ملامسًا للأرض ، وتحقق مما إذا كان المصهر لا يزال ينفجر. إذا حدث ذلك ، فإن المشكلة تكمن في سلك الطاقة ، ومن المؤكد أن استبداله سيؤدي إلى حل مشكلتك. بالطبع ، عليك توخي الحذر عند توجيه السلك الجديد حتى لا ينتهي به الأمر في البيع على المكشوف.
إذا لم ينفجر المصهر مع فصل سلك الطاقة عن مضخم الصوت لديك ، فأنت تعاني من مشكلة في مكبر الصوت الداخلي ، والتي يصعب تشخيصها - وقد يكون من المستحيل إصلاحها بنفسك. ما لم تكن واثقًا إلى حد ما من العمل مع الإلكترونيات ، فربما ينتهي بك الأمر إلى أخذ مضخم الصوت إلى متخصص ، أو استبداله تمامًا. إذا كانت جديدة نسبيًا ، فقد لا تزال تحت الضمان.
تشخيص فتيل مكبر الصوت الداخلي
تحتوي العديد من الأمبيرات على صمامات مدمجة يمكن للمستخدم صيانتها ، ولكن تعقب سبب تفجر هذا النوع من الصمامات ، ناهيك عن إصلاح المشكلة ، يعد أكثر تعقيدًا من مجرد البحث عن سلك طاقة قصير.إذا كان للمضخم طاقة ، وكان أحد جوانب المصهر المدمج لديه طاقة ولكن الآخر لا يمتلكها ، فأنت تتعامل عادةً مع عطل داخلي في الأمبير.
إذا كان بإمكانك تحديد متى ينفجر المصهر بالضبط ، يمكنك الاقتراب من معرفة سبب حدوثه. على سبيل المثال ، تحتوي مضخمات السيارة على مصدرين للطاقة: مصدر رئيسي للطاقة من البطارية والذي يكون متاحًا عندما يكون الإشعال في الملحق أو موضع التشغيل ، والجهد "التشغيل عن بُعد" الذي يأتي من الوحدة الرئيسية.
إذا انفجر المصهر أثناء إيقاف تشغيل وحدة الرأس ، مما يعني أنه لم يتم استخدام أي طاقة على الإطلاق في طرف التشغيل عن بُعد ، فمن المحتمل أنك تواجه مشكلة في مصدر طاقة الأمبير. يمكن أن يحدث هذا بسبب توصيل الطاقة للخلف ، أو توصيل مكبر صوت أو مكبرات صوت بمقاومة منخفضة جدًا لمضخم الصوت ، أو فشل مكون بسيط ناشئ عن الوقت والاستخدام العادي.
إذا لم ينفجر المصهر إلا بعد تشغيل وحدة الرأس الخاصة بك ، وتم توصيل الطاقة بمحطة التشغيل عن بُعد ، فمن المحتمل أنك تبحث عن مشكلة في ترانزستورات خرج الأمبير.ومع ذلك ، هناك الكثير من العناصر الداخلية المختلفة - مثل لف المحولات ، والمعدلات ، والمكونات الأخرى - التي ربما تكون قد ساءت. في الواقع ، يمكن أن تتسبب مكبرات الصوت أو أسلاك السماعات السيئة في حدوث هذا النوع من الأخطاء - إذا كان المصهر ينفجر فقط عند رفع مستوى الصوت في وحدة الرأس.
إصلاح أو استبدال مكبر صوت السيارة المكسور
إصلاح كبل أو سلك طاقة مؤرض بسيط جدًا: قم بتثبيت كبل جديد ، وقم بتوجيهه حتى لا يتسبب العزل في إزعاج أو احتك أي شيء ، وأنت على ما يرام. إذا قررت أنك تتعامل مع عطل في مكبر الصوت الداخلي ، فإن الموقف يكون أكثر تعقيدًا بقليل.
من بين جميع الأسباب المختلفة لفشل أمبير ، فإن الأكثر شيوعًا هو ترانزستورات الإخراج السيئة. يعد هذا الفشل أيضًا أحد إصلاحات الأمبير الأقل تكلفة ، لذلك إذا قررت أنك تتعامل مع عطل داخلي يؤدي فقط إلى نفخ فتيل الأمبير بعد تطبيق جهد التشغيل عن بُعد ، ولديك مكبر صوت باهظ الثمن نسبيًا ، فمن المحتمل أن يكون يستحق الأمر نقله إلى متجر متخصص لإصلاح الأمبير أو محاولة إصلاحه بنفسك إذا كنت مرتاحًا لذلك.
قد تجد أن مصدر الطاقة سيئ ، وهو عادة ما يكون أكثر تكلفة. في بعض الحالات ، قد يتضرر كل من مصدر الطاقة وترانزستورات الإخراج ، وفي هذه الحالة يكون من الأفضل غالبًا استبدال أمبير.
بالطبع ، من المهم أيضًا إصلاح أي مشاكل أساسية قبل شراء مضخم صوت جديد أو إعادة تثبيت وحدتك التي تم إصلاحها. على سبيل المثال ، إذا فشل مزود الطاقة لأن الأمبير يتطلب حمل 8 أوم ومتصل بحمل 4 أوم ، فمن المرجح أن تفشل الترانزستورات ذات التأثير الميداني مرة أخرى ، مما يؤدي إلى فاتورة إصلاح أخرى مكلفة.
