بينما يشبه البنزين الطعام الذي يغذي سيارتك ، فإن البطارية هي شرارة الحياة التي تجعلها تعمل في المقام الأول. بدون هذه الهزة الأولية ، قد تكون سيارتك أيضًا ثقالة ورق متعددة الأطنان. هناك استثناءات محددة ، حيث يمكن بدء تشغيل سيارة بدون بطارية ، وبعض المحركات الصغيرة لا تستخدم البطاريات على الإطلاق ، ولكن الحقيقة هي أنه عندما تموت بطارية سيارتك ، فلن تذهب إلى أي مكان بسرعة.
خمس علامات على نفاد بطارية السيارة
هناك قيم مختلفة للموت الذي يمكن أن تظهره بطارية السيارة ، لذا فإن الأعراض الدقيقة ليست هي نفسها في كل موقف. إذا كانت سيارتك تعرض أحد التلميحات التالية ، فربما تتعامل مع بطارية فارغة.
-
لا يوجد ضوء قبة عند فتح الباب أو عدم وجود رنين للباب مع إدخال المفاتيح.
- إذا نفدت البطارية تمامًا ، فلن تسمع رنينًا أو ترى ضوء القبة على الإطلاق.
- إذا كانت البطارية ضعيفة جدًا ، فقد يظهر ضوء القبة خافتًا.
- أسباب بديلة: خلل في مفتاح الباب أو الصمامات.
-
المصابيح الأمامية والراديو لا تعمل ، أو المصابيح الأمامية خافتة للغاية.
- إذا لم يتم تشغيل المصابيح الأمامية والراديو ، ولم تعمل سيارتك أيضًا ، فعادةً ما تكون المشكلة هي نفاد شحن البطارية.
- الأسباب البديلة: الصمامات الرئيسية المنفوخة ، أو توصيلات البطارية المتآكلة ، أو مشكلات الأسلاك الأخرى.
-
عند تشغيل مفتاح الإشعال ، لا يحدث شيء.
- إذا نفدت البطارية تمامًا ، فلن تسمع أو تشعر بأي شيء على الإطلاق عند تشغيل المفتاح.
- الأسباب البديلة: خلل في بدء التشغيل ، أو مفتاح الإشعال ، أو الارتباط القابل للانصهار ، أو أي مكون آخر.
-
يمكنك سماع محرك بدء التشغيل عند تشغيل مفتاح الإشعال ، لكن المحرك لا يبدأ.
- إذا بدا محرك البادئ يعمل ويتحرك ببطء شديد ، أو أنه يتحرك عدة مرات ثم يتوقف تمامًا ، فمن المحتمل أن تكون البطارية قد نفدت. في بعض الحالات ، قد يكون المبدئ سيئًا ويحاول سحب تيار أكثر مما يمكن أن توفره البطارية.
- إذا كان المبدئ يتحرك بسرعة عادية ، فهذا يعني أن لديك مشكلة في الوقود أو الشرارة.
- أسباب بديلة: نقص الوقود أو الشرارة ، محرك بادئ سيئ.
-
لن تبدأ سيارتك في الصباح بدون قفزة ، لكنها تبدأ بشكل جيد في وقت لاحق من اليوم.
- السبب الأساسي ، مثل الاستنزاف الطفيلي ، ربما يؤدي إلى قتل البطارية بين عشية وضحاها. قد تحتاج البطارية إلى الاستبدال ، لكن الطريقة الوحيدة لإصلاح المشكلة هي العثور على مصدر التصريف.
- الأسباب البديلة: أثناء الطقس شديد البرودة ، تقل قدرة البطارية على توفير تيار حسب الطلب لمحرك بادئ التشغيل. قد يؤدي استبدال بطارية قديمة بأخرى جديدة ، أو اختيار بطارية ذات تصنيف أعلى لمضخم التدوير البارد ، إلى حل المشكلة في هذه الحالة.
لا يوجد جرس باب ، لا مصابيح أمامية ، لا بطارية؟
قبل أن تحاول تشغيل سيارتك ، هناك عدد من التلميحات التي قد تلتقطها والتي قد تشير إلى نفاد البطارية. على سبيل المثال ، إذا تم ضبط ضوء القبة الخاص بك على التشغيل عند فتح الباب ، ولم يتم تشغيله ، فهذه علامة حمراء.
وبالمثل ، إذا كنت معتادًا على رنين مرتبط بإدخال مفاتيحك بينما لا يزال الباب مفتوحًا ، ولم تسمعه يومًا ما ، فقد يشير ذلك إلى نفاد شحن البطارية.
الأنظمة الأخرى التي تتطلب طاقة من البطارية ، مثل مصابيح لوحة القيادة والمصابيح الأمامية وحتى الراديو ، ستفشل أيضًا في العمل إذا نفدت بطاريتك. في بعض الحالات ، قد تظل الأضواء مضاءة ، على الرغم من أنها قد تبدو باهتة أكثر من المعتاد.
إذا لاحظت أن بعض الأشياء تعمل والبعض الآخر لا يعمل ، فمن المحتمل أن البطارية ليست على خطأ. على سبيل المثال ، إذا لم يضيء مصباح القبة ، ولم يعمل جرس الباب ، ولكن الراديو والمصابيح الأمامية يعملان ، فقد تكون المشكلة في مفتاح الباب الخاطئ.
هل فشل المحرك في التدوير أو الانقلاب؟
عندما تموت بطارية سيارتك ، فإن أكثر الأعراض وضوحًا هو أن المحرك لن يعمل. ومع ذلك ، هناك العديد والعديد من الطرق المختلفة التي يمكن أن يفشل المحرك في بدء تشغيلها. إذا لاحظت عدم حدوث أي شيء على الإطلاق عند تشغيل المفتاح ، فمن المحتمل أنك تتعامل مع بطارية ميتة. للمساعدة في تضييق نطاق الأمور ، ستحتاج إلى الاستماع بعناية عند تشغيل المفتاح.
إذا لم تسمع شيئًا على الإطلاق عند تشغيل مفتاح الإشعال ، فهذا مؤشر جيد على أن محرك بدء التشغيل لا يحصل على أي طاقة. عندما يتم دمجها مع تلميحات أخرى ، مثل اندفاعة والمصابيح الأمامية الخافتة أو المطفأة تمامًا ، فإن البطارية الميتة هي السبب المحتمل جدًا.
للتحقق من أن البطارية هي المشكلة ، سترغب أنت أو الميكانيكي في فحص الجهد. يمكن القيام بذلك باستخدام أي مقياس متعدد أساسي يمكنك الحصول عليه بأقل من عشرة دولارات ، على الرغم من أن الأدوات المتخصصة مثل مقياس كثافة السوائل أو اختبار الحمل ستوفر صورة أوضح.
إذا لم تكن البطارية ميتة بعد كل شيء ، فقد تشك في مفتاح الإشعال ، أو الملف اللولبي ، أو المبدئ ، أو حتى شيء مثل أطراف البطارية المتآكلة أو حزام الأرض السائب. الطريقة الوحيدة لتشخيص هذا النوع من المشاكل هي القضاء بشكل منهجي على كل من هذه الاحتمالات واحدة تلو الأخرى.
هل صوت المحرك المبتدئ يعمل أم بطيء؟
إذا كنت تملك سيارتك لأي فترة من الوقت ، فمن المحتمل أنك على دراية بالصوت الذي تصدره عندما تدير المفتاح. هذا هو صوت محرك بدء التشغيل الذي يتعامل مع المحرك عبر لوح مرن مسنن أو دولاب الموازنة ويقوم بتدويره فعليًا. يشير أي تغيير في هذا الصوت إلى وجود مشكلة ، ويمكن أن يساعد نوع التغيير في توجيهك نحو التشخيص.
عندما يبدو صوت التدوير الذي تصدره سيارتك شاقًا أو بطيئًا ، فهذا يشير إما إلى وجود مشكلة في البطارية أو بادئ التشغيل. السبب الأكثر شيوعًا هو أن مستوى الشحن في البطارية غير كافٍ لتشغيل المبدئ بشكل صحيح. قد يكون محرك بدء التشغيل قادرًا على قلب المحرك ، ولكن ليس جيدًا بما يكفي لبدء تشغيل المحرك بالفعل وتشغيله من تلقاء نفسه.
في بعض الحالات ، من الممكن أيضًا أن يفشل محرك بدء التشغيل بطريقة تجعله يعمل ، لكنه يحاول سحب تيار أكبر مما تستطيع البطارية توفيره. سينتج عن هذا أيضًا موقف يبدو فيه محرك البداية يعمل أو بطيئًا ويفشل المحرك في البدء.
إذا كان جهد البطارية طبيعيًا ، فإن البطارية تختبر جيدًا باستخدام مقياس كثافة السوائل أو اختبار الحمل ، وتكون جميع توصيلات البطارية والمبتدئين نظيفة ومحكمة ، فقد تشك في بداية سيئة. قبل استبدال المبدئ فعليًا ، قد يستخدم الميكانيكي الخاص بك مقياسًا لقياس التيار الكهربائي للتحقق من أن محرك بدء التشغيل يستهلك قدرًا كبيرًا من التيار.
عندما يطحن أو ينقر محرك بدء التشغيل
إذا سمعت أصواتًا أخرى غير معتادة عند محاولة تشغيل سيارتك ، فربما لا تكون المشكلة هي نفاد شحن البطارية. غالبًا ما يكون للنقر علاقة بالملف اللولبي للمبتدئين ، أو حتى بداية سيئة ، بينما قد يشير صوت الطحن إلى مشكلة أكثر خطورة.
عندما تصدر السيارة صوت طحن ولا تبدأ ، فعادة ما تكون فكرة سيئة أن تستمر في محاولة تشغيلها. يمكن أن يحدث هذا النوع من الطحن عندما لا تتشابك أسنان المحرك البادئ بشكل صحيح مع الأسنان الموجودة على دولاب الموازنة أو اللوح المرن. لذا فإن الاستمرار في تشغيل المحرك قد يتسبب في أضرار جسيمة.
في أسوأ السيناريوهات ، يتطلب استبدال دولاب الموازنة أو اللوح المرن بأسنان تالفة إزالة المحرك أو ناقل الحركة أو كليهما.
ماذا لو كان المحرك يعمل بشكل طبيعي ولكن لا يبدأ أو يعمل؟
إذا كان محرك سيارتك يبدو وكأنه يدور بشكل طبيعي وفشل في البدء ، فربما لا تكون المشكلة في حالة نفاد طاقة البطارية.ستسمع عادةً اختلافًا في سرعة دوران المحرك إذا كانت المشكلة تتعلق بمستوى شحن منخفض في البطارية. لذا فإن المحرك الذي يعمل بشكل طبيعي ويفشل في بدء التشغيل أو التشغيل يشير إلى مشكلة مختلفة تمامًا.
في معظم الأوقات ، المحرك الذي يبدو أنه يعمل بشكل طبيعي دون بدء التشغيل فعليًا يعاني إما من مشكلة في الوقود أو الشرارة. يمكن أن تصبح عملية التشخيص معقدة للغاية ، ولكنها تبدأ دائمًا بالتحقق من وجود شرارة في شمعات الإشعال والتحقق من وجود وقود في حاقن الوقود أو المكربن.
في بعض الحالات ، حتى الوقوف على تل به خزان وقود شبه فارغ يمكن أن يسبب هذا النوع من المشاكل ، لأن القيام بذلك قد يحول الغاز بعيدًا عن التقاط الوقود.
كيف يمكن أن تكون بطارية السيارة ميتة في الصباح وغرامة لاحقًا؟
السيناريو الشائع هنا هو أن بطاريتك تبدو ميتة ، لكن سيارتك تبدأ بشكل جيد بعد بدء القفز أو شحن البطارية. قد تبدأ سيارتك بحالة جيدة طوال اليوم ، أو حتى لعدة أيام ، ثم تفشل فجأة في البدء من جديد ، عادةً بعد إيقافها طوال الليل.
قد يشير هذا النوع من المشاكل إلى بطارية سيئة ، ولكن ربما لا علاقة للمشكلة الأساسية بالبطارية. في معظم الحالات ، ستجد أن نظامك الكهربائي به تأثير طفيلي يؤدي إلى استنزاف البطارية ببطء حتى لا شيء. إذا كان السحب صغيرًا بدرجة كافية ، فلن تلاحظ التأثير إلا بعد إيقاف السيارة لفترة طويلة من الوقت.
يمكن أن تتسبب المشكلات الأخرى ، مثل أطراف وكابلات البطارية المتآكلة أو المفكوكة ، في حدوث هذا النوع من المشكلات. على أي حال ، فإن الإصلاح هو التخلص من السحب الطفيلي ، وتنظيف وصلات البطارية وتشديدها ، ثم شحن البطارية بالكامل.
يمكن أن يتسبب الطقس البارد أيضًا في حدوث هذا النوع من المشكلات لأن درجات الحرارة المنخفضة للغاية تقلل من قدرة بطارية الرصاص الحمضية على تخزين الطاقة وتوصيلها. إذا واجهت موقفًا تحتاج فيه سيارتك إلى بدء قفزة بعد إيقافها بالخارج طوال الليل ، ولكن لا بأس بذلك بعد أن تُركت في مرآب للسيارات طوال اليوم أثناء العمل ، فمن المحتمل أن يكون هذا هو ما تتعامل معه.
في معظم الحالات ، سيؤدي استبدال البطارية بأخرى جديدة إلى حل هذه المشكلة. ومع ذلك ، قد تتمكن من تحديد موقع بطارية بديلة ذات معدل شدة تيار كهربائي أعلى من بطاريتك القديمة. إذا تمكنت من العثور على مثل هذه البطارية ، وأنها تناسب حجرة البطارية الخاصة بك بأمان ، فهذا بالتأكيد هو الطريق الصحيح.
ما الذي يحدث حقًا ، على المستوى الكيميائي ، عندما تموت بطارية السيارة؟
في حين أن بعض المشكلات التي ناقشناها أعلاه كانت في الواقع متعلقة ببطارية سيئة ، فإن العديد منها كانت أسبابًا كامنة غير ذات صلة. في هذه الحالات ، سيكون إصلاح المشكلة غير ذات الصلة وشحن البطارية بالكامل هو نهاية الأمر. ومع ذلك ، فإن حقيقة الوضع هي أنه في كل مرة تموت فيها بطارية ، فإنها تعاني من ضرر لا يمكن إصلاحه.
عندما تكون البطارية مشحونة بالكامل ، تتكون من صفائح من الرصاص معلقة في محلول من الماء وحمض الكبريتيك. أثناء تفريغ البطارية ، يتم سحب الكبريت من حمض البطارية وتصبح ألواح الرصاص مغلفة بكبريتات الرصاص.
هذه عملية قابلة للعكس ، وهذا هو سبب إمكانية شحن وتفريغ بطارية الرصاص الحمضية. عندما تقوم بتوصيل شاحن بالبطارية ، أو عندما يوفر المولد تيارًا لها أثناء تشغيل المحرك ، فإن معظم طلاء كبريتات الرصاص على لوحات الرصاص يعود إلى السائل المنحل بالكهرباء. في الوقت نفسه ، يتم إطلاق الهيدروجين أيضًا.
بينما تكون العملية قابلة للعكس ، فإن عدد الشحنات ودورات التفريغ محدود. عدد المرات التي يمكن أن تموت فيها البطارية تمامًا محدود أيضًا. لذلك قد تجد أنه حتى إذا قمت بإصلاح أي مشكلة أساسية ، فإن البطارية التي تم تشغيلها أو شحنها من الموت أكثر من بضع مرات يجب استبدالها على أي حال.
عندما تكون البطارية الميتة ميتة حقًا
القضية المهمة الأخرى هي أنه عندما ينخفض الجهد الكهربائي لبطارية السيارة إلى حوالي 10.5 فولت ، فهذا يعني أن ألواح الرصاص مغطاة بالكامل تقريبًا بكبريتات الرصاص. يمكن أن يؤدي التفريغ تحت هذه النقطة إلى تلف البطارية بشكل دائم.قد لا يكون من الممكن شحنه بالكامل ، وقد لا يستمر الشحن الكامل لفترة طويلة.
يمكن أن يتسبب ترك البطارية ميتة أيضًا في حدوث مشكلات خطيرة ، حيث يمكن أن تتشكل كبريتات الرصاص في النهاية إلى بلورات صلبة. لا يمكن تفكيك هذا التراكم بواسطة شاحن بطارية عادي أو التيار من المولد. في النهاية ، الخيار الوحيد هو استبدال البطارية تمامًا.
