الوجبات الجاهزة الرئيسية
- 50 تعهدت شركات الكهرباء الأمريكية ببناء شبكة وطنية لشحن السيارات.
- الغازات والشحن مختلفان اختلافًا جوهريًا.
-
ربما يجب أن ننتهز هذه الفرصة لتخليص المدن من السيارات تمامًا.
يوجد حوالي 115000 محطة وقود في الولايات المتحدة وأقل من 6000 محطة شحن سريع للسيارات الكهربائية (EV). هذا يجب أن يتغير أو هل هو كذلك؟
انضمت أكثر من 50 شركة كهربائية أمريكية إلى التحالف الوطني للطرق السريعة (NEHC) لبناء شبكة شحن على مستوى البلاد للمركبات الكهربائية.يقدر معهد إديسون للكهرباء أنه سيكون هناك ما يقرب من 22 مليون مركبة كهربائية على طرق الولايات المتحدة بحلول نهاية العقد. لشحنها ، ستحتاج الدولة إلى 100000 منفذ شحن سريع. وهذه هي مهمة NEHC: تحقيق هذا الهدف "باستخدام أي نهج يراه مناسبًا".
"سيكون الإطار الزمني الواقعي لاستبدال محطات الوقود في غضون 10 إلى 15 عامًا. وذلك لأن السيارات الكهربائية أصبحت أكثر شيوعًا ، والتكنولوجيا تتقدم بسرعة. ستصبح محطات الوقود في نهاية المطاف قديمة ، وهي من المهم أن تبدأ التخطيط لهذا الانتقال الآن ، "قال ويل هنري ، مؤسس Bike Smarts ، لـ Lifewire عبر البريد الإلكتروني.
وداعا الغاز؟
الأمر ليس بهذه البساطة مثل تبديل المضخات لأجهزة الشحن. يتمتع الغاز بكثافة طاقة لا تصدق ، وهذا أحد أسباب شهرته الكبيرة. يمكنك التزود بالوقود بما يكفي لمئات الأميال في بضع دقائق فقط. يعكس تصميم محطات الوقود هذا ، لكنه لا يعمل مع المركبات الكهربائية.حتى لو قمت بالتوصيل بمنفذ شحن سريع ، فلن تكون ممتلئًا في الوقت الذي يستغرقه شريكك لتخزين الوجبات السريعة من المتجر المجاور.
تحتاج السيارات إلى الجلوس في مكان ما أثناء الشحن. من الناحية المثالية ، يمكنك الشحن بين عشية وضحاها أو أثناء الوقوف ، مما يعني إحضار الشواحن إلى مكان تنام فيه السيارات ، وهو عكس ما نفعله الآن. لحسن الحظ ، من الأسهل توصيل الطاقة إلى شاحن على جانب الرصيف بدلاً من تشغيل أنابيب البنزين في منزلك.
"ومع ذلك ، فإن أحد الجوانب السلبية لشبكة شحن المركبات الكهربائية هو أن بناءها سيستغرق الكثير من الوقت والمال. وهناك جانب سلبي آخر هو أنه سيكون من الصعب ضمان وصول الجميع إلى محطات الشحن" ، كما يقول هنري
أحد أهداف NEHC هو إنشاء "شبكة أساسية" بحلول نهاية عام 2023 ، والتي من شأنها "سد فجوات الشحن في البنية التحتية على طول ممرات السفر الرئيسية ، مما يساعد على التخلص من قلق النطاق والسماح للجمهور بقيادة المركبات الكهربائية بكل ثقة بغض النظر عن المكان الذي يعيشون فيه ".
يبدو هذا هدفًا جيدًا ، ولكن نظرًا لأن الولايات المتحدة لا تزال غير قادرة حتى على تشغيل إنترنت النطاق العريض في المناطق الريفية ، فإنه يبدو أيضًا غير مرجح. بدلاً من ذلك ، قد ينتهي الأمر بتركيز محطات الشحن في المدن بينما يستمر السائقون الريفيون في استخدام الغاز. وهذا جيد. لا نحتاج إلى التخلص من جميع مركبات الغاز ، معظمها فقط. لكن لماذا تتوقف عند هذا الحد؟
تخلص من السيارة
الانبعاثات المحلية ليست سوى واحدة من مشاكل ترك السيارات تسيطر على المدن. هناك أيضًا ضوضاء ، واستخدام مفرط للأراضي لكل من الطرق ومواقف السيارات ، وحقيقة بسيطة هي أن السيارات تقتل الناس. التحول إلى السيارات الكهربائية لا يحل سوى مشكلة التلوث المحلي ويخفف من الضوضاء إلى حد ما.
سيارات ليس لها مكان في المدن. لكن في الوقت نفسه ، لا تحتاج المدن ذات الكثافة السكانية العالية إلى سيارات. أو على الأقل ليس كلهم ، وبالتأكيد ليست السيارات الخاصة.
"هناك العديد من الطرق لبناء البنية التحتية للنقل بعد البنزين ، وشبكة شحن المركبات الكهربائية هي مجرد خيار واحد" ، كما يقول هنري."تشمل الخيارات الأخرى تحسين النقل العام في المدن ، وبناء المزيد من ممرات الدراجات ، والاستثمار في المزيد من مصادر الطاقة المتجددة."
أحد الجوانب السلبية لشبكة شحن المركبات الكهربائية هو أن بناءها سيستغرق الكثير من الوقت والمال.
المشكلة هي أن بناء البنية التحتية باهظ التكلفة وغالبًا ما يواجه المعارضة. عندما تمت إزالة موقف سيارات في أحد شوارع وسط المدينة ، يعارض أصحاب المتاجر المحلية هذه الخطوة ، خوفًا من تضرر تجارتهم. لكن ما يحدث هو العكس: التجارة تزداد
تغييرات كهذه تستغرق أيضًا وقتًا. يعد تثبيت نقاط شحن المركبات الكهربائية أمرًا سهلاً نسبيًا لأن شبكة الكهرباء موجودة بالفعل في كل مكان. لكن بناء شبكات النقل العام لعبة مختلفة. أزالت أوسلو في النرويج أماكن وقوف السيارات وحظرت السيارات في العديد من شوارع وسط المدينة ، ولكن هذا ممكن جزئيًا لأنها استثمرت بالفعل بكثافة في وسائل النقل العام منذ الثمانينيات.
هناك مثل يقول شيئًا كالتالي: أفضل وقت لزرع شجرة كان قبل 20 عامًا. ثاني أفضل وقت هو الآن. هذا ينطبق على بناء النقل في المدن. لكن هناك شيئًا مختلفًا - هؤلاء المزارعون لم يضطروا أبدًا للتعامل مع ردهة السيارة.
