الوجبات الجاهزة الرئيسية
- تظهر دراسة حديثة كيف تساهم خدمات مشاركة الرحلات مثل Uber و Lyft في الاختناقات المرورية.
- المدن التي لديها وصول لتطبيق rideshare بها اختناقات مرورية أطول نتيجة لهذا النوع من وسائل النقل.
- يقول الخبراء إن طرق تخفيف الازدحام على الطرق تشمل الدراجات البخارية الكهربائية وجعل المدن تضيف المزيد من ممرات الدراجات لتشجيع وسائل النقل الأخرى.
تهدف تطبيقات Rideshare مثل Uber و Lyft إلى توفير وسيلة نقل أسهل وأسرع ، ولكن كشفت دراسة جديدة أنها تسبب المزيد من الاختناقات المرورية.
توفر التقنية الكامنة وراء تطبيقات rideshare مشاوير عند الطلب من خلال مطابقة السائق مع الراكب ، ونقلهم إلى حيث يحتاجون بالضبط. ومع ذلك ، بدلاً من حل مشكلات النقل في الولايات المتحدة ، تُظهر الدراسة كيف أن شركتي Uber و Lyft قد زادتا من تعقيدهما. يقول الخبراء إن الدراسة يجب أن تجعلنا نعيد التفكير في كيفية انتقالنا من النقطة أ إلى النقطة ب.
كتب أليكس ميلر ، نائب رئيس التسويق في Uphail ، في رسالة بريد إلكتروني إلى Lifewire.
ما وجدته الدراسة
بعنوان "تأثيرات شبكات النقل على التنقل الحضري" ، تبحث الدراسة في بيانات الازدحام في المدن في الولايات المتحدة التي كانت تتوفر بها أوبر وليفت.
ووجدت الدراسة أن الازدحام في 44 مدينة بخدمات النقل المشتركة زاد بنسبة 1٪ تقريبًا ، بينما ارتفعت مدة الازدحام المروري بنسبة 4.5٪.
وجدت أيضًا انخفاضًا بنسبة 8.9 ٪ في عدد ركاب وسائل النقل العام في 174 منطقة حضرية بسبب توفر مشاركة الركوب. بالإضافة إلى ذلك ، أدى الوصول عند الطلب إلى مشاركة الرحلات عند الطلب إلى عدم تشجيع الأشخاص على استخدام وسائط النقل الأخرى ، مثل المشي أو النقل العام أو ركوب الدراجات.
"بينما أظهرت النماذج الرياضية في الدراسات السابقة أن الفائدة المحتملة للتنقل المشترك عند الطلب يمكن أن تكون هائلة ، تشير دراستنا إلى أن ترجمة هذه الإمكانات إلى مكاسب فعلية أمر أكثر تعقيدًا في العالم الحقيقي ،" جينهوا تشاو ، قال الباحث الرئيسي في SMART FM والأستاذ المساعد في قسم الدراسات الحضرية والتخطيط بمعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا في بيان صحفي.
يقول الخبراء إن العديد من العوامل تجعل مشاركة الرحلات محفزًا لازدحام المرور. على سبيل المثال ، فإن "قطع الطريق" أو الأميال عندما يكون سائق مشاركة الرحلة بمفرده في السيارة بين إنزال راكب والتقاطه ، يزيد من حركة المرور.وجدت الدراسة أن الأميال المقطوعة تمثل 40.8٪ من إجمالي الأميال المقطوعة لسائقي الرحلات.
أسباب أخرى يمكن أن تعزى إلى تغيير في عادات الراكب بسبب الوباء.
قال ميلر"إن الكأس المقدسة في خدمة توصيل الركاب هي زيادة الاستخدام الفعال للمركبة إلى أقصى حد ، مما يعني تجميع الركوب أو مشاركته بأكثر الطرق فعالية وملء جميع المقاعد قدر الإمكان".
نظرًا لأننا نعتبر أنظمة النقل لدينا ككل ، فإن [شركات النقل المشتركة] هذه في وضع رائع للمساعدة في تقدم ركوب الدراجات والعبور في مدننا.
"منذ الوباء ، تم تعطيل الرحلات المشتركة من قبل Uber و Lyft ومقدمي الخدمات الآخرين ، مما زاد من تعقيد هذه المشكلة."
حل ازدحام مشاركة الرحلة
يقول الخبراء إن المدن يجب أن تفكر في تحسين البنية التحتية للنقل من خلال تشجيع المزيد من الرحلات المشتركة وإضافة برامج السكوتر الإلكتروني وزيادة ممرات الدراجات.
قال ميلر"[الإجابة هي] تخصيص المزيد من الموارد للبنية التحتية للنقل العام وتقاسم الدراجات ، مثل إضافة المزيد من ممرات الدراجات ، ومراكز مشاركة الدراجات ، وممرات الحافلات ، والحوافز الأخرى لاستخدام وسائل النقل".
يرغب الآخرون في معالجة الانبعاثات التي يمكن أن تضيفها مشاركة الرحلات إلى البيئة. تقترح كاليفورنيا أن تطلب من Uber و Lyft أن تعمل بالكهرباء بالكامل بحلول عام 2030.
الانتقال إلى الكهرباء هو خيار آخر قابل للتطبيق لخدمات مشاركة الرحلات لكل من مشكلات الازدحام والانبعاثات ، خاصةً مع الدراجات البخارية الكهربائية.
"أنا واثق من أن الدراجات البخارية الكهربائية يمكن أن تقدم حلاً رائعًا هنا ، أو على الأقل تقدم مساهمة ذات مغزى في حل شامل" ، كتب مات ترايكوفسكي ، مؤسس EScooterNerds ، في رسالة بريد إلكتروني إلى Lifewire.
"[الدراجات البخارية الكهربائية] صغيرة وسهلة التنقل ، ولا تشغل مساحة كبيرة جدًا في الشارع ، وعلى هذا النحو ، فهي ليست محصنة ضد الاختناقات المرورية فحسب ، ولكنها تساعد أيضًا في تقليلها (كل منها شخص على دراجة بخارية هو أقل من شخص في السيارة)."
حتى Uber و Lyft يرون القيمة في الدراجات البخارية الكهربائية ، وكل شركة تقنية لديها الآن أو في الماضي برنامج سكوتر إلكتروني في العديد من المدن الكبرى في جميع أنحاء البلاد.
على الرغم من أن البنى التحتية للنقل تقع عادة على عاتق البلديات لمعرفة ذلك ، يعتقد البعض الآخر أنه يجب على Lyft و Uber تحمل المزيد من المسؤولية لحل المشكلات التي تسببها.
"تمتلك شركات مثل Uber و Lyft منصات تقنية قوية ، وميزانيات إعلانية ضخمة ، وقواعد مستخدمين راضية ،" كتب Jorge Barrios ، مهندس النقل المساعد في Kittelson & Associates ، في رسالة بريد إلكتروني إلى Lifewire.
"نظرًا لأننا نعتبر أنظمة النقل لدينا ككل ، فإن [شركات النقل المشتركة] هذه في وضع ممتاز للمساعدة في تقدم ركوب الدراجات والعبور في مدننا."
