هناك عدد قليل من المدارس الفكرية المتنافسة فيما يتعلق بتأثيرات النبضات الكهرومغناطيسية القوية ، سواء في شكل هجوم نبض كهرومغناطيسي (EMP) أو ظاهرة طبيعية مثل طرد الكتلة الإكليلية ، على السيارات والشاحنات.
الحكمة التقليدية هي أنه إذا كانت سيارتك تعتمد على أي إلكترونيات حساسة ، فستكون محمصة في أعقاب هجوم بالقوة الكهرومغناطيسية. هذا هو أصل فكرة أن السيارات التي تم بناؤها خلال وبعد الثمانينيات ليست آمنة بالنسبة للكهرباء الكهرومغناطيسية. ومع ذلك ، فقد أسفر الاختبار الواقعي باستخدام محاكيات النبضات الكهرومغناطيسية عن نتائج مختلطة.
بغض النظر عن المعسكر الذي ستقع فيه ، فإن المشكلة الأكبر هي أنه بعد هجوم كهرومغناطيسي واسع النطاق ، أو طرد جماعي إكليلي مدمر ، من المحتمل جدًا أن يتم إيقاف أنظمة إنتاج وتوزيع الوقود.
لذلك في حالة عدم وجود نوع من مصادر الوقود البديلة ، من المحتمل جدًا أن تجد نفسك عالقًا حتى لو نجت سيارتك من هجوم بالقوة الكهرومغناطيسية.
ما هي النبضات الكهرومغناطيسية؟
يرمز EMP إلى النبض الكهرومغناطيسي ، وهو يشير بشكل أساسي إلى انفجار ضخم للطاقة الكهرومغناطيسية على نطاق من المحتمل أن يتداخل مع أي إلكترونيات تتلامس معه أو يتلفه بشكل دائم.
التوهجات الشمسية خلقت كهرومغناطيسية دمرت الأقمار الصناعية في الماضي ، كما تم تطوير أسلحة لتعطيل المركبات عن بعد عن طريق توليد نبضة كهرومغناطيسية قوية.
عندما يتحدث الناس عن هجوم بالقوة الكهرومغناطيسية ، فإنهم يشيرون إلى نوع من نوعين مختلفين من الأسلحة. الأول نووي بطبيعته ، ويتضمن الإطلاق المفاجئ لكمية هائلة من الطاقة الكهرومغناطيسية عقب انفجار نووي.
في أحد سيناريوهات يوم القيامة الشائعة ، يمكن تفجير العديد من الأسلحة النووية ، التي يشار إليها بأجهزة النبض الكهرومغناطيسي على ارتفاعات عالية (HEMP) فوق الولايات المتحدة القارية.سيؤدي ذلك لاحقًا إلى تدمير شبكة الطاقة بالكامل وإلحاق الضرر بالإلكترونيات غير المحمية في جميع أنحاء البلاد.
النوع الآخر من هجوم الكهرومغناطيسي يتضمن سلاحًا غير نووي. تستخدم هذه الأجهزة طرقًا غير نووية لتحقيق تفريغ كمية هائلة من الطاقة الكهرومغناطيسية ، عادةً باستخدام مكونات مثل بنك مكثف ومولد ميكروويف.
على أي حال ، فإن الخوف المرتبط بهجوم النبض الكهرومغناطيسي هو أن زيادة الطاقة الكهرومغناطيسية يمكن أن تتداخل مع تشغيل الأجهزة الإلكترونية. قد يتم إغلاق بعض الأجهزة مؤقتًا ، بينما يتعطل البعض الآخر أثناء الهجوم أو بعده ، وقد تتلف أو تتلف الأجهزة الإلكترونية المعقدة والحوسبة بشكل دائم.
مركبات EMP الآمنة
نظرًا لأن الفكرة وراء هجوم الكهرومغناطيسي هي إخراج الإلكترونيات الدقيقة ، والسيارات والشاحنات الحديثة مليئة بالإلكترونيات ، فإن الحكمة التقليدية تقول أن أي سيارة تم بناؤها منذ أوائل الثمانينيات من المحتمل أن تكون عرضة للكهرباء الكهرومغناطيسية.وبنفس المنطق ، فإن المركبات الأحدث التي تعتمد بشكل أكبر على الإلكترونيات هي أكثر عرضة للتلف في حالة وقوع مثل هذا الهجوم.
تستخدم المركبات الحديثة عددًا من الأنظمة التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا ، بدءًا من حقن الوقود إلى عناصر التحكم في ناقل الحركة وكل شيء بينهما ، لذلك يبدو من المنطقي فقط أن تعمل كهرومغناطيسية قوية على تحويل أي مركبة حديثة إلى ثقالة ورق باهظة الثمن عن طريق إيقاف تشغيل النظام الكهربائي أو إتلافه بشكل دائم.
وفقًا لهذا المنطق ، يجب أن تكون المركبات القديمة التي لا تستخدم أنظمة إلكترونية معقدة على متن الطائرة في مأمن من هجوم الكهرومغناطيسي. ومع ذلك ، فإن الكمية الصغيرة من الاختبارات الواقعية التي تم إجراؤها بالفعل لا تتوافق بالضرورة مع هذه الافتراضات المعقولة للغاية.
تعرض السيارات لهجمات الكهرومغناطيسي
وفقًا لبيانات لجنة EMP ، قد تكون الحكمة التقليدية خاطئة ، أو على الأقل ليست صحيحة تمامًا. في دراسة نُشرت في عام 2004 ، أخضعت لجنة EMP 37 سيارة وشاحنة مختلفة لمحاكاة هجمات الكهرومغناطيسي ووجدت أن أيا منها لم يتعرض لأضرار دائمة ومعطلة ، على الرغم من أن النتائج كانت مختلطة إلى حد ما.
عرّضت الدراسة المركبات لهجمات محاكاة كهرومغناطيسية أثناء إيقاف التشغيل وأثناء الركض ، ووجدت أن أيا من المركبات لم تتعرض لأية آثار سيئة في حالة وقوع الهجوم أثناء توقف المحرك. عندما وقع الهجوم أثناء تشغيل المركبات ، تم إغلاق بعضها ، بينما عانى البعض الآخر من تأثيرات أخرى مثل وميض أضواء الداشبورد بشكل خاطئ.
على الرغم من أن بعض المحركات ماتت عند تعرضها لـ EMP ، إلا أن كل سيارة من سيارات الركاب التي تم اختبارها من قبل لجنة EMP بدأت في العمل مرة أخرى.
أشارت نتائج الدراسة إلى أن 90 في المائة من السيارات على الطريق في عام 2004 لن تعاني من أي آثار سيئة على الإطلاق من النبض الكهرومغناطيسي ، في حين أن 10 في المائة إما ستتوقف أو تعاني من بعض الآثار السيئة الأخرى التي تتطلب تدخل السائق.
هذا الرقم قد ارتفع بلا شك في العقد الفاصل نظرًا لوجود المزيد من السيارات على الطريق اليوم والتي تستخدم الإلكترونيات الدقيقة ، ولكن لم تتعرض أي من المركبات التي اختبرتها لجنة EMP لأضرار دائمة.
لماذا لم تتسبب اختبارات لجنة EMP في إتلاف إلكترونيات السيارات بشكل دائم؟
هناك بعض الأسباب المحتملة التي تجعل الإلكترونيات في سياراتنا أقوى قليلاً مما نمنحها إياه. الأول هو أن الأجهزة الإلكترونية في السيارات والشاحنات محمية بالفعل إلى حد ما ، كما أنها تميل أيضًا إلى أن تكون أكثر قوة من معظم الأجهزة الإلكترونية الاستهلاكية بسبب الظروف القاسية التي يتعرضون لها أثناء السير على الطريق.
هناك عامل آخر قد يساعد في حماية الأجهزة الإلكترونية في السيارة وهو أن الهيكل المعدني للسيارة يمكن أن يعمل كقفص فاراداي الجزئي. هذا هو السبب في أنه يمكنك النجاة من اصطدام سيارتك بالصواعق ، ولهذا السبب أيضًا توجد هوائيات راديو السيارة خارج السيارة وليس داخلها. بالطبع ، سيارتك ليست قفص فاراداي المثالي ، أو لن تتمكن من إجراء واستقبال المكالمات الهاتفية.
أفضل أمانًا من آسف في هجوم بالقوة الكهرومغناطيسية؟
بينما لم تتعرض أي من السيارات التي تم اختبارها من قبل لجنة EMP في عام 2004 لأضرار دائمة أو معطلة ، وكانت شاحنة واحدة فقط تتطلب سحبًا ، فإن هذا لا يعني أن السيارات محصنة تمامًا ضد الكهرومغناطيسية.قد تكون المركبات التي تم تصنيعها في الوقت منذ دراسة لجنة EMP أكثر عرضة للخطر ، بسبب زيادة الإلكترونيات الموجودة على متن الطائرة ، أو أقل عرضة للخطر ، بسبب الحماية الأكثر قوة من التداخل الإلكتروني.
على أي حال ، الحقيقة هي أنه في حين أنه من الممكن أن تتلف الكهرومغناطيسية بالإلكترونيات في السيارة أو الشاحنة ، فلا توجد إلكترونيات ذات أهمية حيوية للتلف في المركبات القديمة. وهنا يأتي دور القول المأثور القديم "أفضل أمانًا من آسف".
أكثر المركبات أمانًا بعد هجوم بالقوة الكهرومغناطيسية
بينما يبدو أن الاختبارات الواقعية تشير إلى أن معظم السيارات والشاحنات الحديثة ستبدأ في النسخ الاحتياطي وتدفع بشكل جيد بعد هجوم كهرومغناطيسي ، إلا أن هناك بعض العوامل الأخرى التي تستحق الدراسة.
على سبيل المثال ، السيارات والشاحنات القديمة أبسط وأسهل في العمل ، وغالبًا ما يسهل العثور على قطع غيار لها. وفي أسوأ السيناريوهات ، بعد هجوم كهرومغناطيسي ، هناك حجة محددة يجب تقديمها لمركبة قديمة وموثوقة يمكنك العمل بها بنفسك.
القضية الرئيسية الأخرى التي يجب مراعاتها هي أنه في حالة إزالة شبكة الطاقة بالكامل ، فإن إنتاج الوقود وإمداداته سيكونان أيضًا ميتين في الماء حتى يعود مرة أخرى. هذا يعني أنك ستكون عالقًا مع أي نوع من الوقود في متناول يدك ، وهو المكان الذي يمكن أن تكون فيه معرفة كيفية صنع الإيثانول أو الديزل الحيوي في المنزل أمرًا مفيدًا للغاية.
