تعد إضافة الإلكتروليت إلى بطارية السيارة موضوعًا معقدًا ، لذلك من المهم أن تفهم ماهية إلكتروليت البطارية ، وماذا تفعل ، ولماذا تنخفض قبل محاولة صيانة البطارية الخاصة بك.
عندما تسمع عن الإلكتروليت في إشارة إلى بطاريات السيارات ، فإن ما يتحدث عنه الناس هو محلول الماء وحمض الكبريتيك. يملأ هذا المحلول الخلايا في بطاريات السيارات الحمضية التقليدية ، ويسمح التفاعل بين المنحل بالكهرباء وألواح الرصاص للبطارية بتخزين الطاقة وإطلاقها.
لهذا السبب ربما تكون قد رأيت أشخاصًا يضيفون الماء إلى البطارية عندما بدا السائل بداخلها منخفضًا. الماء بحد ذاته ليس المنحل بالكهرباء ، لكن المحلول السائل لحمض الكبريتيك والماء داخل البطارية هو.
التركيب الكيميائي للكهارل بطارية الرصاص الحمضية
عندما يتم شحن بطارية الرصاص الحمضية بالكامل ، يتكون المحلول الكهربائي من محلول يتكون من 40 بالمائة من حمض الكبريتيك ، ويتكون الباقي من الماء العادي.
مع تفريغ البطارية ، تتحول الألواح الموجبة والسالبة تدريجياً إلى كبريتات الرصاص. يفقد المنحل بالكهرباء الكثير من محتواه من حامض الكبريتيك خلال هذه العملية ، ويصبح في النهاية محلولًا ضعيفًا جدًا لحمض الكبريتيك والماء.
نظرًا لأن هذه عملية كيميائية قابلة للعكس ، فإن شحن بطارية السيارة يتسبب في عودة الصفائح الموجبة إلى أكسيد الرصاص ، بينما تعود الصفائح السالبة إلى الرصاص الإسفنجي النقي ، ويصبح الإلكتروليت محلول أقوى من حمض الكبريتيك والماء.
يمكن أن تحدث هذه العملية عدة آلاف من المرات على مدار عمر بطارية السيارة ، على الرغم من أنه يمكن تقصير عمر البطارية بشكل كبير عن طريق تفريغها إلى ما دون حد معين.
إضافة الماء إلى إلكتروليت البطارية
في ظل الظروف العادية ، لا يتغير محتوى حامض الكبريتيك في إلكتروليت البطارية أبدًا. إما أنها موجودة في محلول الماء كإلكتروليت ، أو تمتص في ألواح الرصاص.
في البطاريات غير المغلقة ، من الضروري إضافة الماء من وقت لآخر. يُفقد بعض الماء أثناء الاستخدام العادي نتيجة لعملية التحليل الكهربائي ، كما يميل محتوى الماء في الإلكتروليت إلى التبخر بشكل طبيعي ، خاصة أثناء الطقس الحار. عندما يحدث ذلك ، يجب استبداله.
حامض الكبريتيك ، من ناحية أخرى ، لا يذهب إلى أي مكان. في الواقع ، يعد التبخر طريقة واحدة للحصول على حامض الكبريتيك من إلكتروليت البطارية. إذا تناولت محلول حامض الكبريتيك والماء وتركته يتبخر ، فسيتبقى لك حامض الكبريتيك.
إذا أضفت الماء إلى الإلكتروليت في البطارية قبل حدوث التلف ، فإن حمض الكبريتيك الموجود ، سواء في محلول أو موجود على شكل كبريتات الرصاص ، سيضمن أن الإلكتروليت سيظل يتكون من حوالي 25 إلى 40 في المائة من حمض الكبريتيك.
إضافة حمض إلى إلكتروليت البطارية
عادة لا يوجد أي سبب لإضافة حمض الكبريتيك الإضافي إلى البطارية ، ولكن هناك بعض الاستثناءات. على سبيل المثال ، يتم شحن البطاريات أحيانًا وهي جافة ، وفي هذه الحالة يجب إضافة حمض الكبريتيك إلى الخلايا قبل استخدام البطارية.
إذا انقلبت البطارية أو انسكب الإلكتروليت لأي سبب آخر ، فسيتعين إضافة حمض الكبريتيك مرة أخرى إلى النظام لتعويض ما فقد. عندما يحدث هذا ، يمكنك استخدام مقياس كثافة السوائل أو مقياس الانكسار لاختبار قوة المنحل بالكهرباء.
إذا انسكب حمض البطارية في عينيك أو على جلدك ، اغسل المنطقة بالماء الفاتر لمدة 30 دقيقة على الأقل واطلب المساعدة الطبية. إذا انسكبت الملابس على ملابسك ، فقم بإزالة الملابس بعناية وتخلص منها ، واحرص على عدم السماح للحمض بملامسة بشرتك. يمكن تحييد الانسكابات الصغيرة التي لا تشمل العينين أو الجلد أو الملابس باستخدام صودا الخبز وغسلها بعيدًا.
استخدام ماء الصنبور لملء المنحل بالكهرباء في البطارية
القطعة الأخيرة من اللغز ، وربما الأهم ، هي نوع الماء المستخدم في التخلص من الإلكتروليت في البطارية. أثناء استخدام ماء الصنبور جيد في بعض المواقف ، يوصي معظم مصنعي البطاريات باستخدام الماء المقطر أو منزوع الأيونات بدلاً من ذلك. والسبب هو أن ماء الصنبور يحتوي عادة على مواد صلبة ذائبة يمكن أن تؤثر على وظيفة البطارية ، خاصة عند التعامل مع الماء العسر.
إذا كان ماء الصنبور المتاح يحتوي على مستوى عالٍ بشكل خاص من المواد الصلبة الذائبة ، أو كان الماء عسرًا ، فقد يكون من الضروري استخدام الماء المقطر. ومع ذلك ، فإن معالجة مياه الصنبور المتاحة باستخدام مرشح مناسب غالبًا ما تكون كافية لجعل الماء مناسبًا للاستخدام في إلكتروليت البطارية.
