المشهد مألوف إذا كنت قد شاهدت الكثير من الأعمال الدرامية للتجسس أو أفلام الإثارة: تم القبض على البطل ، وتقييده ، وهو عاجز عن المقاومة بينما يقوم خاطفه بتوصيل زوج من كابلات التوصيل ببطارية السيارة. بصفتنا مستهلكين مطيعين للإعلام ، فقد تم تكييفنا لمعرفة أن هذا يعني أن بطلنا على وشك أن يتعرض للتعذيب ، ربما في غضون شبر واحد من حياته.
لكن هذا في الأفلام. هنا في العالم الحقيقي ، هل يمكن لبطارية السيارة أن تصعقك بالكهرباء؟
الإجابة الكاملة على هذا السؤال معقدة بشكل متوقع ، ولكن في جذر الأشياء ، هذه مجرد واحدة أخرى من العديد من الأكاذيب التي ترويها هوليوود في خدمة تقديم قصة أكثر جاذبية ومشهدًا أكبر.
في حين أن هناك جوانب معينة من الأنظمة الكهربائية للسيارات خطيرة ، والبطاريات نفسها يمكن أن تكون خطيرة أيضًا ، فإن السطح مكدس ضد بطارية سيارتك ، ناهيك عن قتلك.
لماذا لا تستطيع بطارية سيارتك أن تصعقك؟
يمكن أن تصبح الرياضيات معقدة بعض الشيء ، لكن السبب الرئيسي الذي يجعلك تلمس بأمان الأطراف الإيجابية والسلبية لبطارية السيارة النموذجية ، والمشي بعيدًا دون أن يصاب بأذى ، يتعلق بجهد البطارية. بينما تتمتع بطاريات السيارات من الناحية الفنية بالقدرة على قتلك ، فإن الفولت قصة مختلفة.
تحتوي بطاريات السيارات على جهد اسمي يبلغ 12 فولت ، والذي يمكن أن يختلف لأعلى أو لأسفل قليلاً حسب مستوى الشحن. وحده ، هذا لا يكفي لطرح مشكلة. إذا قمت بتوصيل العديد من البطاريات في سلسلة ، فمن المحتمل أن تصل إلى جهد عالٍ بما يكفي للوصول إلى منطقة خطرة.
بطاريات السيارات التقليدية قادرة على توفير الكثير من التيار الكهربائي في رشقات نارية قصيرة ، وهذا هو السبب الرئيسي وراء استمرار استخدام تقنية حمض الرصاص القديمة.تتطلب المحركات البادئة قدرًا كبيرًا من التيار للتشغيل ، كما أن بطاريات الرصاص الحمضية جيدة في توفير دفعات قصيرة ومكثفة من التيار.
ومع ذلك ، هناك اختلاف كبير بين ملفات محرك بدء التشغيل ومقاومة التلامس العالية لجسم الإنسان.
ببساطة ، يمكن اعتبار الجهد على أنه "ضغط" ، لذلك بينما قد تحتوي بطارية السيارة تقنيًا على شدة تيار كافية لقتلك ، فإن تيار 12 فولت التافه لا يوفر ضغطًا كافيًا لدفع أي كمية كبيرة من التيار من خلال مقاومة التلامس لبشرتك.
لهذا السبب يمكنك لمس طرفي بطارية السيارة دون التعرض لصدمة ، على الرغم من أنك قد تشعر بوخز إذا تبللت يداك. بالتأكيد لا شيء مثل التعذيب الذي يحفز على الاعتراف ، والذي يحتمل أن يكون مميتًا ، بالكهرباء الذي ربما شاهدته في الأفلام أو على شاشات التلفزيون.
لا تغمر نفسك في الماء المالح وربط نفسك بكابلات التوصيل ، أو أدخل أقطابًا كهربائية في أطراف أصابعك وقم بلمسها في بطارية السيارة ، لاختبار ذلك.تقول الرياضيات أنك على الأرجح ستكون على ما يرام ، لكن جسم الإنسان شيء معقد ، وهذه ليست تجارب تستحق القيام بها.
بطاريات السيارات لا تزال خطرة
بطارية سيارتك ، في حد ذاتها ، قد لا تكون قادرة على إحداث صدمة كهربائية مميتة أو حتى ملحوظة ، لكن هذا لا يعني أنها ليست خطيرة. الخطر الرئيسي المصاحب لبطاريات السيارات هو الانفجار الذي يمكن أن يحدث بسبب ظاهرة تعرف باسم "الغاز" ، حيث تطلق البطارية غاز الهيدروجين القابل للاشتعال.
إذا اشتعل غاز الهيدروجين بواسطة شرارة ، يمكن أن تنفجر البطارية بأكملها ، وتغمرك بحمض الكبريتيك. هذا هو السبب في أنه من المهم جدًا اتباع الإجراء الصحيح عند توصيل كبلات توصيل أو شاحن بطارية.
هناك خطر آخر مرتبط ببطاريات السيارات يتعلق بسد أطراف التوصيل بطريق الخطأ ، أو توصيل أي سلك أو موصل + B بطريق الخطأ ، مثل الملف اللولبي للمبتدئين ، بالأرض. في حين أن بطارية السيارة لا يمكنها ضخ كمية خطيرة من التيار في جسمك ، فإن مفتاح الربط المعدني لديه مقاومة أقل بكثير ، وسيميل إلى أن يصبح شديد السخونة ، وقد يصبح ملحومًا في مكانه ، إذا كان جسراً موجبًا للبطارية.هذه أخبار سيئة للغاية في كل مكان.
بعض الأنظمة الكهربائية للسيارات خطرة
تذكر عندما قلنا أن السبب الرئيسي لعدم قدرة بطاريات السيارات على الصعق بالكهرباء هو أنها تعمل بجهد 12 فولت فقط؟ حسنًا ، هذا صحيح ، لكن المشكلة هي أنه ليست كل بطاريات السيارات تعمل بجهد 12 فولت. كانت هناك دفعة كبيرة في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين للانتقال من أنظمة 12 فولت إلى أنظمة 42 فولت ، والتي كان من الممكن أن يكون العمل بها أكثر خطورة ، ولكن التبديل لم يتحقق أبدًا لعدة أسباب.
ومع ذلك ، غالبًا ما تأتي المركبات الهجينة والكهربائية ببطاريتين: بطارية حمض الرصاص التقليدية لوظائف التشغيل والإضاءة والإشعال (SLI) ، وبطارية أو حزمة بطارية ذات جهد أعلى بكثير لتشغيل المحرك الكهربائي أو المحركات. غالبًا ما تستخدم هذه البطاريات تقنية الليثيوم أيون أو هيدريد معدن النيكل بدلاً من حمض الرصاص ، وغالبًا ما يتم تصنيفها عند 200 فولت أو أكثر.
الخبر السار هو أن السيارات الهجينة والكهربائية لا تحتفظ عادةً بحزم بطاريات الجهد العالي في أي مكان من المحتمل أن تصطدم بها بالصدفة ، كما أنها تستخدم دائمًا نوعًا من الرموز اللونية لتحذيرك حول أسلاك الجهد العالي.
في معظم الحالات ، يتم ترميز الأسلاك ذات الجهد العالي باللون البرتقالي ، على الرغم من أن بعضها يستخدم اللون الأزرق بدلاً من ذلك ، لذلك من الجيد التحقق من اللون الذي تستخدمه سيارتك قبل محاولة العمل عليها.
عندما يمكن للأنظمة الكهربائية بجهد 12 فولت أن تصدمك بالفعل
على الرغم من أنه لا يمكن أن تتعرض للصعق بالكهرباء بمجرد لمس أطراف بطارية السيارة العادية ، نظرًا للجهد المنخفض ، فقد تتعرض لصدمة سيئة من المكونات الأخرى للنظام الكهربائي التقليدي للسيارات.
على سبيل المثال ، في أنظمة الإشعال التي تستخدم غطاء ودوارًا ، يتم استخدام ملف الإشعال لتوفير المقدار الهائل من الجهد المطلوب لدفع شرارة عبر الفجوة الهوائية لشمعة الإشعال. إذا كنت تعاني من هذا الجهد ، عادةً عن طريق لمس سلك شمعة الإشعال أو سلك الملف بعزل مهترئ ، أثناء لمس الأرض أيضًا ، ستشعر بالتأكيد بالعضة.
السبب الذي يجعلك تشعر بالصدمة من خلال لمس سلك شمعة احتراق بالية أثناء لمس أطراف البطارية لن يفعل شيئًا ، هو أن الجهد الذي يضخه ملف الإشعال مرتفع بما يكفي للدفع من خلال مقاومة التلامس لـ بشرتك
الانطلاق بهذه الطريقة ربما لن يقتلك ، لكن لا يزال من الجيد الابتعاد على أي حال ، خاصة إذا كنت تتعامل مع الجهد العالي لنظام الإشعال غير الموزع.
إذن ماذا عن التعذيب المستمر لبطارية السيارة؟
هناك في الواقع نواة من الحقيقة مخبأة في المشهد الذي فتحناه. إذا بدأ الشرير ببطارية سيارة ، قام بتوصيلها بجهاز آخر ، ثم استخدم هذا الجهاز لتعذيب البطل ، فهذا موقف قائم على الواقع.
هناك جهاز حقيقي جدًا يُعرف باسم picana ، والذي يعمل ببطارية سيارة مشتركة بجهد 12 فولت ، وهو قادر على توصيل صدمات كهربائية بتيار منخفض للغاية عند الفولتية العالية ، والتي ، مثل الإمساك بسلك ملف تالف ، غير سارة للغاية.
لذا ، بينما من غير المحتمل أن يؤدي الاستيلاء على أطراف البطارية إلى توفير حتى أضعف الصدمات ، ناهيك عن قتلك ، فهذه مجاز يمكنك الاعتماد عليه بشكل أو بآخر للحصول على ترخيص فني.
