الوجبات الجاهزة الرئيسية
- حظرت كاليفورنيا بيع السيارات التي تعمل بالغاز بعد عام 2035.
- ابتداءً من عام 2026 ، يجب أن تكون 20٪ على الأقل من السيارات الجديدة تعمل بالبطاريات أو بالهيدروجين.
- حيث تتقدم كاليفورنيا ، يتبعه باقي العالم غالبًا
ستحظر كاليفورنيا بيع جميع السيارات الجديدة التي تعمل بالغاز بحلول عام 2035 ، مما يحدد السرعة لبقية العالم.
كاليفورنيا لديها تاريخ من القوانين الخضراء المتطرفة التي أصبحت طبيعية في بقية العالم بعد فترة وجيزة.على سبيل المثال ، قفزت 14 ولاية أمريكية على متن معايير الانبعاثات الصفرية للسيارات بدلاً من اتباع اللوائح الفيدرالية الأقل صرامة. الآن ، وضعت كاليفورنيا خطتها لحظر السيارات التي تعمل بالغاز ، والتي ينبغي أن تؤدي إلى تغييرات مماثلة في جميع أنحاء العالم.
"ريادة كاليفورنيا في الاستدامة هي نتاج عدد من العوامل التي تتحد بطريقة فريدة إلى حد ما ،" كما قال ريان ريكاردز ، مدير العمليات في شركة EVE المدافعة عن انتقال السيارات الكهربائية ، لـ Lifewire عبر البريد الإلكتروني. "الطبيعة الجميلة للولاية هي جزء من هويتها واقتصادها وتواجه تهديدات كبيرة - في شكل موجات الجفاف وحرائق الغابات - والتي تفاقمت بسبب تغير المناخ. وقد أدى ذلك إلى مشاركة عامة أقوى من قبل سكان كاليفورنيا. وأخيرًا ، على عكس معظم الولايات الأمريكية الأخرى وفي جميع أنحاء العالم ، تتماشى العديد من الشركات التي تتخذ من كاليفورنيا مقراً لها مع تركيز الولاية على حماية البيئة. بعد كل شيء ، تعد كاليفورنيا موطنًا لقادة الاستدامة مثل باتاغونيا وأبل وجوجل وحتى وقت قريب تسلا."
هل هذا حقًا حظر؟
نعم. اعتبارًا من عام 2035 ، لن تتمكن من شراء سيارة جديدة تعمل بالبنزين فقط. ستظل قادرًا على شراء وبيع الموديلات المستعملة ، لكن السيارات الجديدة ستكون خارج القائمة ، كما كانت. حتى المبيعات الهجينة الموصولة بالكهرباء سيتم تقليصها. سيظل مسموحًا بها ، ولكن ما يصل إلى 20 ٪ فقط من إجمالي مبيعات السيارات.
لن يكون الحظر تغييرًا فوريًا. يبدأ في الواقع في عام 2026 وهو صارم جدًا حتى في البداية. في ذلك الوقت ، يجب أن تكون 35٪ من مبيعات السيارات الجديدة تعمل بالبطاريات أو بالهيدروجين.
الوجبات الجاهزة واضحة جدًا. إذا كنت صانع سيارات ، فمن الأفضل أن تنسى محركات البنزين ، لأنها من الماضي. إذا واصلت دفعهم ، فسوف تبيعهم في مجموعة متناقصة من العملاء.
النهاية قريبة
بالنسبة لشركات صناعة السيارات ، هذه صفقة ضخمة. من الواضح أن هذا الحظر ينطبق فقط على ولاية كاليفورنيا ، ولكن باعتبارها الولاية الأكثر اكتظاظًا بالسكان في الولايات المتحدة ويمكن القول إنها الأكثر سعادة بالسيارات ، فهي تمثل جزءًا كبيرًا من سوق الولايات المتحدة.وكما ذكرنا سابقًا ، ما يحدث في كاليفورنيا يميل إلى الحدوث في مكان آخر. في عام 1966 ، أنشأت كاليفورنيا أول معايير انبعاثات أنبوب العادم في الولايات المتحدة. بعد بضع سنوات (1970) ، قدمت الحكومة قانون الهواء النظيف.
"كان لدى كاليفورنيا أكثر من 31 مليون سيارة مسجلة في عام 2019 ، وهو رقم يتفوق على 23 مليون سيارة في تكساس ويحتل المرتبة العاشرة بين الدول ، بعد إيطاليا التي تحتل المرتبة التاسعة. أضف إلى ذلك الدول التي تميل إلى اتباعها ريادة كاليفورنيا في معايير الانبعاثات ، وكاليفورنيا لديها نفوذ كبير عندما يتعلق الأمر بمعايير السيارات والمبيعات ، "قال أندرو ساكس ، رئيس Gateway Parking Services ، لـ Lifewire عبر البريد الإلكتروني.
ديناصورات ميتة
لكن ليس الجميع على متن الطائرة.
بينما قد يبدو حظر محركات الاحتراق فكرة رائعة على الورق ، إلا أنها فكرة مروعة من الناحية العملية. تكافح شركات الشحن مع القوانين الجديدة التي حظرت أنظمة الديزل شبه القديمة في الولاية ، والتي كانت عاملاً رئيسيًا مساهمًا في قال كايل ماكدونالد ، مدير العمليات Mojio ، وهي شركة توفر تتبع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لأساطيل المركبات ، لـ Lifewire عبر البريد الإلكتروني ، أن العديد من مشكلات سلسلة التوريد التي نتعامل معها جميعًا.
علاوة على ذلك ، هناك نقص في الشاحنات البديلة الأحدث مثل أي شيء آخر هذه الأيام. وتأجيل التغييرات الأساسية لدعم الوضع الراهن في الصناعة هو كيف وصلنا إلى هذه الفوضى.
هذا النوع من جر القدمين أمر طبيعي ، حيث يجب التخلص من المصالح الراسخة ببطء قبل أن نتمكن من الانتقال إلى المستقبل. الفرق هو أنه لا يوجد وقت هذه المرة. لا يمكننا تحمل استمرار ضخ الكربون في الغلاف الجوي لأنه الوحيد الذي لدينا ، وقد دمر بالفعل. نأمل أن يحفزنا الطقس القاسي السخيف الذي هو طبيعي بالفعل على التخلص من تلك البرنقيل بشكل أسرع قليلاً.
