سواء كانت سيارة تعمل بالغاز أو الكهرباء ، فإن للسيارات تأثير كبير جدًا. أثناء الانتقال إلى عالم مكهرب ، يقدم المصنّعون الأصليون وعودًا كبيرة ليس فقط بشأن عدد المركبات الكهربائية التي سيقدمونها ، ولكن أيضًا بكيفية تصنيع هذه المركبات. يتم إلقاء عبارة "محايد الكربون" بشكل متكرر ، وسيكون العالم أنظف كثيرًا إذا حدث ذلك.
في وقت سابق من هذا الأسبوع ، أعلنت شركة صناعة السيارات Polestar عن أول شركاء لها في مشروع Polestar 0. تعمل شركة صناعة السيارات مع موردين مثل SSAB Steel و ZF لضمان أن تكون جميع جوانب إنتاج السيارة محايدة مناخياً. إنها خطوة مهمة ، وعلى الرغم من أنني متأكد من أن Polestar لديها أفضل النوايا ، فإنها هي وشركات صناعة السيارات الأخرى بحاجة إلى متابعة هذه الخطط.وكمستهلكين ، نحتاج إلى التأكد من أنهم يحتفظون بالاتفاقيات القائمة على المناخ معنا.
روابط في سلسلة التوريد
السيارة ليست مبنية في فراغ. بينما يبني صانعو السيارات العديد من أجزاء السيارة أو الشاحنة أو سيارات الدفع الرباعي ، فإن معظم الأشياء التي تدخل في سيارة مكتملة تأتي من مكان آخر ؛ الموردين هم العمود الفقري لصناعة السيارات. قد لا تكون شركات مثل ZF و Bosch أسماء مألوفة مثل Ford أو BMW ، ولكن بدونها ، لن يتم بناء المركبات.
لهذا السبب يوجد نقص في السيارات الآن. لا يمكن للموردين إما بناء أجزائهم الفردية أو لا يمكنهم تسليمها إلى مصانع صناعة السيارات بالسرعة الكافية. إنها رقصة مصممة بشكل مكثف تتطلب وصول الأجزاء إلى المصنع في وقت محدد بحيث يمكن توزيعها بالضبط عند الحاجة. إذا كان لديك فرصة للقيام بجولة في مصنع سيارات ، فابحث عنها. توقيت إيصال كل شيء إلى العامل أثناء إرفاقه بالسيارة مثير للإعجاب.
لكنه يخلق أيضًا مشكلة غريبة. يعد صانعو السيارات بمصانع محايدة الكربون في المستقبل. يُعد مصنع تسفيكاو التابع لشركة فولكس فاجن مثالًا جيدًا على المصنع الذي لم يعد يستخدم الوقود الأحفوري للحفاظ على تشغيل الماكينات. لكنها مجرد جزء واحد من سلسلة أكبر من المرافق المستخدمة لبناء مركبة. قد يكون من الصعب الانسحاب ، لكن هؤلاء الموردين يحتاجون إلى البدء في التأكد من قيامهم أيضًا بتنظيف أعمالهم قدر الإمكان.
القوة للشعب
تقدم البطاريات مشكلاتها الخاصة. أولاً ، هناك المواد اللازمة لبناء جميع البطاريات التي نحتاجها لمستقبل المركبات الكهربائية. وقد أدى ذلك إلى معرفة الكثيرين منا أن تعدين الكوبالت كان مليئًا بانتهاكات حقوق الإنسان. بدأت BMW من جانبها في الحصول على الكوبالت لموردي البطاريات ؛ وضعت نفسها في سلسلة التوريد للتأكد من أن ما يجري في مركباتها من مصادر موثوقة.
كانت مشكلة إعادة تدوير البطاريات واحدة من أكثر المشكلات انتشارًا.على هذه الجبهة ، يعمل مسؤول تنفيذي سابق في Tesla على التأكد من أن البطاريات التي نستخدمها اليوم لن تصبح كارثة الغد. أعلنت شركة Redwood Materials مؤخرًا عن برنامج لإعادة تدوير البطاريات في كاليفورنيا مع شركتي فولفو وفورد كأول شركائها. إنها مراحل مبكرة ، لكنها بداية ، ونأمل أن تتوسع لتشمل ولايات أخرى وتجلب المزيد من شركاء السيارات.
"العالم الأفضل والأنظف يجب أن يكون أكثر من مجرد مقطع صوتي وعملية تصوير …"
بالنسبة إلى الليثيوم (كما تعلم ، الشيء الرئيسي في بطاريات الليثيوم أيون التي نستخدمها جميعًا) ، فهناك الكثير منه في العالم. الجزء المهم هو التأكد من أننا أثناء التعدين ، لا نرجع إلى عاداتنا القديمة المتمثلة في السماح للشركات بالدوس على النظم البيئية التي تحصل على المواد منها.
خذ بحر سالتون في جنوب كاليفورنيا ، على سبيل المثال. إنها كارثة بيئية. أدت عقود من الجريان السطحي الزراعي للمبيدات الحشرية ومبيدات الأعشاب إلى تدمير الأرض والمياه والاقتصاد المحلي.كل هذه المواد الكيميائية أدخلت أيضًا مجموعة من المشكلات الصحية لأولئك الذين يعيشون في المنطقة. سمحنا بحدوث هذا ، ودفع الجميع وكل ما هو معني الثمن.
تحت بحر سالتون الليثيوم. الكثير من الليثيوم. يمكن أن يؤدي تعدين المواد إلى خلق فرص عمل ، والمساعدة في الانتقال إلى المركبات الكهربائية ، والغريب أنه يساعد في إنتاج طاقة نظيفة كمنتج ثانوي للتعدين. يبدو كل هذا وكأنه حل مثالي لمشكلة أنشأناها ، لكننا بحاجة إلى توخي الحذر. لا ينبغي تكرار العواقب غير المقصودة للماضي. الفكرة هي بناء عالم أفضل وأنظف للمستقبل. لا تكرر ذنوب الماضي.
قرارات بالدولار
في حين أن المحصول الحالي من المركبات الكهربائية مذهل بحد ذاته ، إلا أننا ما زلنا في الأيام الأولى. هذا ليس عذرًا للشركات لتكون كسولًا بشأن البيئة ، وهذا هو بالضبط الهدف الكامل للمركبات الكهربائية. لا يمكن للمديرين التنفيذيين الوقوف على خشبة المسرح والتحدث عن المساعدة في بناء عالم أفضل وبعد ذلك ، مثل تسلا ، ينتهكون قانون الهواء النظيف في مصنعهم.أو التراجع عن القواعد التي كانت ستجعل السيارات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود كما فعلت Toyota و GM و Fiat في عام 2019.
في نهايتنا ، يمكننا ضمان وفاء صانعي السيارات بوعودهم ككيان كامل من خلال قرارات الشراء الخاصة بنا. اطرح أسئلة على التجار. انتبه لأخبار السيارات أو على الأقل قم ببعض الأبحاث قبل الشراء. راقب ما تفعله الشركة مقابل ما تقوله في البيانات الصحفية.
يجب أن يكون العالم الأفضل والأنظف أكثر من مجرد مقطع صوتي وعملية تصوير ، يجب أن يكون جهدًا مشتركًا من الصناعة بأكملها ، ويجب الوفاء بوعودهم.
