لن تكون السيارات الكلاسيكية آمنة أو فعالة مثل نظيراتها الحديثة. هناك ميزات أمان معينة ، مثل أحزمة الأمان ، يمكنك تثبيتها بنفسك دون الكثير من المتاعب ، ولكن بالنسبة للجزء الأكبر ، فإن القيادة الكلاسيكية تعني القليل من وسائل الراحة والابتكارات التي نأخذها كأمر مسلم به.
ربما لن تقوم أبدًا بتطعيم المكابح المانعة للانغلاق في سيارة Chevy Bel Air الخاصة بك ، ويمكن أن يكون تعديل تكييف الهواء أو التوجيه المعزز بمثابة دب. ومع ذلك ، فإن أكبر نقطة شائكة بالنسبة لكثير من الناس هي صعوبة استبدال راديو السيارة الكلاسيكي.
لماذا يمثل الاستبدال تحديًا
حتى لو كان لديك راديو سيارة كلاسيكي لا يزال يعمل بنفس الطريقة التي كان يعمل بها في اليوم الذي خرج فيه من خط المصنع ، فإن خيارات الترفيه الخاصة بك محدودة. لم يظهر راديو السيارة الأول AM / FM حتى الخمسينيات من القرن الماضي ، وكانت السيارات والشاحنات المزودة بأجهزة راديو AM فقط متاحة في الثمانينيات. لم تكن أجهزة ستريو السيارة شيئًا حتى الستينيات عندما بدأت أنظمة الصوت في السيارة الأولى بقنوات منفصلة يسرى ويمنى بالظهور.
أجهزة راديو سيارات ما بعد البيع الحديثة تتوافق إلى حد كبير مع معيار DIN ، لكن السيارات التي تم تصنيعها قبل الثمانينيات كانت تستخدم أجهزة راديو كانت عبارة عن حقيبة مختلطة من حيث الحجم والشكل. لذلك ، في حين أن ترقية وحدة الرأس في سيارة تم تصنيعها في آخر 20 أو 30 عامًا أمرًا بسيطًا ، يمكن أن يكون استبدال راديو السيارة الكلاسيكي مشكلة أكثر صعوبة.
المشكلة مع راديو السيارة الكلاسيكي
عندما تكون عالقًا بمشغل ذي ثمانية مسارات ، أو منصة كاسيت ، أو راديو السيارة الكلاسيكي الذي هو مجرد راديو سيارة ، يمكن أن تبدو تنسيقات الوسائط المحمولة الحديثة جذابة ، حتى إذا كنت مصمماً على التمسك بها الكلاسيكية الخاصة بك.
سواء كنت ترغب في الاستماع إلى الأقراص المضغوطة أو ملفات MP3 أو راديو الإنترنت في سيارتك الكلاسيكية أو توسيع آفاقك بما يكفي للانتقال من راديو AM / FM فقط إلى راديو AM / FM ، فهناك بعض الطرق للذهاب حوله. معظمها لا يتطلب منك التخلي عن مظهر OEM للشرطة الكلاسيكية الخاصة بك.
المشكلة الرئيسية التي ستواجهها هي أن معظم أجهزة راديو السيارة الكلاسيكية والشرطات المصممة للعمل معها لا تعمل بشكل جيد مع معيار DIN الحديث. تم دمج العديد من أجهزة راديو السيارة الكلاسيكية في لوحة العدادات ، وحتى النماذج المعيارية تستخدم عادةً راديوًا على طراز عمود الدوران لا تراه كثيرًا اليوم.
مصممة لراديو على شكل عمود ، تحتوي لوحة القيادة عادةً على فتحتين للأعمدة وثقب صغير مستطيل في المنتصف. حظا سعيدا تركيب وحدة رأس DIN دون قطع في اندفاعة.
استبدال راديو السيارة الكلاسيكي بوحدة DIN قياسية
في بعض الحالات ، من الممكن استبدال راديو السيارة الكلاسيكي بوحدة رأس DIN قياسية لما بعد البيع عن طريق تركيب الستيريو الجديد تحت لوحة القيادة ، والتي لها مزايا وعيوب.السبب الرئيسي لتركيب وحدة رأس DIN حديثة تحت اندفاعة سيارة كلاسيكية هو أنها تتيح لك الاستفادة من جميع الخيارات المتاحة من أجهزة راديو السيارة الجديدة اليوم دون اقتحام لوحة القيادة.
المفاضلة هي أن تركيب وحدة رأس تحت اندفاعة سيارة كلاسيكية لن يبدو بهذه الروعة في العادة ، وقد يعيق الطريق. إذا قمت بتثبيته بعيدًا بما يكفي أسفل لوحة القيادة بحيث لا يكون قبيحًا للعين ولن يضرب ركابك ركبهم عليه ، فإن تشغيله أثناء القيادة قد يكون مشكلة.
فيما يتعلق بتوصيل وحدة رأس DIN حديثة في سيارة كلاسيكية ، ستعتمد تجربتك إلى حد كبير على السيارة التي تتعامل معها. يجب أن تكون قادرًا على استخدام نفس توصيلات الطاقة والأرض والهوائي ، وقد تتمكن أيضًا من استخدام نفس أسلاك السماعة.
المشكلة الرئيسية هي أنه سيتعين عليك تشغيل أسلاك مكبرات صوت جديدة إذا تم شحن سيارتك من المصنع باستخدام راديو سيارة أحادي. إذا تم شحنه بأقل من أربعة مكبرات صوت ، فقد تواجه مشكلة في معرفة مكان وضع مكبرات الصوت الجديدة.
بدائل راديو السيارة الكلاسيكية المباشرة
إذا لم تكن متحمسًا لتطعيم وحدة رأس DIN حديثة أسفل لوحة القيادة أو قطعها لإفساح المجال ، فهناك خياران يمكنك استكشافهما. الخيار الأول ، الذي يعمل مع أي طراز وطراز ومجموعة سنة ، هو استخدام جهاز استريو سيارة مخبأ.
لا توجد مشكلات توافق تدعو للقلق نظرًا لأن أجهزة ستريو السيارة المخفية مصممة لتكون "مخفية" في حجرة القفازات أو أسفل لوحة العدادات أو أسفل المقعد. في سيناريو نموذجي ، تترك راديو السيارة القديم في مكانه لأغراض جمالية ، لكن الوحدة المخفية متصلة بالطاقة والهوائي ومكبرات الصوت.
غالبًا ما يتم التحكم في ستريو السيارة Hideaway بواسطة وحدة تحكم عن بعد محمولة ، وهي أقل ملاءمة من تدوير المقابض على لوحة القيادة كما اعتدت على ذلك. يمكن للهاتف الذكي أو الجهاز اللوحي أيضًا التحكم في بعض. في كلتا الحالتين ، من أجل الراحة ، يمكن أن يوفر حامل لوحة العدادات وصولاً سهلاً إلى طريقة التحكم التي تختارها.
خيار آخر هو استخدام بديل راديو السيارة الكلاسيكي شبه العالمي ومجموعة أدوات الواجهة المناسبة لسيارتك. تتبع هذه الوحدات عادةً التصميم الجمالي على غرار العمود ، وعادةً ما تكون الأعمدة قابلة للتعديل على محور أفقي لتناسب مجموعة متنوعة من السيارات الكلاسيكية.
نظرًا لقيود الحجم التي ينطوي عليها الاستبدال المباشر لراديو السيارة الكلاسيكي ، فإن ميزات هذه الوحدات عادةً ما تكون محدودة. لن تجد عادةً بديلاً مباشرًا لراديو سيارتك الكلاسيكي القادر على تشغيل الأقراص المضغوطة خارج الصندوق. ومع ذلك ، فإنها غالبًا ما تتضمن ميزات مثل مدخلات الصوت RCA أو 3.5 مم ، ومنافذ USB ، وفتحات بطاقة SD ، والتي تفتح خيارات مختلفة للاستماع إلى الموسيقى ومحتويات الصوت الأخرى في سيارتك الكلاسيكية.
الحفاظ على مظهر المصنع باستبدال راديو السيارة الكلاسيكي
إذا كانت سيارتك الكلاسيكية مزودة بجهاز راديو على شكل عمود بفتحتين للأعمدة وثقب مستطيل في المنتصف ، فقد تتمكن من العثور على بديل حديث.إذا كنت تبحث عن صيد ، فمن المحتمل أن تجد علامة السعر أقل جاذبية من وحدة رأس DIN الفردية لصندوق الصفقة. وتتمثل المقايضة في أنه يمكنك تحقيق مظهر قريب من OEM من خلال استخدام أطقم المقبض والواجهة المتوفرة في مجموعة متنوعة من التصميمات.
يمكنك تحديد مجموعة من المقابض ولوحة أمامية تتطابق بشكل وثيق مع بقية لوحة القيادة الخاصة بك وإقرانها بوحدة رأس لديها الكثير من أجلها أكثر من راديو AM الثابت.
الخيار الآخر هو العثور على راديو بديل مصمم لصناعة وطراز وسنة السيارة. بالنسبة للطرز الشائعة ، يعد هذا خيارًا قابلاً للتطبيق. بالنسبة للكلاسيكيات الأقل شيوعًا ، سيكون من الأفضل لك استخدام وحدة تقبل لوحات الوجه والمقابض القابلة للتخصيص.
فوائد أخرى لاستبدال راديو السيارة الكلاسيكي المباشر
قد يكون الدافع الأساسي وراء استبدال راديو السيارة الكلاسيكي هو تجاوز راديو AM ، لكن البدائل الحديثة يمكن أن تقدم المزيد. بالإضافة إلى مصادر الصوت المتعددة ، مثل الاستماع إلى الموسيقى من محرك أقراص USB أو توصيل مشغل MP3 عبر إدخال aux ، قد تتمكن أيضًا من الاستفادة من ميزات مثل الاتصال بدون استخدام اليدين عبر البلوتوث أو دفق الملفات الصوتية لاسلكيًا أو الإنترنت الراديو ، أو التحكم المباشر في جهاز iPod.
