الوجبات الجاهزة الرئيسية
- جنرال موتورز / هوندا تختبر الرحلة البحرية بدون سائق في سان فرانسيسكو.
- في أوروبا والولايات المتحدة ، تحظر المدن السيارات ببطء
- تقنية القيادة الذاتية هي الأنسب لنقل البضائع والنقل العام.
كان من المفترض أن تكون السيارات ذاتية القيادة هي المنقذ لمدننا من خلال تقليل حركة المرور واستبعاد السائقين المشتتين من معادلة البشر التي تزن طنين من المعدن والماضي واللينة. لكن أين هم؟ وهل سيتمكنون من الوصول إلى المدن قبل حظر السيارات تمامًا؟
تعد المركبات ذاتية القيادة بشوارع أكثر أمانًا وأبطأ ، لكن السيارات الخاصة بدون سائق لا تزال بعيدة عن الانتشار. وفي الوقت نفسه ، تغلق مدن مثل باريس وبرشلونة شوارع المدينة أمام السيارات ، وتعيدها إلى السكان. حتى نيويورك قد أعيد تخصيص أماكن وقوف السيارات في الشارع لاستخدامها كمقاعد مطعم في الهواء الطلق أثناء COVID. هناك زخم يدفع بالسيارات خارج المدن. هل ستتأخر أمثال كروز الجديدة بدون سائق من جنرال موتورز وهوندا؟
كتب رومان زاخارينكو في دراسة السيارات ذاتية القيادة ستغير المدن. "كما أنها تقلل من تكلفة التنقل بالكيلومتر"
سيارات ليس لها مكان في المدن
المركبات الخاصة هي أسوأ شيء في المدينة الحديثة. إنها مزعجة ، تلوث الهواء ، وبالطبع تقتل الناس في الاصطدامات.كما أنها تشغل مساحة كبيرة. بين مواقف السيارات والطرق نفسها ، تستخدم السيارات 50-60 في المائة من أراضي وسط المدينة. ومن المفارقات أن الممارسات التي يُفترض أنها صديقة للسيارات تجعل الأمر أسوأ. الركن الرخيص ، على سبيل المثال ، يجعل من الصعب العثور على موقف السيارات ويضيف إلى حركة المرور لأن السائقين يتجولون في محاولة للعثور على مكان رخيص.
ماذا عن السيارات الكهربائية؟ هؤلاء يحلون مشكلة الانبعاثات ، لكن لا شيء آخر. يجب أن تولد السيارات الكهربائية التي تعمل بصمت ضوضاء لحرث المشاة من مسارهم ، بدلاً من إبطاء السائقين في المناطق الحضرية ، أو الحد من سرعة السيارات الكهربائية إلى الحد الأقصى للسرعة. السيارات وسائقيها لديهم إحساس كبير بالاستحقاق ولن يتوقف الأمر حتى تختفي السيارات.
بالطبع لا يمكنك مسح السيارات على الفور. لا يخلو من الاستثمار في وسائل النقل العام الرائعة. مركبات التوصيل ضرورية أيضًا ، لكن لندن تخطط لتحويل صناعة التوصيل بالكامل إلى كهرباء ، وهي إحدى الطرق لإصلاحها.
لكن المد ينقلب أخيرًا ضد السيارات.السائقون لا يحبون ذلك ، لكنهم صعبون. لماذا يجب أن يحصلوا على طرق جيدة الصيانة ، ومواقف سيارات سكنية مجانية في الشارع ، بينما يتعين على أي شخص آخر دفع ثمن تذاكر مترو الأنفاق والمترو؟ لا معنى له. والخبر السار هو أنه حتى إغلاق طرق المدينة الرئيسية لا يؤدي إلى تفاقم حركة المرور. مع وجود بدائل جيدة ، تختفي حركة المرور.
هل للسيارات ذاتية القيادة أي فائدة؟
السيارات ذاتية القيادة مفيدة ، لكنها ليست مركبات خاصة ، وليست في المدن. بدلاً من محاولة ابتكار ميزات ملائمة مثل الطيار الآلي لـ Tesla ، والتي ربما لن تكون قادرة على التعامل مع تعقيدات حركة المرور في وسط المدينة ، يجب أن ننظر خارج المدن.
70 في المائة من البضائع المنقولة في جميع أنحاء الولايات المتحدة يتم نقلها في شاحنات ، والطرق السريعة أكثر ملاءمة للمركبات ذاتية القيادة من شوارع المدينة. من الأسهل رسم خرائط للطرق السريعة ، وقلة الحركة فيها ، ووجود عدد أقل من المشاة. تشكل الطرق السريعة أيضًا 5 بالمائة فقط من الطرق في الولايات المتحدة ، كما تسبب الشاحنات التي يقودها الإنسان 9.5 في المائة من وفيات الطرق السريعة ، بينما تغطي فقط 5.6 في المائة من أميال الطرق السريعة. باختصار ، هذا مكان مثالي لقيادة السيارة بدون سائق.
أو ماذا عن الحافلات ذاتية القيادة ، مثل الحافلات الذكية في كولومبوس بولاية أوهايو؟ تعمل هذه على سد الفجوات المتبقية في العديد من أنظمة النقل الأمريكية ، ونقل الناس من منازلهم إلى مراكز العبور.
من الصعب تحديد ما إذا كانت السيارات ذاتية القيادة ستصل على الإطلاق ، أو ما إذا كانت المدن ستطرد السيارات ، أو سنرى مزيجًا من الاثنين. لكن الحظر البطيء على السيارات له زخم من جانبه ، وهو ضروري أيضًا لمكافحة تغير المناخ وجودة الهواء السيئة من الطراز القديم. في النهاية ، قد لا تكون فكرة سيئة أن تراهن على السيارات.
