في الأسبوع الماضي ، أسقطت شركة الأبحاث Deloitte قليلاً من قنبلة EV. حددت أن المستهلكين الأمريكيين يريدون سيارة كهربائية بمدى 518 ميلاً. كانت هذه الكتلة الصغيرة من المعلومات مجرد جزء من دراسة مستهلك السيارات العالمية لعام 2022 ، ولكن نظرة سريعة على دورة الأخبار ومن الواضح أنها كان لها التأثير الأكبر.
"ما مقدار نطاق القيادة الذي تحتاجه سيارة كهربائية كاملة البطاريات مشحونة بالكامل لكي تفكر في شراء واحدة؟" هذا هو السؤال الذي طرحته ديلويت على 927 سائقًا في الولايات المتحدة. تعد نتيجة النطاق البالغ 518 ميلًا إجابة تقول الشركة إنها تستند إلى توقعات المستهلك من سيارة كهربائية مشحونة بالكامل.
إذا كنت صانع سيارات ، فقد تبحث في هذا الأمر وتواجه القليل من الانهيار ؛ البطاريات هي عادةً أغلى جزء في السيارة الكهربائية. كلما كبرت البطارية ، زادت تكلفتها ، وإذا أراد الشخص العادي 518 ميلاً ، فهذه قطعة نقل باهظة الثمن. لكن في الحقيقة ، ما يعتقد الناس أنهم بحاجة إليه وما يحتاجون إليه بالفعل ، حسنًا ، هؤلاء لا يتشابهون دائمًا.
قلق المسؤول
لا تزال قضية القلق بشأن النطاق تثير حنق أولئك الذين يتطلعون إلى بيع المركبات الكهربائية. إنه في الواقع شحن القلق هذه هي المشكلة. تجاوزت معظم السيارات الكهربائية الحديثة مدى 200 ميل ، وهو أكثر من كافٍ للشخص العادي على أساس يومي. معظمنا لا يقود 200 ميل في اليوم. نستيقظ ونقود إلى العمل ونهتم ببعض المهمات ونصطحب العائلة أو الأصدقاء ونقودهم قليلاً ، وهذا كل ما في الأمر.
إذا تجاوزت هذا النطاق لسبب ما ، فعليك الانتظار لفترة أطول للعودة إلى الطريق.حتى مع دعم الشحن السريع للتيار المستمر حتى 350 كيلوواط في سيارة مثل Hyundai Ioniq 5 ، لا يزال عليك الانتظار لمدة 18 دقيقة للانتقال من 10 بالمائة إلى 80 بالمائة. هذا سريع للغاية ، لكن ملء خزان السيارة الغازية يكون أسرع. وهناك محطة وقود في كل مكان تقريبًا في هذا البلد.
بالنسبة للمركبات الكهربائية ، عليك أن تجد محطة شحن ستطلق الكهرباء بسرعة. في أجزاء من كاليفورنيا وعدد قليل من الولايات الأخرى ، ليس الأمر بهذه الصعوبة. في الدول التي لا تعتمد بشكل كبير على السيارات الكهربائية ، حسنًا ، حظًا سعيدًا.
هناك أيضًا سيناريو الشحن في المنزل بين عشية وضحاها. إذا كان لديك هذا الخيار ، فهذا رائع. وفقًا لشركات صناعة السيارات ، يحدث حوالي 80 بالمائة من الشحن في المنزل. أشحن مركبتنا الكهربائية في المنزل كل ليلة. لكن عندما كنت أعيش في شقة ، لم يكن هذا خيارًا.
لذلك لدي الرغبة في الحصول على سيارة يمكنها السفر لأكثر من 500 ميل بشحنة واحدة. لكن في الحقيقة ، نحن بحاجة إلى كسر هذا العدد الكبير إلى حد ما.
الحياة اليومية
نود أن نتخيل أن الساعات والساعات التي نقضيها خلف عجلة القيادة تساوي مئات الأميال. لا. هذا هو الزحام ، وهو أمر مروع. لكن الشخص العادي يسافر حوالي 39 ميلاً في اليوم ، وفقًا لوزارة النقل. من الواضح أن هذا يتقلب ، ولكن حتى إذا ضاعفت هذا الرقم أو تضاعفه ثلاث مرات ، فلن يكون قريبًا من 500 ميل. لا زلت رائعًا مع 200 ميل.
قبل أن ترسل لي رسالة بريد إلكتروني غاضبة حول كيفية قيادتك لمسافة 400 ميل في اليوم للعمل ، أولاً: كيف لديك الوقت لإرسال رسائل بريد إلكتروني إلى أي شخص؟ أيضًا ، أنت خارج عن المألوف. تجربتك ليست تجربة أي شخص آخر. يجب أن تتمسك بسيارة هجينة بمقاعد لطيفة جدًا. وربما اشترك في فصل يوجا لعمودك الفقري.
على الطريق مرة أخرى. ربما
ثم هناك رحلات برية. لم تعد التسلية الأمريكية الرائعة المتمثلة في التنقل بالسيارة والقيادة لأيام وأيام سائدة كما كانت من قبل ، وذلك بفضل أسعار تذاكر الطيران الرخيصة.إذا كنت من محبي القيادة لساعات وساعات بدلاً من الطيران ، فإليك قطعة صغيرة ممتعة من الرياضيات. إذا كنت تسافر بسرعة 70 ميلاً في الساعة ، فسوف يستغرق الأمر أكثر من سبع ساعات لقطع 500 ميل. هذه قيادة متواصلة فقط.
لقد قدت عبر البلاد عدة مرات. إنها متعة رائعة ولكنها صعبة على الجسد إذا حاولت القيام بذلك بدون توقف. حتى عندما كنت في الثامنة عشر من عمري ، كنت أقود السيارة من كاليفورنيا إلى بنسلفانيا دون الإقامة في الفنادق حيث قمنا أنا وأبي بتبديل واجبات القيادة بينما كان الآخر نائمًا ، كنا نتوقف كل بضع ساعات. ليس فقط للغاز ، ولكن للطعام ولتمديد أجسامنا. يجب ألا يجلس البشر في نفس الوضع لمدة سبع ساعات متواصلة.
في النهاية ، سنحصل على الأرجح على مدى 500 ميل EV يمكن لمعظم الناس تحمله. لن يحتاجها معظم الناس.
كان مدى عام 1974 (على الرغم من أنه ربما كان عام 1976) داتسون S30260Z (جديد) حوالي 370 ميلاً. تمت هذه الرحلة في أوائل التسعينيات ، وكنا نسافر بمقطع ثابت ، ولكن مع البلى وفقدان الكفاءة الذي يعتبر نموذجيًا للمركبات التي يبلغ عمرها 15 عامًا ، فلنكن كرماء ونقول إنها حصلت على حوالي 340 ميلًا لكل خزان من غاز.لم نسافر مرة واحدة دون توقف دون التوقف من خزان ممتلئ إلى خزان فارغ.
كان هذا قبل زمن 64 أوقية من المشروبات الغازية المتوسطة و لاتيه فينتي. بعبارة أخرى ، السفر لمسافة 500 ميل بدون توقف ليس شيئًا يجب عليك فعله حقًا لأنه في مرحلة ما ، ستضطر إلى التبول.
أيضًا ، يمكنك فقط استئجار سيارة للرحلات البرية إذا كنت قلقًا بشأن موت سيارتك الكهربائية عليك. لماذا تضيف كل تلك الأميال وبقع الوجبات السريعة إلى سيارتك بينما يمكنك فعل ذلك لشخص آخر. حتى قبل أن نحصل على EV الخاص بنا ، كنا نستأجر حافلة صغيرة للرحلات الطويلة مع الكلاب. قد لا تكون الميني فان رائعة (سيارات الميني فان رائعة) ، لكنها رائعة للرحلات البرية.
نطاق الغاز
هذا يعيدنا إلى هذا الاستطلاع والحاجة الملحوظة لامتلاك سيارة بمدى 518 ميلاً. من الصعب حقًا العثور على سيارة تعمل بالغاز بهذا النطاق الكبير. في الواقع ، دعنا نلقي نظرة على السيارات الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة ونرى ما إذا كان بإمكانها مطابقة توقعات مشتري المركبات الكهربائية المحتملين.تنبيه المفسد ، لا يمكنهم.
لنأخذ السيارة الأولى مبيعًا في الولايات المتحدة ، فورد F-150. يحتوي طراز XLT للدفع الخلفي على خزان سعة 23 جالونًا و EPA 21MPG مدمج. وفقًا للرياضيات ، هذا 483 ميلاً. لقد اخترت الدفع الثنائي على الدفع الرباعي لأن لديهم عادةً أرقام كفاءة أفضل.
ماذا عن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الأكثر مبيعًا ، تويوتا راف 4. الذهاب مرة أخرى ذات الدفع بالعجلتين. يحتوي إصدار XLE ذو الدفع الأمامي على خزان سعة 14.5 جالونًا وتصنيفًا مشتركًا لوكالة حماية البيئة (EPA) يبلغ 30 ميلا في الغالون. التحقق من الرياضيات ، هذا هو نطاق 435 ميلا.
السيارة الأكثر مبيعًا ، مما لا يثير الدهشة ، هي تويوتا كامري. لنأخذ أدنى مستوى من القطع ، وهو LE الذي يحتوي على خزان جيد الحجم بسعة 15.8 جالون وكفاءة وقود مجمعة مصنفة وفقًا لوكالة حماية البيئة تبلغ 32 ميجابكسل. حصلنا على 505 ميلا من المدى. قريب جدا ، لكن آسف ، كامري.
يمكنك الإشارة إلى الأوقات المختلفة إلى حد كبير التي تستغرقها لتزود بالوقود من Camry مقابل إعادة شحن Tesla أو ID.4. هذه حجة عادلة تماما. ولكن ها هي حيلة الحياة. أنت تشارك بنشاط أثناء وضع البنزين في السيارة. هذا شيء تفعله. شحن EV؟ يحدث هذا أثناء قيامك بشيء آخر. لهذا السبب توجد محطات الشحن في مراكز التسوق ومحلات البقالة والمطاعم والمقاهي والفنادق.
بعض البيانات الإضافية
أحد العناصر في استطلاع Deloitte الذي لم يشهد الكثير من الصحافة هو النطاق العمري للمشاركين. ينهار على النحو التالي:
- 27 في المئة كانوا 18-34
- 31 في المئة 35-55
- 42 في المائة كانوا 55 عامًا فما فوق
وفقًا لـ Statista ، كان Boomers (55 عامًا أو أكبر) هم الأقل احتمالًا لشراء EV. تشير دراسة أجراها معهد الوقود إلى أن متوسط عمر مالك السيارة الكهربائية يتراوح بين 40 و 55 عامًا. تشير نفس الدراسة إلى النتائج التي توصلت إليها شركة Hedges & Company بأن الفئة العمرية 24-55 هي الأكبر التي تتطلع لشراء سيارة كهربائية بنسبة 44.8 في المائة.
وبعبارة أخرى ، فإن أكبر فئة عمرية في استطلاع Deloitte هي أيضًا المجموعة الأقل احتمالًا لشراء EV. أحصل عليه. المركبات الكهربائية جديدة وغريبة ، فلماذا تريد شيئًا كهذا في حين أن لديك نظامًا حقيقيًا ومُجربًا يعمل بالطاقة البترولية للرجوع إليه؟
عملنا
كما تعلم ، باستثناء أزمة المناخ برمتها ، هذا هو المكان الذي يحتاج فيه أولئك الذين يبيعون ويمتلكون المركبات الكهربائية إلى تثقيف أصدقائنا وعائلتنا. يحاول الصحفيون وشركات صناعة السيارات منذ سنوات شرح كيفية عمل المركبات الكهربائية. بالطبع ، كان صانعو السيارات يفعلون ذلك أثناء قصفنا بإعلانات شاحنات النقل العملاقة التي تستهلك كميات كبيرة من الغاز ، لكن هذه مشكلة أخرى تمامًا.
إذا كان لديك EV ، اصطحب أصدقاء مشبوهين في جولة. إذا رأيت EV رهيبة على Facebook ، بطريقة لطيفة للغاية ، فشرح سبب خطأ هذه المعلومات في الروابط إلى مصادر موثوقة. من المرجح أن يستمعوا إليك بدلاً من أنا أو صحفي سيارات آخر يقرع الطبلة حول روعة السيارات الكهربائية.
في النهاية ، سنحصل على الأرجح على مدى 500 ميل EV يمكن لمعظم الناس تحمله. لن يحتاجها معظم الناس. ولكن عندما يشترونها ويذهبون في رحلة عبر البلاد ، فسيتعين عليهم التوقف لفترة طويلة قبل أن تتوقف السيارة.
هل تريد معرفة المزيد عن المركبات الكهربائية؟ لدينا قسم كامل مخصص للسيارات الكهربائية!
