الوجبات الجاهزة الرئيسية
- هناك اهتمام متزايد بإمكانيات قوارب الروبوت.
- باحثو معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا على وشك نشر قارب مستقل بالكامل في قنوات أمستردام.
-
يمكن أن تكون القوارب الروبوتية أكثر كفاءة في استهلاك الوقود وأكثر أمانًا من القوارب التقليدية.
ربما تبحر قريبًا في قارب بدون قبطان.
قارب جديد مستقل تمامًا جاهز للنشر على طول قنوات أمستردام. إنه واحد من العديد من مشاريع قوارب الروبوت الوليدة. يأمل الباحثون الذين صمموا "روبوت" الهولندي أن تتمكن المركبة من دخول عصر جديد من القوارب المستقلة.
"يمكن للروبوتات أن تفعل كل شيء بدءًا من تقديم الخدمات الحضرية في جميع الأوقات إلى مراقبة الانسكابات النفطية وأنشطة المراقبة البيئية الأخرى" ، هذا ما قاله الأستاذ بمعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا (MIT) فابيو دوارتي ، الذي كان عضوًا في الفريق الذي يقف وراء قارب الروبوت ، أخبر Lifewire في مقابلة عبر البريد الإلكتروني.
صف ، صف ، صف
أبحر Roboat بعيدًا منذ أن بدأ الفريق لأول مرة في تصميم نماذج أولية للسفن الصغيرة في تجمع MIT في أواخر عام 2015. في عام 2020 ، أصدر الفريق نموذجهم نصف الحجم والمتوسط الذي يبلغ طوله حوالي ستة أقدام وأظهر براعة ملاحية واعدة.
هذا العام ، تم إطلاق طائرتين آليتين واسعتي النطاق ، مما يثبت أن القوارب يمكنها حمل ما يصل إلى خمسة أشخاص ، وجمع النفايات ، وتسليم البضائع ، وتوفير البنية التحتية عند الطلب. القارب كهربائي بالكامل ببطارية بحجم صندوق صغير ، مما يتيح تشغيل يصل إلى 10 ساعات وإمكانيات الشحن اللاسلكي.
قال دوارتي:إحدى الميزات التي يقدمها Roboat هي التكلفة. في أمستردام ، ترسو القوارب السياحية خارج المدينة. كل يوم ، تستغرق القوارب حوالي 40 دقيقة للوصول إلى وسط المدينة و 40 دقيقة أخرى في وقت متأخر من بعد الظهر لتعود فارغة (باستثناء القبطان والطاقم الصغير) إلى منطقة الإرساء. لن يضطر مالكو القوارب المستقلة إلى الدفع مقابل الطاقم أو وقت الفراغ.
يمكن أن يكون الروبوت الآلي أكثر كفاءة أيضًا. قال دوارتي: "مع العلم إلى أين تتجه جميع القوارب الأخرى ، يمكن للقارب المستقل تحسين مساراتهم ، وتجنب المناطق المزدحمة ، وتوفير الوقت".
صنع موجات
هناك اهتمام متزايد بالقوارب المستقلة ، مما يعكس المجال المزدهر للمركبات البرية المستقلة. على سبيل المثال ، تعمل Sea Machines Robotics على التكنولوجيا التي ستوفر السفن المستقلة للمشغلين التجاريين والمستخدمين الترفيهيين.
"التأثير الفوري هو في تقليل المخاطر ، وتحسين كفاءة الوقود ، والوصول في الوقت المحدد ،" قال موران ديفيد ، المدير التجاري للشركة ، لـ Lifewire."على عكس البشر ، لا يتعب الذكاء الاصطناعي أبدًا أو يشتت انتباهه أو يطغى عليه من خلال معالجة كمية كبيرة من البيانات في وقت واحد."
أضاف ديفيد أنأجهزة الكمبيوتر الموصولة بأجهزة الاستشعار ستسمح للقوارب بالحصول على وعي خاص بها.
من اليخوت إلى رياضة صيد الأسماك ، فإن وجود تقنية على متن السفينة تزيل الجهود اليدوية والروتينية تتيح للمستخدمين التركيز على الأمور غير الروتينية ، سواء كان ذلك الاستمتاع بالوقت مع العائلة والأصدقاء ، أو صيد الأسماك ، أو مجرد الاستمتاع بالمناظر ، قال.
التقنيات المستقلة ستجعل أيضًا سفن الشحن أكثر كفاءة ، كما توقع ، قائلاً: "ينتج عن هذا توفير في التكاليف من شأنه تحسين أداء سلسلة التوريد ، وفي النهاية يترجم إلى تكاليف بضائعنا كمستهلكين".
القوات البحرية مهتمة بشكل خاص بإمكانيات قوارب الروبوت أيضًا. قال كارل بيرجير بيورنسون ، الرئيس التنفيذي لشركة القوارب المستقلة Hefring Marine لـ Lifewire ، إن القوارب الصغيرة غير المأهولة يمكن أن تحل محل ، أو على الأقل تقلل ، من الحاجة إلى سفن أكبر وطاقم بشري للقيام بمهام خطيرة وروتينية مثل إزالة الألغام.
يمكن للروبوتات أن تفعل كل شيء من تقديم الخدمات الحضرية في جميع الأوقات إلى مراقبة انسكاب النفط …
يمكن استخدام القوارب ذاتية القيادة للدفاع والدوريات ، "وهو ما سيكون فعالًا بشكل خاص إذا كان بإمكان السفن العمل معًا كسرب ، أو حتى للمساعدة في المزيد من العمليات الهجومية لدعم السفن المأهولة بالبشر ،" قال بيورنسون.
تقوم الشركات بتطوير كل شيء من أنظمة تجنب الاصطدام إلى أجهزة استشعار وكاميرات وبرامج تحكم وملاحة أفضل. على سبيل المثال ، طورت Hefring Marine نظامًا ذكيًا للتوجيه والمراقبة للقوارب المأهولة يهدف إلى تحسين سلامة الطاقم والركاب من خلال تحديد أفضل السبل للتعامل مع ظروف البحر وضبط العمليات ، مثل السرعة.
"تشغيل قارب دون أن تكون على متنه وعدم رؤية البيئة من حولك أو الشعور بها أو حركات القارب يمكن أن يجعل اتخاذ القرارات الصحيحة بشأن السرعة والعنوان أمرًا صعبًا ، ولكن نظامنا يمكن أن يساعد في [اتخاذ تلك القرارات قرارات] ، "قال بيورنسون.
