فيما يلي ستة روائح شائعة للسيارة مثيرة للاشمئزاز ، وكيفية تشخيصها ، وكيفية إصلاحها.
شراب القيقب
يصف البعض هذه الرائحة بأنها مثل الشراب بشكل عام ، والبعض الآخر يقول إنها حلوة سيئة أو مزيج من المر والحلو.
الجاني المعتاد هو تسريب نواة سخان. مضاد التجمد له رائحة حلوة ، وعندما يتسرب إلى صندوق التسخين ، ستنتشر هذه الحلاوة المتجمدة في جميع أنحاء سيارتك.
تضباب النوافذ مع هذه المشكلة أيضًا. عندما يتبخر مانع التجمد ثم يتكثف على الزجاج الأمامي ، فإنه يخلق طبقة لزجة يصعب تنظيفها.
الإصلاح: استبدل قلب السخان.
في معظم الحالات ، من الأفضل ترك هذه الوظيفة للمحترفين ما لم تكن لديك خبرة في العمل على سيارتك. يصعب الوصول إلى العديد من نوى السخان إذا كنت لا تعرف ما تفعله.
إذا كان استبدال قلب السخان باهظ التكلفة ، فتجاوز قلب السخان واستخدم سخان السيارة الكهربائي أو بديل آخر لسخان السيارة.
العفن
الجاني المحتمل هو تجمع المياه في صندوق التسخين أو التسريب في مكان آخر (على سبيل المثال ، الزجاج الأمامي أو النافذة أو سدادة الجسم).
صناديق التسخين مصممة عادةً بأنابيب تصريف تسمح بالتكثيف بالتنقيط. إذا لاحظت وجود بركة من الماء النظيف تحت سيارتك ، خاصة مع تشغيل التكييف ، فمن المحتمل أن يكون قد تسرب من صندوق السخان.
إذا لم يستطع صندوق التسخين التصريف بشكل صحيح ، فقد يتجمع الماء فيه ، مما يتسبب في رائحة العفن والعفن والعفن.
الإصلاح: قم بتصفية صندوق السخان وعلاج أي رائحة باقية.
الخطوة الأولى هي فصل استنزاف صندوق السخان إذا كان مسدودًا. اطلب المساعدة المتخصصة إذا كان الوصول إليها صعبًا للغاية. إذا دخلت المياه إلى سيارتك من خلال تسرب ، ابحث عن التسرب وأوقفه. ثم اترك كل شيء يجف بشكل طبيعي أو باستخدام السخان.
حرق البلاستيك
هذه الرائحة النفاذة غالبًا ما تنشأ من محرك منفاخ معطل أو مقاوم ، أو فرامل أو القابض ، أو زيت محترق ، أو خط تفريغ مذاب أو محترق ، أو خرطوم.
إذا ظهرت الرائحة عند تشغيل السخان ، فمن المحتمل أن تكون المشكلة في أحد المكونات مثل محرك منفاخ أو مقاوم أو إلكترونيات ذات صلة تسخن.
إذا ظهرت الرائحة عند تشغيل مدخل الهواء النقي (على عكس إعداد "إعادة التدوير" في نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء في سيارتك) ، فمن المحتمل أنها تأتي من خارج السيارة.
الإصلاح: حدد موقع المكون الذي يصبح ساخنًا أو فاشلًا ، واستبدله.
إذا كانت الرائحة تأتي من المدفأة ، فإن تشخيص المشكلة وإصلاحها يتطلب الوصول إلى صندوق السخان. افحص المكونات مثل محرك النفخ لتحديد أي منها تسبب في الرائحة.
رائحة حرق غير بلاستيكية
على الرغم من أنه ليس شائعًا ، يمكن أن ينتهي الأمر بالمواد الغريبة داخل صندوق السخان. عادة ، تدخل الأوراق من خلال مدخل الهواء النقي وتتراكم في صندوق التسخين ، ويمكن أن تصبح معبأة في قفص السنجاب.
المركبات المتأخرة التي تستخدم فلاتر هواء المقصورة تمنع هذا ، لكن هذا ممكن مع العديد من المركبات القديمة.
في حالة عدم وجود رطوبة في صندوق التسخين ، يمكن أن تصبح الأوراق أو المواد الأخرى جافة بدرجة كافية للاشتعال ، مما قد يتسبب في نشوب حريق صغير داخل صندوق السخان.
الإصلاح: بافتراض أن كل ما يوجد في صندوق التسخين لم يشتعل بعد ، قم بإزالة صندوق السخان ، وتنظيفه ، ثم أعده معًا.
لمنع هذا الموقف في المستقبل ، قم بتثبيت شبكة سلكية دقيقة فوق مدخل الهواء النقي.
نشوب حريق في صندوق السخان أو خلف اندفاعة بسبب مقاوم منفاخ سيئ أمر خطير للغاية. إذا لم تكن لديك الوسائل اللازمة لإخماد الحريق ، فاتصل بخدمات الطوارئ على الفور.
بيض فاسد
المصدر الأكثر شيوعًا لهذه الرائحة هو كبريتيد الهيدروجين من المحول الحفاز السيئ ؛ آخر هو مشاكل خليط الوقود. غالبًا ما يأتي من خارج مقصورة الركاب ، وفي هذه الحالة لن تشم رائحته إلا مع دخول الهواء النقي.
المصادر الشائعة الأخرى هي زيوت التروس القديمة من ناقل حركة يدوي أو تفاضل ومادة غريبة في كمية الهواء النقي.
الإصلاح: اترك سحب الهواء النقي حتى تحدد السبب الجذري وتعالجه. من الصعب التخلص من الرائحة التي تأتي من داخل نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء ، خاصة إذا ألقى شخص ما شيئًا كريهًا في الفتحات.
بول
في جذر رائحة البول عادة ما يكون مخلوق صغير (مثل السنجاب أو الفأر) دخل في مدخل الهواء النقي وربما صندوق التسخين. قد تجد مواد التعشيش في صندوق التسخين أو قفص السنجاب بمحرك منفاخ كدليل. قام المخلوق بعمله في مدخل الهواء النقي أو صندوق التسخين أو القنوات أو أي مكان آخر.
الإصلاح: قم بتفكيك النظام ، وإزالة أي مواد غريبة ، وتنظيف المكونات بأفضل ما يمكنك. ضع في اعتبارك تثبيت نوع من الشبكات لمنع حدوث ذلك مرة أخرى.
