الوجبات الجاهزة الرئيسية
- Lightyear 0 ستصبح أول سيارة تعمل بالطاقة الشمسية في العالم جاهزة للإنتاج.
- تستخدم المركبة الكهربائية خلايا شمسية وتصميمًا ذكيًا لتمضي شهورًا دون إعادة الشحن.
-
الإصدار الأول باهظ التكلفة ، على الرغم من أن الشركة تقول إن الإصدار التالي سيكون بسعر معقول.
تحولت شركة Lightyear الهولندية إلى الألواح الشمسية لجعل المركبات الكهربائية تدوم لفترة أطول مع تقليل وقت التوصيل.
الشركة كلها مستعدة لإطلاق "أول سيارة تعمل بالطاقة الشمسية في العالم جاهزة للإنتاج" تسمى Lightyear 0. إنها سيارة كهربائية مبسطة وموفرة للطاقة على غرار سيارات السيدان مغطاة بألواح شمسية منحنية.
"التحول إلى الطاقة الشمسية هو تغيير ضروري يحدث الآن وسيستمر في النمو فقط" ، هكذا قالت جوليا فاولر ، منسقة التسويق في شركة Pvilion المتخصصة في الطاقة الشمسية ، لـ Lifewire عبر البريد الإلكتروني. "هذه السيارة هي خطوة كبيرة للصناعة وهي مجرد بداية لمستقبل حيث يتم تشغيل كل شيء تقريبًا بالطاقة الشمسية."
إضافة للطاقة الشمسية
Lightyear 0 هي نتيجة ست سنوات من البحث والتطوير وتحل مشكلة حرجة مع EVs.
"السيارات الكهربائية هي خطوة في الاتجاه الصحيح ، لكن لديهم مشكلة في التوسع" ، كما أشار ليكس هوفسلوت ، الشريك المؤسس والرئيس التنفيذي ، في بيان صحفي. "لا يوجد مخبأ منه ، الوصول إلى محطات الشحن لن يواكب الطلب على السيارات الكهربائية."
قال Hoefsloot إن النهج القياسي لتقليل وقت الشحن مع تعظيم النطاق هو تكديس بطاريات أكبر أو أكبر. جادل بأن هذا ليس حلاً مستدامًا لأنه لا يزيد من وزن السيارة فحسب ، بل يتطلب أيضًا محطات شحن عالية الطاقة.
دمج الألواح الشمسية في Lightyear 0 يساعد الشركة على توفير نطاق أكبر مع بطارية أقل ، مما يقلل ليس فقط من وزن السيارة ولكن أيضًا انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
في مقدمة بالفيديو ، أوضح المصمم الرئيسي لشركة Lightyear 0 ، Koen van Ham ، أن السيارة بها خمسة أمتار مربعة من الخلايا الشمسية المنحنية على السطح وعلى غطاء المحرك والتي توفر ما يصل إلى 70 كم (43 ميل) من تتراوح في اليوم في الظروف المثلى. هذا بالإضافة إلى نطاق إجراء اختبار المركبات الخفيفة المنسق عالميًا (WLTP) الذي يبلغ 625 كم (388 ميل).
من خلال تحليل الأرقام ، تقدر الشركة أن الخلايا الشمسية ستضيف ما يصل إلى 11000 كم (6 ، 835 ميل) في السنة. سيساعد هذا الأشخاص الذين يقودون السيارة لمسافة تصل إلى 35 كم (21.7 ميل) يوميًا على استخدام Lightyear 0 لعدة أشهر قبل توصيلها. بالنسبة للمناخات الغائمة في هولندا ، تدرك الشركة أن السيارة يمكن أن تستمر لمدة تصل إلى شهرين بشحنة واحدة ، بينما في الأماكن المشمسة ، تتخيل أن السيارة يمكن أن تستمر لمدة تصل إلى سبعة أشهر قبل إعادة الشحن.
كل شيء للطاقة الشمسية
للحصول على المزيد من الضجة ، صمم Lightyear السيارة لتكون عالية الكفاءة. وأشار فان هام إلى أن السيارة تضمنت أربعة محركات داخل العجلات لتقليل فقد الطاقة. علاوة على ذلك ، يبلغ طول السيارة خمسة أمتار ، ومع ذلك يبلغ وزنها الإجمالي 1.575 كجم فقط (3472 رطلاً). جنبًا إلى جنب مع تصميمها الديناميكي الهوائي ، يساعد ذلك في تحقيق معدل استخدام للطاقة يبلغ 10.5 كيلو واط في الساعة لكل 100 كيلومتر.
تدعي الشركة أن قرارات التصميم تجعل Lightyear 0 واحدة من أكثر السيارات الكهربائية كفاءة في استخدام الطاقة ، مما يتيح لك الإبحار بسرعة 110 كم / ساعة (68 ميلاً في الساعة) لمسافة 560 كم (348 ميل).
من المقرر أن يبدأ إنتاج Lightyear 0 في وقت لاحق من هذا العام ، وسيتم تسليم السيارة الأولى في وقت مبكر من نوفمبر 2022. سيتم إنتاج 946 وحدة كحد أقصى بتكلفة تبدأ من 250.000 يورو (262 دولارًا أمريكيًا) ، 000) ، وترك الكثير مسليا.
"الأشخاص الذين يصنعون سيارة تعمل بالطاقة الشمسية بقيمة 250 ألف يورو يريدون إقناع الناس بأنها" بديل قابل للتطبيق "، هكذا غرد الموسيقي جون دي لويس. 'ر."
لم يضيع هذا الانقسام في Lightyear ، الذي أعلن بالفعل عن الإصدار التالي من السيارة ، Lightyear 2. من المقرر أن يدخل الإنتاج في وقت ما في 2024/2025 ، الإصدار التالي من السيارة التي تعمل بالطاقة الشمسية لديك عملية إنتاج كبيرة الحجم ، مما يسمح للشركة بتسعيرها بتكلفة يسهل الوصول إليها تبلغ 30 ألف يورو (31 ، 400 دولار).
والجدير بالذكر أن Lightyear ليست الشركة الوحيدة التي ترى إمكانات الخلايا الشمسية في المركبات الكهربائية. Vision EQXX ، أحدث مجموعة من السيارات الكهربائية من إسطبل مرسيدس-بنز ، ستحتوي أيضًا على خلايا شمسية مبطنة على سطحها.
أكد فاولر: "لقد حان الوقت تمامًا للبدء في إضافة الألواح الشمسية إلى المركبات الكهربائية". "في Pvilion ، نعتقد أن الاندماج الشمسي في جميع الأسطح غير التقليدية هو الاتجاه الذي يسير فيه المستقبل."
