الوجبات الجاهزة الرئيسية
- تستخدم أنظمة السيارات ذكاء اصطناعيًا متطورًا بشكل متزايد للحفاظ على أمانك من خلال مراقبة قيادتك.
- يقول بعض الخبراء إن الذكاء الاصطناعي ليس جاهزًا لاستبدال السائقين البشريين.
-
حوالي 80 بالمائة من جميع الحوادث تُنسب إلى القيادة المشتتة.
يمكن لأنظمة السيارات التي تستخدم الذكاء الاصطناعي المتطور بشكل متزايد (AI) أن تبقيك أكثر أمانًا من خلال مراقبة قيادتك ، لكن بعض الخبراء يقولون إن الذكاء الاصطناعي ليس جاهزًا لاستبدال السائقين البشريين.
تقوم تويوتا بتطوير نظام يسمى Guardian يستخدم كاميرا لوحة القيادة للتحقق مما إذا كان السائق ينام.إنه جزء من حركة متنامية لزيادة الأتمتة في المركبات ، لكن بعض الخبراء يقولون إننا بعيدون جدًا عن السيارات الآمنة بما يكفي لقيادة نفسها بالكامل.
قال جون ليونارد ، الأستاذ بمعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ، الذي يعمل على Guardian ، في منتدى MIT Mobility Forum مؤخرًا ، وفقًا للبيان الصحفي: "لقد كنت متشككًا بعض الشيء في الأتمتة الكاملة من حيث الجداول الزمنية". "سيستغرق الأمر وقتًا أطول لامتلاك هذا النوع من سيارات الأجرة الآلية في كل مكان ، حيث ، كما تعلم ، لن يحتاج المراهق اليوم مطلقًا إلى رخصة قيادة أو لا يحتاج أبدًا إلى سائق بشري حقيقي من Uber لأن جميع السيارات ستقود بأنفسهم بشكل مستقل."
مندرز القيادة
خلال الحديث الأخير ، أظهر ليونارد كيف يمكن لنظام Guardian أن يساعد في الحفاظ على سلامة السائقين. يبدأ ذلك بالتعرف على نقص وعي السائق ، ويتولى السيطرة على السيارة ، ثم يصل في النهاية إلى نقطة حيث لم يعد النظام يشغل السيارة نفسها ، نظرًا لوجود تنبيه للسائق.
في تقدم آخر ، ادعى باحثو تويوتا مؤخرًا أنهم نجحوا في برمجة مركبة للانجراف بشكل مستقل حول العقبات على مسار مغلق. الفكرة من وراء هذا البحث هي استخدام الانجراف المتحكم به والمستقل لتجنب الحوادث من خلال التنقل في العوائق المفاجئة أو ظروف الطرق الخطرة مثل الجليد الأسود.
امتلاك أنظمة ذكاء اصطناعي لتكملة قدراتنا كبشر ليس مهمًا فقط ولكنه منقذ للحياة.
"هدفنا هو استخدام التقنيات المتقدمة التي تزيد من قوة البشر وتضخمهم ، وليس استبدالهم" ، هذا ما قاله أفيناش بالاشاندران ، المدير الأول لأبحاث القيادة المتمحورة حول الإنسان في تويوتا في البيان الصحفي. "من خلال هذا المشروع ، نعمل على توسيع المنطقة التي يمكن فيها التحكم في السيارة ، بهدف منح السائقين العاديين ردود الفعل الغريزية لسائقي سيارات السباق المحترفين ليكونوا قادرين على التعامل مع أصعب حالات الطوارئ والحفاظ على سلامة الناس على الطريق."
AI كسائق المقعد الخلفي
قال Tal Krzypow ، نائب رئيس المنتج في Cipia ، والذي يستخدم الذكاء الاصطناعي ورؤية الكمبيوتر لمراقبة السائقين بحثًا عن علامات الإلهاء والنعاس ، في مقابلة عبر البريد الإلكتروني أن حوالي 80 بالمائة من جميع الحوادث تُعزى إلى القيادة المشتتة.
"لقد مررنا جميعًا بتجارب حيث نظرنا بعيدًا عن الطريق للاستيلاء على مشروبنا من حامل الأكواب ، أو قمنا بتعديل الراديو ، أو تم تشتيت انتباهنا بسبب صراخ الأطفال في المقعد الخلفي ،" قال Krzypow. "لا يمكن للبشر أن ينظروا إلى كل مكان في وقت واحد ، وتركيزنا ليس مثاليًا ، لذا فإن امتلاك أنظمة ذكاء اصطناعي تكمل قدراتنا كبشر ليس مهمًا فحسب ، بل ينقذ الحياة".
أشار Krzypow إلى أنه في غضون ثلاث ثوانٍ بسرعة 60 ميلاً في الساعة ، تقطع السيارة 300 قدم تقريبًا. قال إن الذكاء الاصطناعي الذي يمكنه تفعيل نظام الفرملة في حالات الطوارئ لمنعك من الاصطدام المفاجئ بالسيارة التي أمامك قد يكون هو الفرق بين الحياة والموت.
في الوقت الحالي ، تتمتع معظم أنظمة الذكاء الاصطناعي للسيارة بميزات مستقلة لمساعدة السائقين وجعل تجربة القيادة أكثر أمانًا وراحة.ومع ذلك ، فهم غير مجهزين لقيادة السيارة بدون مساعدة لفترات طويلة ، كما قال كرزيبو. تتضمن أمثلة هذه الأنظمة المساعدة في الحفاظ على المسار ، والفرملة في حالات الطوارئ ، ومساعدة الازدحام المروري ، ومساعدة القيادة على الطريق السريع.
أصبحت أكثر شيوعًا أيضًا أنظمة مراقبة السائق (DMS) التي تستخدم الذكاء الاصطناعي ورؤية الكمبيوتر لمراقبة السائقين بحثًا عن علامات الإلهاء والنعاس والمواقف الخطرة الأخرى ، وتنبيه السائقين واستعادة انتباههم للطريق.
بدأت الحكومات في جميع أنحاء العالم في فرض وجود نظام إدارة الوجهات السياحية. أقر الاتحاد الأوروبي بالفعل تشريعًا يتطلب DMS في طرز جديدة بدءًا من عام 2025. وقد أدخل مجلس الشيوخ الأمريكي قانون SAFE ، لذلك لم تعد هذه ميزة "لطيفة للحصول عليها" وأصبحت بسرعة دعامة أساسية في سلامة السيارات ، قال Krzypow.
قال سيدهارتا بال ، مدير التنقل الذاتي في iMerit ، وهي شركة سيارات مستقلة ، في مقابلة عبر البريد الإلكترونيتحسين الذكاء الاصطناعي سيساعد السيارات على أن تصبح أكثر ذكاءً في المستقبل.
قال بال:"سنرى المزيد من التركيز على تحليل السلوك بحيث يمكن للسيارة أن تحكم على سلوك الأشخاص أو أي جسم متحرك على أساس حركاتهم / نواياهم". "هذا سيجعل محرك الأقراص أكثر أمانًا."
