في عالم مثالي ، سيتم توصيل جميع السيارات الكهربائية بنفس نوع المنفذ. لن يضطر سائقو السيارات الكهربائية إلى التفكير مرتين قبل الشحن ، وسيكون عدم التوافق شيئًا من الماضي.
بالطبع العالم مكان مختلف تمامًا ، مما يجعل الإجراء الأساسي المتمثل في سحب EV الخاص بك مقابل الشحن عملية معقدة محتملة. في حين أن هذه المعايير ستتحول حتماً - بعد كل شيء ، لا تزال السيارات الكهربائية الحديثة تتطور بسرعة - إليك دليل لمعايير الشحن المختلفة الحالية وكيفية جعل الحياة بسيارتك الكهربائية مبسطة قدر الإمكان.
مستويات شحن EV في لمحة
تأتي أوعية شحن السيارات الكهربائية في عدة أشكال ، تمامًا كما شهد سوق أشرطة الفيديو المنزلية المتنافسة بين تنسيقات VHS و Betamax التي تتنافس على السيادة. لا تزال هذه الأيام مبكرة نسبيًا بالنسبة للسيارات الكهربائية ، لذا قد يكون الجو الحار اليوم قد فات غدًا. ومع ذلك ، فإن أسهل طريقة لفهم معايير الشحن الحالية هي تقسيمها حسب السرعة.
المستوى 1
الشاحن الأساسي (والذي غالبًا ما يكون بطيئًا بشكل مؤلم) هو المستوى 1 ، أو القابس القياسي 110/120 فولت الذي ستجده في أي منزل في أمريكا الشمالية. في حين أن المنافذ البطيئة المنتظمة موجودة في كل مكان ومتاحة لشحن بطيء في لمح البصر - على الرغم من أنك ستضيف فقط من 3 إلى 5 أميال من النطاق في الساعة. يأتي هذا عادةً مع EV أثناء الشراء.
المستوى 2
ليفانيف
تعمل أجهزة الشحن من المستوى 2 عند 240 فولت ، ويمكن تركيبها بواسطة كهربائي بسهولة نسبية للإعدادات الحالية ، تمامًا مثل مجفف الملابس الذي يعمل بالكهرباء. توقع أن يضيف شاحن المستوى 2 حوالي 25 ميلاً من النطاق في الساعة.
المستوى 3
المستوى 3 هو المكان الذي تصبح فيه سرعة الشحن خطيرة. المعروف أيضًا باسم DC Fast Chargers ، هذا المعيار (الذي يشمل Tesla Superchargers أيضًا) يتطلب تيارًا قويًا من الكهرباء يعمل بالتيار المستمر (وليس التيار المتردد) يعمل بما يزيد عن 480 فولت و 100 أمبير.
بسبب هذه الكميات الهائلة من الجاذبية ، يمكن لوحدات المستوى 3 شحن البطارية بالكامل في أقل من 20 إلى 30 دقيقة. على الرغم من أنها لم يسمع بها من قبل في المنازل ، إلا أن أجهزة الشحن بالتيار المستمر مثالية للتجهيزات التجارية أو البيع بالتجزئة حيث يمكن للسائقين تجديد البطارية بسرعة حتى يستمروا في القيادة لمسافات طويلة دون وقت انتظار طويل.
حيث تأتي الموصلات
لا تستطيع جميع الإلكترونات في العالم أن تفعل شيئًا لسيارتك الكهربائية إذا لم تكن مجهزة بموصل مطابق. فيما يلي ملخص لموصلات الشحن الرئيسية التي ستجدها تقريبًا في كل سيارة كهربائية حديثة.
J1772هو موصل الشحن القياسي من المستوى 2 الذي ستجده في معظم المركبات. على الرغم من قدرتها على الشحن بسرعات المستوى 1 ، تعمل أجهزة الشحن J1772 عادةً على المستوى 2 في معظم الإعدادات السكنية والتجارية وتجارة التجزئة.
CHAdeMOهو شكل مبكر من الشحن السريع للتيار المستمر تم إنشاؤه بواسطة كونسورتيوم من شركات صناعة السيارات اليابانية. اختصار لـ CHArge de MOve ، أو "التنقل باستخدام الشحن" ، تظهر موصلات CHAdeMO جنبًا إلى جنب مع موصلات J1772 من أجل زيادة خيارات الشحن إلى أقصى حد. ومع ذلك ، فقد تضاءلت شعبية أجهزة الشحن هذه ومن غير المرجح أن تحتفظ بحصة سوقية كبيرة في المستقبل.
موصلات CCS Type 1 / CCS Type 2، اختصار لنظام الشحن المشترك ، تتيح شحن التيار المتردد والتيار المستمر باستخدام نفس المنفذ ، مما يوفر مستوى 2 أو المستوى 3 من الشحن عبر نفس الموصل لأنه يشتمل على منفذ J1772.تبنت شركات صناعة السيارات الأوروبية والأمريكية تنسيق CCS.
تستخدم تسلا موصلات خاصة تربط أي سيارة تسلا بشحن المستوى 3. مع وجود أكثر من 23000 شاحن Tesla Superchargers في العالم ، هناك بنية تحتية قوية بشكل ملحوظ مفتوحة لأولئك الذين يختارون الانضمام إلى جانب Elon. (Ed. note:Tesla تفتح الوصول إلى Superchargers لجميع EVs في أواخر عام 2021.)
كيف تناسب المحولات في الصورة
إذا أصبحت المحادثة حول شحن المركبات الكهربائية معقدة بشكل غير مريح ، فلا داعي للقلق: يصبح التنقل في هذه المياه أسهل بمجرد أن تضع أساسًا لكيفية عمل معايير الشحن مع بعضها البعض.
بينما اختار بعض صانعي السيارات تثبيت أنفسهم وفقًا لمعايير الشحن الخاصة بهم ، يمكن للمحولات تمكين موصلين غير متوافقين لشحن السيارة. ومع ذلك ، يبدو أن العديد من حالات التوافق هذه تحدث بدون قافية أو سبب.
على سبيل المثال ، موصلات Tesla مملوكة بشكل أساسي ، على الرغم من أنه يمكن تركيب محولات CHAdeMO و / J1772 و / أو CCS لمصادر الشحن البديلة.
ومع ذلك ، فإنه لا يعمل حاليًا في الاتجاه المعاكس في Tesla Supercharger ، وهذا هو السبب في أنك لن ترى إلا Teslas هناك. بدلاً من الاعتماد على محول بين وحدات CCS و CHAdeMO ، على سبيل المثال ، تقدم معظم أماكن الشحن بدلاً من ذلك كلا الموصلات من أجل تحسين استخدامها.
