طوال تاريخ صوت السيارة ، كانت ترقية وحدة رأس المصنع ممارسة قياسية في البحث عن جودة صوت وقوة وميزات أكبر. من الناحية التاريخية ، كانت أجهزة ستريو السيارة المثبتة من قبل الشركة المصنعة (OEM) ضعيفة الميزات ، ولم يكن هناك العديد من الجوانب السلبية لاستبدالها بوحدة رأس ما بعد البيع.
مشهد ستريو السيارات ما بعد البيع وتصنيع المعدات الأصلية أكثر تعقيدًا اليوم. يتساءل العديد من مالكي السيارات الآن عما إذا كان فقدان ميزات OEM يستحق تحسين جودة الصوت لوحدة رأس ما بعد البيع. مع ظهور أنظمة المعلومات والترفيه ، والتكامل مع أدوات التحكم في عجلة القيادة وأدوات التحكم الصوتي ، وأنظمة الاتصال عن بُعد الخاصة بتصنيع المعدات الأصلية مثل OnStar ، فإن ظهور وحدة رأس المصنع في سوق ما بعد البيع يمكن للمرء تعطيل بعض الميزات الرائعة.
ومع ذلك ، من خلال التخطيط الدقيق والمحولات المناسبة والملحقات ، من الممكن ترقية وحدة رأس المصنع الحديثة دون فقدان الأداء.
الاحتفاظ بالميزات التي تريدها
يمكن أن تعني المعلومات الترفيهية أشياء مختلفة قليلاً اعتمادًا على الشركة المصنعة. إنه مصطلح شامل يشمل كل شيء من التنقل عبر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) إلى تكامل البلوتوث والوسائط المتعددة داخل السيارة. تأتي نسبة متزايدة من السيارات الجديدة المباعة كل عام مع هذه الأنظمة بدلاً من الوحدات الرئيسية الأساسية.
قد ترغب في الاحتفاظ ببعض ميزات نظام المعلومات والترفيه في سيارتك مع التخلي عن ميزات أخرى. من المهم مراعاة ذلك عند النظر في خيارات الترقية.
الميزات التي قد تفقد الوصول إليها من خلال التبديل إلى وحدة رأس ما بعد البيع تشمل ما يلي:
- عناصر التحكم في الصوت على عجلة القيادة
- الضوابط الصوتية
- تكامل بلوتوث المصنع
- راديو القمر الصناعي
- مكبرات الصوت المصنع
- تقنيات المعلومات الأصلية (مثل OnStar و Sync)
- مشغلات وسائط USB
- أنظمة ترفيه المقاعد الخلفية
- تنبيهات السلامة
- التنقل
وحدات رأس ما بعد البيع ، وتسخير الأسلاك ، والمحولات
هناك ثلاثة عوامل أساسية تؤثر على الميزات التي ستتمتع بالوصول إليها عند ترقية جهاز استريو سيارة المصنع. ربما تكون وحدة الرأس المحددة التي تختارها هي العامل الأكبر لأنه للاحتفاظ بالعديد من الميزات ، سيتعين عليك اختيار وحدة رأس تحتوي على هذه الميزات ومتوافقة مع الحزام أو المحول المطلوب.
قد يكون الاحتفاظ ببعض الميزات الأخرى أكثر تعقيدًا ، وغالبًا ما يتعين عليك العمل للخلف: حدد الميزات التي تريد الاحتفاظ بها ، وابحث عن وحدة محول مناسبة ، ثم ابحث عن وحدة رأس ما بعد البيع تعمل معها هذا المحول ويحتوي على جميع الميزات والمواصفات الأخرى التي تريدها.
تسخير الأسلاك هي أصل أي ترقية للوحدة الرئيسية. هناك عدة طرق يمكن أن يلعبوا بها. تقوم بعض مهايئات تسخير الأسلاك الستيريو للسيارة بتوصيل وحدة رأس ما بعد البيع بحزمة أسلاك السيارة دون أي قطع أو ربط أو لحام. يمكن توصيل محولات الحزام الأخرى بالأسلاك المرفقة مع وحدة الرأس الجديدة الخاصة بك ، وبعد ذلك يمكن توصيلها بموصل ضفيرة أسلاك السيارة.
بالإضافة إلى تلك الأساسيات ، يمكن أيضًا استخدام محولات تسخير الأسلاك للوظائف المتخصصة مثل الاتصال بمكبر صوت المصنع أو تجاوزه. لذلك ، إذا كانت سيارتك مزودة بمضخم صوت لائق ترغب في الاستمرار في استخدامه ، فيمكنك القيام بذلك عن طريق الحصول على محول تسخير الأسلاك المصمم لتوصيل أمبير المصنع بوحدة رأس ما بعد البيع.
من ناحية أخرى ، إذا كنت تريد تجاوز مضخم صوت مصنع فقر الدم واستخدام مضخم الصوت المدمج في وحدة الرأس الجديدة أو الترقية إلى مكبر صوت خارجي جديد ، فهناك أحزمة مصممة لهذا الغرض.
الحفاظ على عناصر التحكم في الصوت من عجلة القيادة
قد تكون عناصر التحكم في الصوت في عجلة القيادة إحدى الميزات التي تريد التمسك بها عند ترقية وحدة رأس المصنع ، وهناك عدة طرق للقيام بذلك. هذه أيضًا واحدة من أسهل الميزات للتكامل مع وحدة رأس جديدة ، والعديد من أجهزة ستريو السيارات ما بعد البيع تتضمن نوعًا من توافق التحكم في الصوت في عجلة القيادة.
للاحتفاظ بوظيفة التحكم في الصوت في عجلة القيادة ، تحتاج إلى شيئين: وحدة رأس متوافقة ومحول. الجزء الأول سهل نسبيًا بسبب انتشار هذه الميزة في السيارات. عند النظر إلى وحدات رأس جديدة محتملة ، ترقب تلك التي تسرد "مدخلات التحكم عن بعد السلكية" أو "SWI" (مدخلات عجلة القيادة) كميزة.
بعد تحديد وحدة رأس متوافقة تتضمن جميع الميزات التي تهتم بها ، سيتعين عليك شراء محول تحكم صوتي مناسب لعجلة القيادة. على سبيل المثال ، إذا كانت وحدة الرأس متوافقة مع SWI-JS ، والتي تمثل Jensen و Sony ، فستحتاج إلى محول SWI-JS مصمم للعمل مع طراز سيارتك وطرازها.
ميزات OEM الأخرى
للاحتفاظ بالوصول إلى ميزات مثل تكامل Bluetooth في المصنع وتقنيات OEM ، مثل OnStar و Sync ، فأنت بحاجة إلى محول أكثر تعقيدًا من محول لعناصر التحكم في الصوت في عجلة القيادة ، ويحتفظ العديد منها بوظيفة SWI. باستخدام وحدة الواجهة الصحيحة ، قد يكون من الممكن الاحتفاظ بالوصول إلى ميزات مثل:
- ضوابط عجلة القيادة
- تكنولوجيا المعلومات عن بعد OEM
- ضوابط مضخم رقمي
- تكامل بلوتوث المصنع
- مخرجات التنقل
- راديو القمر الصناعي
تم تصميم وحدات الواجهة هذه لتوصيلها بحزام المصنع الأصلي ثم توصيلها بوحدة رأس متوافقة لما بعد البيع. في بعض الحالات ، قد تحتاج إلى قطع بعض الأسلاك ولصقها لإكمال التثبيت. في حالات أخرى ، يتعلق الأمر بتوصيل محولات الحزام الضرورية.في أي حال ، تعتمد الميزات التي تحتفظ بإمكانية الوصول إليها على عوامل مثل طراز السيارة وطرازها وسنتها وقدرات وحدة رأس ما بعد البيع التي تختارها.
على سبيل المثال ، إذا كانت وحدة رأس OEM الخاصة بك تشتمل على راديو قمر صناعي مدمج ، فلن تسمح لك وحدة الواجهة بالاحتفاظ بالوصول إلى وظائف راديو القمر الصناعي. إذا كانت وحدة رأس OEM عبارة عن راديو قمر صناعي فقط وتأتي مع وحدة راديو قمر صناعي خارجية ، فقد تسمح لك وحدة الواجهة بدمجها مع الوحدة الرئيسية الجديدة الخاصة بك ، بشرط أن تحدد وحدة رأس متوافقة مع ما بعد البيع وأن تكون وحدة الواجهة الصحيحة موجودة فيها المركز الأول
مخاوف أخرى عند ترقية وحدات رأس المصنع
يمكن أن تمثل مشكلة الملاءمة والإنهاء عقبة كبيرة تقريبًا مثل احتمال فقدان الميزات عند استبدال وحدة رأس المصنع. تتوافق وحدات رأس ما بعد البيع عادةً مع عوامل الشكل DIN الفردية و DIN المزدوجة ، في حين أن مصنعي المعدات الأصلية انتقلوا بشكل متزايد نحو الوحدات الرئيسية غير القياسية في السنوات الأخيرة.
في بعض الحالات ، قد تتمكن من العثور على وحدة رأس ما بعد البيع تتضمن الميزات التي تريدها والتي تم تصميمها خصيصًا لتحل محل وحدة رأس المصنع غير القياسية. هذا ليس شائعًا ، والخيارات محدودة ، لذا فإن الفرص جيدة لأنك ستفقد الحظ إذا كنت قد وضعت قلبك على بديل مناسب مباشرة لوحدة رأس المصنع غير القياسية.
عندما لا يتوفر بديل مناسب مباشر ، إما أن تحدد موقع مجموعة أدوات تثبيت استريو مناسبة أو أن يكون لديك واحدة ملفقة. الأول أقل تكلفة ، وتتوافر مجموعات الداشبورد لمعظم المركبات الجديدة التي تتضمن وحدات رأس معيارية غير قياسية. اعتمادًا على مدى تكامل عناصر التحكم في وحدة رأس المصنع مع لوحة القيادة ، يمكن أن يكون تثبيتها معقدًا إلى حد ما. ومع ذلك ، ستنتهي عادةً بتثبيت نظيف نسبيًا.
التصنيع أكثر تعقيدًا وعادة ما يكون أكثر تكلفة ، ولكنه يعد خيارًا عندما لا تتوفر مجموعة أدوات القيادة.يختار بعض DIYers تصنيع مجموعات العدادات الخاصة بهم ، لكنه بالتأكيد ليس مشروعًا لضعاف القلوب ، خاصة إذا كنت قلقًا بشأن مظهر سيارتك الجديدة. يمكن أن تبدو تعديلات DIY الماهرة والشرطات المصنّعة بشكل احترافي جيدة بشكل لا يصدق ، ومع ذلك ، وفي بعض الحالات ، تكون النتيجة أكثر إرضاءً من الناحية الجمالية من مجموعة أدوات القيادة العامة.
