التحكم في الجر هو ميزة أمان السيارة المصممة لمساعدة عجلات سيارتك على الإمساك بالأسطح منخفضة الجر مثل الطرق الممطرة. عندما تبدأ الإطارات في الانزلاق ، يبدأ نظام التحكم في الجر ، ويمكن للسائق التحكم في سيارته. إذا حاولت السيارة التي ليس لديها نظام التحكم في الجر التسارع في ظل هذه الظروف نفسها ، فقد تنزلق العجلات. ستفشل السيارة بعد ذلك في التسارع ، وقد تتحرك بشكل غير متوقع إلى اليسار أو اليمين لأن العجلات لم تعد تسيطر على الطريق.
لتحقيق هدف تقليل انزلاق الإطارات ، تستخدم أنظمة التحكم في الجر أجهزة استشعار إلكترونية بطريقة مشابهة لأنظمة المكابح المانعة للانغلاق (ABS) الأكثر شيوعًا.يمكنهم أيضًا استخدام أجهزة استشعار وأدوات تحكم إلكترونية للحد من مقدار توصيل الطاقة المتاح للسائق عندما تكون ظروف الطريق خطيرة.
لا يمكن لأنظمة التحكم في الجر أن تخلق قوة جر في حالة عدم وجودها ، بل يمكنها فقط تحسين قوة الجر الموجودة. على الأسطح الخالية من الاحتكاك تقريبًا ، مثل الجليد ، لن يساعد التحكم في الجر.
ما هو التحكم في الجر؟
إذا كنت في أي وقت مضى في سيارة انزلقت أثناء التسارع الشديد ، فربما لم تكن مجهزة بنظام فعال للتحكم في الجر (TCS). بنفس الطريقة التي تم بها تصميم ABS لمنع الانزلاق أثناء الكبح ، فإن التحكم في الجر يهدف إلى منع الانزلاق أثناء التسارع. هذه الأنظمة هي في الأساس وجهان لعملة واحدة ، بل إنها تشترك في عدد من المكونات.
أصبح التحكم في الجر أكثر شيوعًا في السنوات الأخيرة ، لكن التكنولوجيا هي ابتكار حديث نسبيًا. قبل اختراع التحكم الإلكتروني في الجر ، كان هناك عدد من تقنيات السلائف.
تم إجراء المحاولات الأولى لإنشاء أنظمة التحكم في الجر خلال الثلاثينيات. تمت الإشارة إلى هذه الأنظمة المبكرة على أنها تفاضل محدودة الانزلاق لأن جميع الأجهزة كانت موجودة في التفاضل. لم تكن هناك مكونات إلكترونية متضمنة ، لذلك كان على هذه الأنظمة أن تشعر بنقص الجر ونقل الطاقة ميكانيكيًا.
خلال السبعينيات ، أنتجت جنرال موتورز بعضًا من أولى أنظمة التحكم الإلكترونية في الجر. كانت هذه الأنظمة قادرة على تعديل قوة المحرك عندما تم استشعار نقص في الجر ، لكنها كانت غير موثوقة بشكل ملحوظ.
التحكم الإلكتروني بالثبات ، وهي تقنية ذات صلة ، هي الآن معدات مطلوبة في السيارات المباعة في الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي. نظرًا لأن العديد من أنظمة الاستقرار الإلكترونية تشتمل على التحكم في الجر ، فإن هذه اللوائح تعني أنه من المرجح بشكل متزايد أن سيارتك التالية ستتمتع بالتحكم في الجر.
كيف يعمل التحكم في الجر؟
تعمل أنظمة التحكم في الجر نوعًا ما مثل أنظمة الفرامل العكسية المانعة للانغلاق. يستخدمون نفس المستشعرات لتحديد ما إذا كانت أي من العجلات قد فقدت قوة الجر ، لكن هذه الأنظمة تبحث عن انزلاق العجلة أثناء التسارع بدلاً من التباطؤ.
إذا قرر نظام التحكم في الجر أن عجلة ما تنزلق ، فيمكنها اتخاذ عدد من الإجراءات التصحيحية. إذا احتاجت عجلة إلى الإبطاء ، فإن نظام التحكم في قوة الجر (TCS) قادر على دفع الفرامل تمامًا مثل علبة ABS.
ومع ذلك ، فإن أنظمة التحكم في الجر قادرة أيضًا على ممارسة بعض الإدارة على عمليات المحرك. إذا لزم الأمر ، يمكن لنظام التحكم في قوة السحب (TCS) في كثير من الأحيان تقليل إمداد الوقود أو الشرارة لواحدة أو أكثر من الأسطوانات. في المركبات التي تستخدم نظام القيادة عن طريق الخانق السلكي ، يمكن لنظام التحكم في قوة الجر (TCS) أيضًا إغلاق الخانق لتقليل قوة المحرك.
ما فائدة التحكم في الجر؟
من أجل الاحتفاظ بالسيطرة على سيارتك ، من الضروري أن تحافظ العجلات الأربع على قوة الجر. إذا تحرروا أثناء التسارع ، يمكن للمركبة أن تدخل في منزلق قد لا تتمكن من التعافي منه.
في ظل هذه الظروف ، فأنت مجبر إما على الانتظار حتى تستعيد السيارة قوتها مع الطريق أو التخفيف من دواسة الوقود. تعمل هذه الطرق ، لكن نظام التحكم في قوة الجر (TCS) لديه مستوى أكثر دقة من التحكم في عمليات المحرك والفرامل.
التحكم في الجر ليس عذراً للقيادة المتهورة ، لكنه يوفر طبقة إضافية من الحماية. إذا كنت تقود سيارتك كثيرًا في ظروف رطبة أو جليدية ، فيمكن أن يكون التحكم في الجر مفيدًا حقًا.
التسارع السريع ضروري في بعض الأحيان عند الدمج مع حركة المرور على الطرق السريعة ، وعبور الطرق المزدحمة ، وفي المواقف الأخرى التي قد يؤدي فيها الدوران للخارج إلى وقوع حادث. عندما تحتاج تمامًا إلى هذا النوع من التسارع السريع ، يكون التحكم في الجر مفيدًا للغاية.
هل يساعد التحكم في الجر دائمًا؟
تعتبر أنظمة التحكم في الجر رائعة إذا كنت تقود على طريق مبلل أو جليدي ، لكن هناك قيودًا. إذا توقفت سيارتك تمامًا على الجليد الزلق أو في الثلوج الكثيفة ، فمن المرجح أن يكون التحكم في الجر عديم الفائدة.
يمكن لهذه الأنظمة إرسال قدر مناسب من الطاقة لكل عجلة ، لكن هذا لن يساعد إذا كانت جميع عجلاتك حرة. في مثل هذه الظروف ، ستحتاج إلى تزويد العجلات بشيء يمكنهم بالفعل الإمساك به.
بالإضافة إلى تقديم المساعدة أثناء التسارع ، يمكن أن تساعدك أنظمة التحكم في الجر أيضًا في الحفاظ على التحكم أثناء الانعطاف. إذا قمت بالدوران بسرعة كبيرة ، فسوف تميل عجلات القيادة الخاصة بك إلى فقدان قوة الجر مع سطح الطريق.
اعتمادًا على ما إذا كان لديك سيارة ذات دفع أمامي أو خلفي ، يمكن أن يؤدي ذلك إما إلى الانحراف أو الانعطاف. إذا كانت سيارتك مزودة بنظام TCS ، فإن عجلات القيادة تتمتع بفرصة أفضل في الحفاظ على الجر.
متى يكون التحكم في الجر مفيدًا ، وكيف تستخدمه؟
التحكم في الجر ليس حقًا شيئًا يجب عليك التفكير فيه. عند الحاجة ، يتم تشغيله. قد يكون لدى مركبتك خيار لتشغيل التحكم في الجر أو إيقاف تشغيله ، وفي هذه الحالة ستحتاج إلى التأكد من تشغيله إذا كانت هناك فرصة لأنك ستقود في أي موقف يحتمل أن يكون فيه انخفاض الجر
فيما يلي بعض المواقف الشائعة حيث يساعد التحكم في الجر:
- محاولة البدء من نقطة توقف ، أو الإسراع ، عندما يتسبب المطر الخفيف في جعل سطح الطريق زلقًا جدًا. بدون التحكم في الجر ، يمكن أن تنزلق إطارات سيارتك ، مما يتسبب في انحراف مركبتك في اتجاه غير متوقع بدلاً من التسارع.
- محاولة التسارع عند القيادة على منحدر مع سطح طريق غير ممهد. بدون التحكم في الجر ، يمكن أن تنزلق إطارات سيارتك ، مما يؤدي إلى فقدان الزخم إلى الأمام. قد تنزلق مركبتك بعد ذلك إلى أسفل التل ، أو حتى ينتهي بها الأمر بشكل جانبي.
- بدءًا من التوقف الكامل على طريق جليدي عند إشارة مرور مع اقتراب المركبات من الخلف. بدون التحكم في الجر ، قد تتفوق عليك المركبات التي تقترب منك بينما تنزلق عجلاتك. على الطريق الجليدي ، قد لا يتمكنون بعد ذلك من التوقف والاصطدام بسيارتك.
في كل من هذه الحالات ، هناك بعض الجر مع سطح الطريق ، وبالتالي فإن نظام التحكم في الجر قادر على الاستفادة من ذلك لمساعدتك على بدء الحركة أو الحفاظ على حركتك.
هل من الآمن القيادة مع تشغيل ضوء TCS؟
في معظم الظروف ، يعني ضوء TCS المضيء أن النظام لا يعمل. هذا يعني أنك لن تكون قادرًا على الاعتماد عليه إذا وجدت نفسك في وضع سيئ على طرق ملساء. عادة ما تكون قيادة السيارة آمنة ، ولكن عليك الانتباه بشكل أكبر إلى سرعة تسارعك.
اعتمادًا على سيارتك ، قد يضيء ضوء TCS أيضًا كلما بدأ النظام في العمل. في هذه الحالات ، يتم إيقافه عادةً عند استعادة قوة الجر. نظرًا لأن أنظمة التحكم في الجر تعمل عادةً بشفافية ، فقد تكون إضاءة هذا الضوء الصغير هي التلميح الوحيد إلى أنك تعرضت لخطر الدوران.
