لعقود من الزمان ، كانت الحكمة السائدة هي أنه يجب عليك السماح لسيارتك بالتوقف عن العمل والتدفئة قبل الاصطدام بالطريق. في حين أن أنظمة حقن الوقود الحديثة وضوابط الانبعاثات قللت من الحاجة ، إلا أن المشكلة لا تزال مثيرة للجدل.
بينما يجادل دعاة حماية البيئة بأنه لا ينبغي أبدًا ترك محرك سيارتك في وضع الخمول بسبب انبعاثات غازات الاحتباس الحراري غير الضرورية ، فإن مثل هذا المرسوم قد ينفد في درجات حرارة دون الصفر. في الواقع ، قد يكون من غير الآمن - ناهيك عن عدم الراحة - قيادة السيارة دون تدفئة المحرك أولاً.
هل يجب أن توقف سيارتك عن العمل لتسخينها؟
يجب أن تقوم بتسخين مركبتك إذا كانت مكربنة. إذا كانت سيارتك محقونة بالوقود ، فهذه مسألة شخصية تتعلق بمدى قدرتك على تحمل البرد.
عندما يكون لديك سيارة قديمة مزودة بمكربن ، سيعمل المحرك بشكل أكثر سلاسة إذا كانت لديه فرصة للإحماء. تستفيد المركبات القديمة أيضًا من وجود وقت لتسخين الزيت وتخفيفه وتزييته. السيارات الأحدث التي تستخدم حقن الوقود وأدوات التحكم بالكمبيوتر جيدة للذهاب دون توقف.
هل تشغيل سخان السيارة يستخدم الغاز؟
تشغيل مكيف الهواء يستهلك الغاز ، لكن رفع الحرارة لا يستهلك. إن تشغيل نظام التدفئة في سيارتك يعتبر إهدارًا فقط عندما تنتظر تسخين السيارة ، لأن المحرك الخامل يستهلك الغاز.
إذا قمت بتشغيل سيارتك وتركتها في وضع الخمول ، فستستخدم نفس كمية الغاز بالضبط سواء كانت الحرارة قيد التشغيل أم لا. تستخدم السيارات الغاز دائمًا أثناء تشغيل المحرك ، حتى أثناء التباطؤ.لذلك لا توجد تكلفة وقود إضافية عند تشغيل السخان بدلاً من مجرد تشغيل المحرك. هذا يرجع إلى حقيقة أن أنظمة التدفئة تستخدم الحرارة المهدرة من المحرك. هذه الحرارة المهدرة إما أن يتم تبديدها أو استخدامها لتدفئة الجزء الداخلي للسيارة.
الخط السفلي
في معظم الحالات ليس من الضروري التوقف عن العمل بالسيارة قبل قيادتها. تعتبر المركبات القديمة التي تفتقر إلى أنظمة حقن الوقود استثناءً. اعتمادًا على تحملك للبرودة ، قد تحتاج إلى التباطؤ في السيارة لتدفئة الداخل قبل القيادة. في مثل هذه الحالات ، يعد سخان الكتلة وسيلة أكثر فاعلية لمنع تلف المحرك من ترك المحرك في وضع الخمول بعد الجلوس في درجات حرارة دون الصفر. على الرغم من أن سخان الكتلة يمكنه تدفئة المحرك ، إلا أنه لا يمكنه فعل أي شيء لتدفئة الداخل أو إذابة النوافذ.
ما هي تكلفة تسكع السيارة؟
تعتمد تكلفة المحرك الخامل على الكثير من المتغيرات. أجرى مختبر أرجون الوطني دراسة على ثلاثة محركات مختلفة ، بما في ذلك محرك 1.8 لتر هوندا سيفيك ، 2.5 لتر فورد فيوجن ، و 3.6 لتر شيفروليه ماليبو. لكل من هذه المحركات ، استهلك التباطؤ لمدة 10 دقائق كميات الوقود التالية:
- 1.8 لتر هوندا سيفيك:.026 جالون
- 2.5L فورد فيوجن:.082 غال
- 3.6L شيفروليه ماليبو:.14 غال
دفع 2.90 دولارًا أمريكيًا / جالونًا للبنزين يعني أن تباطؤ سيارتك لمدة عشر دقائق سيكلف ما يقرب من 0.08 - 0.41 دولارًا ، اعتمادًا على حجم المحرك. يمكنك استخدام هذه الأرقام وأسعار البنزين الأخرى لتقدير تكلفة التباطؤ لفترات أقصر أو أطول. إذا كان لديك محرك أكبر ، فعليك معرفة أنه سيكلف أكثر.
في حين أنه من غير المحتمل أن يؤدي الربع هنا أو هناك إلى كسر البنك ، فمن السهل أن نرى كيف يمكن أن تتراكم تكاليف التباطؤ بمرور الوقت ، خاصة عندما تتجه أسعار الغاز نحو الارتفاع. إذا كنت تقود سيارة بمحرك أكبر من 3.6 لتر ، وتوقفت عن العمل لمدة 10 دقائق كل يوم ، فقد تنفق أكثر من 50 دولارًا في الوقود خلال فصل الشتاء.
هل من الأرخص استخدام سخان الفضاء لتدفئة السيارة؟
وفقًا لبيانات إدارة معلومات الطاقة الأمريكية ، يبلغ متوسط السعر الوطني للكهرباء 0.13 دولارًا للكيلو واط في الساعة. هذا يعني أن سخان السيارة الموصّل بالكهرباء بقوة 1000 واط والمستخدم لتسخين سيارتك وإزالة الجليد من الزجاج الأمامي سيكلف حوالي 13 سنتًا لمدة ساعة من الاستخدام. اعتمادًا على المكان الذي تعيش فيه ، قد يكون هذا المبلغ أعلى أو أقل قليلاً.
هذا يعني أيضًا أنه ما لم تكن تقود سيارة بها محرك في نطاق سعة 1 لتر ، فمن الأرخص بشكل كبير تشغيل سخان الفضاء لمدة ساعة من تشغيله في وضع الخمول لمدة عشر دقائق.
