هيونداي تقتلها في عالم السيارات الكهربائية. تثبت كل سيارة كهربائية يتم كشف النقاب عنها أن شركة صناعة السيارات الكورية تقوم بشحن كامل البخار دون أي تنازلات. لكن هذا الأسبوع ، تفوقت على نفسها بسيارة تحتاج تمامًا إلى الإنتاج ، وهي N Vision 74 Concept ، وهي مركبة تعتمد على مفهوم Hyundai Pony Coupe الذي تم تقديمه في عام 1974.
يجب أن تكون في ممرات العملاء وعلى الطرق العامة لإسعاد الملاك والسائقين الآخرين. من منا لا يريد أن يرى هذا يقود سيارته في جواره؟ إنها عودة رائعة لمركبة ذات مفهوم سابق ، وبصراحة ، إذا كان بإمكان هوندا وفولكس فاجن العمل بأسلوب رجعي ، فلماذا لا يكون Hyundai.
معركة شاقة لهوندا E
لقد كتبت بضع كلمات حول كيفية إحضار هوندا E إلى الولايات المتحدة. تأخرت هوندا بشكل ملحوظ في انتقال السيارة الكهربائية ، ويمكن أن تعمل هوندا E كمركبة هالة في الولايات المتحدة تبني حسن النية في عالم السيارات الكهربائية بينما تشتري أيضًا صانع السيارات بعض الوقت للحصول على تشكيلة سياراتها الكهربائية على الطريق.
ومع ذلك ، من المحتمل ألا يأتي إلى الولايات المتحدة على الإطلاق ، وفي الواقع ، كانت هناك فرصة لم يكن ليحدث على الإطلاق. لم يكن البعض في الإدارة العليا لشركة هوندا حريصًا جدًا على وصول سيارة هوندا E إلى السوق. لحسن الحظ ، لم يسود قصر نظرهم ، وكان لدى الأوروبيين رمز E اللطيف والمستوحى من الطراز القديم المتاح للشراء.
ما بدأ كسيارة مفهوم تحول إلى سيارة إنتاج ، وعلى الرغم من أنها لم تهبط أبدًا في الولايات المتحدة ، فقد تم بناؤها حتى ضد رغبات بعض المديرين التنفيذيين في شركة هوندا. انتصرت إرادة الشعب. يجب أن يبشر ذلك بالخير لأولئك الذين هم بالفعل في Hyundai N Vision 74 ، وربما يصلون إلى الإنتاج الكامل.
بغض النظر عن مدى صعوبة البناء ، فإن الحنين الجيد يبيع.
معرف Vantastic. Buzz
كانت فولكس فاجن صريحة دائمًا بشأن الهوية. من المؤكد أن الأمر استغرق ما يبدو إلى الأبد ، لكن صانع السيارات أراد الحصول على ID.3 و ID.4 على الطريق قبل أن يضعوا الحافلة الكهربائية في الإنتاج. من المنطقي إرضاء الجماهير بمركبات كبيرة الحجم ، ثم بيع سيارة ريترو-فان الممتعة.
حتى لو لم تكن فولكس فاجن مهتمة في البداية ببناء المعرف. لقد كان نجاحًا فوريًا في معارض السيارات وعلى الإنترنت. تبين أن هناك جزءًا من الجمهور يريد شيئًا أكثر من مجرد سيارة ذات مظهر نفعي.
بغض النظر عن مدى صعوبة البناء ، فإن الحنين الجيد يبيع.
كصحفي سيارات ، أتلقى المزيد من الأسئلة حول ID. Buzz من الأشخاص العاديين أكثر من أي سيارة أخرى.أعتقد أن فولكس فاجن ستواجه صعوبة في مواكبة الطلب ، وهو أمر جيد لصانع سيارات يغتنم فرصة تصميم قديم في سيارة كهربائية. لكنها لن تكون مفاجئة.
بالفعل ريترو Hyundai Ioniq 5
ولكن إذا كان هناك دليل على أن Hyundai يمكن أن تضع N Vision 74 في الإنتاج ، فهي Ioniq 5. سيارة SUV / هاتشباك الصغيرة تتأرجح مع حنين إلى تسعينيات القرن الماضي في لعبة فيديو بكسل في الثمانينيات فن. قد تصدر السيارة أيضًا صوت دوران دوران دون توقف أثناء قيادتها على الطريق.
إنها أيضًا مركبة رائعة. بغض النظر عن عدد المرات التي قمت فيها بقيادة السيارة ، ما زلت أعشق Ioniq 5 لكل ما تفعله من حيث التكنولوجيا والسوق. إنه رائع.
كما يمنح هيونداي ترخيصًا لتقديم المزيد من السيارات الكهربائية ذات الطراز القديم. ربما يعتمد على مفهوم عام 1974 وهو حاليًا معمل متداول للمركبات الكهربائية وتقنية الهيدروجين.
مثل Honda E من قبل ، حصلت N Vision 74 على عدد كبير من المتابعين وتدعو إلى وضع التصميم في الإنتاج. يتم استخدام السيارة حاليًا لاختبار قدرات مضمار السباق لسيارة هجينة تعمل بخلايا الوقود / EV. لكنها ستظهر أيضًا في معارض السيارات خلال السنوات القليلة المقبلة. في كل مكان تذهب إليه ، من المحتمل أن تجتذب حشدًا كبيرًا ، وربما تطغى على سيارات الإنتاج الفعلية التي تستعرضها هيونداي.
وهذه هي المشكلة. تقول Hyundai إنه ليس لديها خطط لوضع السيارة في الإنتاج. على الرغم من أن الخطط تتغير ، وإذا استمرت N Vision 74 في جذب الانتباه بعيدًا عن المركبات القادمة على الطريق ، فقد تستسلم الشركة وتعطينا EV الذي يجلب التصميم وبعض القوة التي نراها في معمل الدرفلة
كل ما علينا فعله هو التأكد من أن Hyundai تعلم أننا مهتمون. مهتم جدا.
هل تريد معرفة المزيد عن المركبات الكهربائية؟ لدينا قسم كامل مخصص للسيارات الكهربائية!
