قبل بضعة أشهر ، أطلقت سيارة هيونداي كونا الكهربائية تنبيهًا: "الصيانة مستحقة." لقد وصلنا إلى حوالي 7000 ميل ، وبما أن Hyundai تقدم صيانة مجانية للمركبات الجديدة ، فقد حددت موعدًا لمعرفة أن العمل المطلوب كان عبارة عن دوران للعجلة.
إحدى الفوائد التي تم طرحها للسماء حول المركبات الكهربائية هي دورة حياتها النسبية الخالية من الصيانة. لقد ولت تغييرات الزيت ، وشمعات الإشعال ، وتعديلات الصمامات ، وتدفق الرادياتير ، وما إلى ذلك. لقد أمضيت معظم حياتي أعمل على المركبات ، وبينما أستمتع بأخذ شيء لا يعمل بشكل صحيح وإعادته إلى طبيعته ، فإنه ليس رائعًا تمامًا. المحفظة.
إنه ليس متاحًا للجميع أيضًا ، مما يعني إرسال سيارتك إلى المتجر أو التوقف عند مكان تغيير الزيت المحلي والانتظار في طابور لاستبدال السوائل. ولكن ، نظرًا لأن السيارة الكهربائية لا تحتوي على محرك احتراق داخلي به جميع الأجزاء والعصائر التي تساعد في التحكم في الانفجارات الصغيرة التي تحرك السيارة إلى الأمام ، فهناك الكثير مما يجب صيانته.
أسهل من الغاز
عادة ، ما تبحث عنه لسيارة كهربائية على مدار حوالي 100 ألف ميل هو بالطبع دوران للإطارات. هذا شيء يجب أن تفعله في سيارة تعمل بالبنزين ، لذا لا ينبغي أن يكون هذا مفاجأة كبيرة. ثم هناك استبدال فلتر هواء المقصورة. هذا ليس هو نفسه فلتر الهواء الذي قد يتم سؤالك عنه أثناء الحصول على خدمات سيارة الغاز الخاصة بك. من المحتمل أنه شيء تمتلكه سيارتك التي تعمل بالبنزين ، لكنه ليس المرشح الذي يمنع الحشرات والحطام الآخر من دخول سيارتك.
وبعد ذلك ، حسنًا … هذا الأمر لفترة طويلة. تنصح بعض السيارات الكهربائية بدفق سائل تبريد البطارية بعد حوالي 100 ألف ميل.
أما بالنسبة للمكابح ، فهناك المزيد من الأخبار الجيدة. نظرًا لأن معظم السيارات الكهربائية تستخدم الكبح المتجدد للمساعدة في إيقاف السيارة ، تميل وسادات الفرامل إلى الاستمرار لفترة أطول بكثير من تلك الموجودة في السيارة التي تعمل بالغاز.
ما يحدث هنا هو أن الكبح المتجدد يستخدم المحرك الكهربائي للمساعدة في إبطاء السيارة. يتم إرجاع الطاقة التي يولدها المحرك ، والذي يدور الآن لأنه يبطئ العجلات ، إلى البطارية. هذا هو السبب في أن السيارات الكهربائية تتمتع بأرقام نطاق مثيرة للإعجاب عند قيادتها في جميع أنحاء المدينة في مواجهة أضواء التوقف وحركة المرور المنتظمة داخل المدينة ، بدلاً من الإبحار على الطريق السريع بسرعة 70 ميلاً في الساعة.
التقاط الطاقة عبر المحرك يعني أن وسادات الفرامل لديها القليل من العمل الذي يجب القيام به لإيقاف EV EV. بمعنى آخر ، ستدوم وسادات الفرامل هذه لفترة أطول بكثير مما اعتدت عليه. في النهاية ، سيظلون بحاجة إلى التغيير ، ويجب فحص نظام الكبح جنبًا إلى جنب مع دوارات أو براميل السيارة ، لكنك لن تسمع صريرًا طفيفًا من مكابح سيارتك عند اقترابها من نهاية عمرها الافتراضي. لمدة لابأس بها.
المركبات الكهربائية ليست مثالية
هذا لا يعني أن EV هي آلة سحرية وخالية من القلق ستستمر حتى نهاية الوقت دون مشاكل. كل شيء ينهار في نهاية المطاف. لا تزال السيارات الكهربائية تحتوي على أنظمة تعليق وأنظمة كهربائية ، والأهم من ذلك ، أجهزة كمبيوتر معقدة يمكن أن تواجه مشكلات. قد يؤدي عيب التصنيع الخفيف أو قطعة الطريق السيئة أو خطأ صغير في الكود إلى مشكلة تتطلب صيانة مركز الخدمة.
ثم ، بالطبع ، هناك عمليات الاستدعاء. تميل البطاريات إلى أن تكون المشكلة الأكثر شيوعًا عندما يتعلق الأمر بسحب السيارات الكهربائية ، أو على الأقل الأكثر إثارة للقلق. استبدال البطارية ليس بالأمر السهل. فقط اسأل Chevy ، التي كان عليها أن تفعل ذلك بالضبط مع Chevy Bolt بعد اكتشاف المشكلات المتعلقة بتصنيع البطاريات التي حصلوا عليها من LG.
ولكن على عكس السيارة التي تعمل بالغاز ، من غير المرجح أن تفاجئك السيارة الكهربائية بتكاليف الصيانة على الطريق.قد تكلف السيارة الكهربائية في صالة العرض المزيد من المال ، لكنها في الوقت الحالي أرخص بكثير في القيادة من معظم نظيراتها التي تعمل بالغاز ، كما أن مزايا التكلفة طويلة الأجل تجعل السيارة أسهل في التعامل معها خلال حياتك اليومية
أيضًا ، ستكون أقل زيتية.
هل تريد معرفة المزيد عن المركبات الكهربائية؟ لدينا قسم كامل مخصص للسيارات الكهربائية!
