الوجبات الجاهزة الرئيسية
- تكلفة البطاريات المستخدمة في السيارات الكهربائية آخذة في الارتفاع.
- يرجع ارتفاع الأسعار إلى ارتفاع تكلفة جميع معادن البطاريات ، بما في ذلك الليثيوم والنيكل والكوبالت.
- يقول الخبراء أن المركبات الكهربائية يمكن أن تكون صفقة جيدة مقارنة مع مستهلكي الغاز.
توقع أن تدفع أكثر مقابل سيارتك الكهربائية التالية (EV) ، وذلك بفضل ارتفاع تكلفة البطاريات.
ارتفع متوسط تكلفة خلايا بطارية الليثيوم أيون إلى ما يقدر بـ 160 دولارًا لكل كيلوواط / ساعة في الربع الأول من هذا العام من 105 دولارات في العام الماضي. لكن الخبراء متفائلون بأن السيارات الكهربائية لن تفقد جاذبيتها
"انخفضت تكاليف البطارية بشكل مطرد لمدة عشر سنوات ، وهذا الارتفاع الأخير في أسعار السلع الأساسية مدفوع بأحداث ماكرو عابرة تمتد إلى ما هو أبعد من السيارات الكهربائية ،" قال ترينت ميل ، الرئيس التنفيذي لشركة Electra Battery Materials Corporation ، لـ Lifewire في مقابلة عبر البريد الإلكتروني. "سيستمر المستخدمون والمستهلكون في شراء السيارات الكهربائية. حتى مع التطورات الأخيرة ، لم يغير سوى عدد قليل منهم رأيهم بشأن التحول إلى سيارة كهربائية."
بطاريات أغلى
تكاليف بطاريات السيارات الكهربائية آخذة في الازدياد بسبب ارتفاع أسعار جميع معادن البطاريات ، بما في ذلك الليثيوم والنيكل والكوبالت ، على حد قول ميل.
"كما رأينا عبر مجموعة من السلع وسلاسل التوريد على مدى الأشهر القليلة الماضية ، شهدت هذه المواد ارتفاعًا حادًا في التكلفة بسبب عدد من التطورات السوقية والجيوسياسية الأخيرة" ، أضاف. "وبينما ارتفعت تكلفة البطاريات بالفعل ، من المهم أن يتذكر المستهلكون أيضًا أن أسعار النفط والغاز قد ارتفعت أيضًا بشكل حاد - بينما ظلت تكاليف الكهرباء ثابتة إلى حد كبير.هذه تفاصيل مهمة يجب على الجميع الاحتفاظ بها في راداراتهم مع استمرار نمو مساحة EV ، حتى في ظل هذه الأسعار المرتفعة."
توقع بيتر كوان ، مدير في شركة Gigamine لإعادة تدوير البطاريات الكهربائية ، أن مشكلة الندرة لن تختفي. في مقابلة عبر البريد الإلكتروني ، قال لـ Lifewire إن المشكلة تكمن في أن المعادن والمعادن المستخدمة في تصنيع هذه البطاريات منخفضة جدًا ، والطلب في تزايد.
وأضاف كوان"تفاقم هذا الوضع بسبب المشكلات الجيوسياسية التي تضر بسلاسل التوريد: تنتج أوكرانيا 2 في المائة من إنتاج العالم من الصلب الخام وهي ثالث أكبر مصدر للحديد والصلب في العالم". كما أنها تصدر كميات كبيرة من المنجنيز ، التي كانت الحرب ستقطعها.
المركبات الكهربائية لا تزال تحت الطلب
على الرغم من ارتفاع أسعار البطاريات ، يواصل المستخدمون شراء السيارات الكهربائية بأرقام قياسية. قال ريان ميلسرت ، مهندس Tesla السابق والمدير التنفيذي الحالي لشركة American Battery Technology Company ، لـ Lifewire عبر البريد الإلكتروني أن زيادة طلب المستهلكين على المركبات الكهربائية جنبًا إلى جنب مع ندرة معادن البطاريات قد يعني انخفاض المخزونات ، وتأخيرات أطول في الإنتاج ، ومساحة أقل لمفاوضات الأسعار عن السابق.وقال إن تطوير سلسلة توريد معادن بطاريات محلية مستدامة أمر بالغ الأهمية لتحقيق الإمكانات التي يمكن أن توفرها المركبات الكهربائية.
"أقل من 1 في المائة من القدرة التصنيعية العالمية لكل من معادن البطاريات الأولية (الليثيوم والنيكل والكوبالت والمنغنيز) موجود حاليًا داخل الولايات المتحدة ،" أضاف ميلسرت. "تقع أكبر الشركات المصنعة لبطاريات السيارات الكهربائية في آسيا ، حيث يتم تصنيع 80 في المائة من جميع عمليات تصنيع خلايا البطاريات في الصين."
قد لا ترغب في تأجيل شراء السيارة الكهربائية القادمة لأن الأسعار لا تنخفض في أي وقت قريب ، كما توقع Srinath Narayanan ، الرئيس التنفيذي لشركة Project Energy Reimagined Acquisition Corp ، التي تشتري شركات السيارات الكهربائية ، في رسالة بريد إلكتروني مقابلة. وقال إن أسعار السيارات الكهربائية سترتفع على المدى القصير إلى المتوسط حيث ستواجه الصناعة ضغوطًا في العرض مماثلة لصناعة أشباه الموصلات.
أضاف نارايانان"على المدى المتوسط ، قد تخفف السياسات الحكومية والحوافز والتعدين المكثف من سلسلة التوريد".
مع قوائم الانتظار الطويلة للمركبات الكهربائية الجديدة ، يتجه كثير من الناس إلى المركبات الكهربائية المستعملة ، حسبما قال سكوت كيس ، الرئيس التنفيذي لشركة Recurrent ، وهي شركة تحلل صحة بطارية المركبات الكهربائية المستعملة ، في مقابلة عبر البريد الإلكتروني. وقال إنه تم بيع حوالي 50 ألف سيارة كهربائية مستعملة في الربع الأول من هذا العام مقابل مبيعات 150 ألف سيارة كهربائية جديدة. قال كيس: "بعبارة أخرى ، إذا كانت جميع السيارات الكهربائية المستعملة من صنع واحد ، فستكون ثاني أكثر السيارات شعبية في المبيعات ، بعد مبيعات تسلا الجديدة".
وعلى الرغم من ارتفاع تكاليف البطاريات ، إلا أن المركبات الكهربائية يمكن أن تكون صفقة جيدة مقارنة مع مستهلكي الغاز ، كما قال كيس.
"المسيرة الحثيثة نحو التكافؤ في الأسعار مقدمًا بين السيارات الكهربائية وسيارات محركات الاحتراق قد توقفت مؤقتًا لمدة عام أو نحو ذلك ، لكن الحسابات المتعلقة بالتكلفة الإجمالية للملكية قد تحولت أكثر لصالح المركبات الكهربائية مع ارتفاع أسعار الغاز ،" قال الحال. "من الصعب جدًا عدم رؤية 6 دولارات للغالون بالإضافة إلى أسعار الوقود عندما يتعلق الأمر بشراء سيارتك القادمة."
