هناك EV في طريقنا. انها تنتمي إلينا نوعا ما. إنه لامع وأزرق ويصدر ضوضاء طنين مُرضية عندما تخطو على دواسة الوقود. بعد سنوات من الكتابة عن العشرات من المركبات الكهربائية ومراجعتها ، يسعدني أننا أقل التزامًا بصناعة البترول ولا نلوث كثيرًا على أساس يومي. ولكن بعد سنوات من مشاهدة تطور عالم السيارات الكهربائية ، هناك شيء واحد تأكدت من أننا فعلناه عندما أحضرنا سيارتنا الجديدة إلى المنزل ، قمنا بتأجيرها.
يبدو أن خبراء الاقتصاد وخبراء السيارات منقسمون بشأن التأجير. الإجماع العام هو أنه إذا قمت بتغيير المركبات في كثير من الأحيان ، فإن التأجير يعد صفقة جيدة.الجانب الآخر من تلك العملة هو أنه بعد انتهاء عقد الإيجار ، لم يتبق لك أي شيء. تذهب السيارة بعيداً وعليك أن تبدأ من جديد. هناك اعتبارات صحيحة ، لكن بالنسبة لي ، يتعلق الأمر باعتبارات عملاقة واحدة ، تقنية البطارية.
في الآونة الأخيرة ، وضعنا نقودنا التي حصلنا عليها بشق الأنفس (حسنًا ، تعمل زوجتي بالفعل ، أنا صحفي ، وهو ما يشبه الحصول على أموال مقابل سلسلة من الواجبات المنزلية) في تأجير سيارة هيونداي كونا إلكتريك 2022. يبلغ نطاقه 258 ميلاً ، ويدعم الشحن حتى 100 كيلو وات ، ويتسع لكلابنا وربما المزيد من البشر ، لكن الكلاب هي حقًا الكلاب المهمة هنا. يقوم بفحص جميع العلامات التي نحتاجها لاحتياجات النقل لدينا. ولكن ، في غضون ثلاث سنوات ، ستتم إعادتها إلى Hyundai ، ونحن على ما يرام تمامًا مع ذلك وذلك لأنه في غضون ثلاث سنوات ، قد يكون عالم تكنولوجيا البطاريات مختلفًا. أو على الأقل أفضل.
ورقة على الريح
على عكس محركات الغاز التي تقدمت على مدى عقود وتباطأت وتيرة التغيير ، ستستمر المركبات الكهربائية في التطور بوتيرة سريعة.إذا كنت تهتم نوعًا ما بعالم السيارات الكهربائية ، فقد رأيت بالفعل تطورات في تكنولوجيا البطاريات والمحركات. إحدى الطرق السريعة لمعرفة مدى تقدم الأمور في السنوات العشر الماضية هي إلقاء نظرة على واحدة من أطول المركبات الكهربائية مبيعًا حاليًا على الطريق ، وهي Nissan Leaf.
في عام 2010 ، كان لنسخة الجيل الأول من EV ذات نطاق تصنيف EPA يبلغ 73 ميلًا ، والذي يبدو اليوم منخفضًا بشكل مثير للضحك لأننا نعلم جميعًا في العالم الحقيقي ، أن هذا يترجم إلى حوالي 60 ميلًا من المدى. ثم بالنسبة لعام 2016 Leaf ، زادت نيسان هذا النطاق إلى 83 ميلاً ، وفقًا لوكالة حماية البيئة. ثم بالنسبة لعام 2017 ، تم طرح الجيل الثاني من Leaf في السوق بمدى 117 ميلاً. بعد ذلك بعامين ، تم تقديم 2019 Leaf Plus بمدى يصل إلى 226 ميلاً.
مع تقدم الوقت ، زادت سعة حزمة البطارية ، كما تتوقع ، لكن الحجم الإجمالي للحزمة ظل كما هو.وفقًا لنيسان ، يوفر أحدث إصدار من السيارة كثافة طاقة أكبر بنسبة 67٪ مقارنة بطراز 2010. بمعنى آخر ، في نفس القدر من المساحة ، تحتوي البطارية على طاقة أكثر بنسبة 67٪ يمكنها من خلالها تحريكك على الطريق.
النظر في البطارية
أدى هذا النوع من الابتكار بمرور الوقت إلى بعض الحقائق الصعبة لأولئك الذين اشتروا مركبات كهربائية. المعدلات المتبقية بشكل أساسي لكل مركبة كهربائية لا تحمل شارة تسلا أقل من تلك الخاصة بمركبات الغاز المماثلة. هناك الكثير من العوامل التي تلعب دورًا في هذه الحسابات ، ولكن النطاق هو الاعتبار. كلما زاد النطاق ، كانت قيمة السيارة أفضل بعد ثلاث سنوات.
إذن ، بالتأكيد ، تتمتع كونا إلكتريك 2022 بمجموعة كبيرة الآن ، ولكن في غضون ثلاث سنوات؟ من يدري ما إذا كان 258 ميلاً هو الشيء الذي سيكون المعيار في المركبات الكهربائية الاستهلاكية العادية. قام كل من Lucid و Tesla و Mercedes بالفعل بكسر نطاق 400 ميل ، ومن المحتمل أن يتدفق ذلك إلى السيارات التي يمكن لبقيتنا تحملها في وقت ما في المستقبل.
نتطلع إلى المستقبل لنرى ما هو التالي مع اعتماد ما هو متاح الآن بناءً على ما يمكننا تحمله الآن.
بالإضافة إلى ذلك ، هناك تدهور في البطارية. مثل الهاتف الذكي في جيبك ، تفقد البطاريات في السيارات الكهربائية سعتها وفي هذه الحالة ، تتفاوت بمرور الوقت. إنها فقط طبيعة تقنية البطاريات الحالية. ما هي السرعات التي تزيد من سرعة الشحن والشحن فوق 80٪ ، ولهذا السبب توصي معظم شركات صناعة السيارات بشحن EV الخاص بك إلى حوالي 80٪ فقط والشحن في المنزل بدلاً من محطات الشحن السريع بالتيار المستمر على أساس منتظم.
لن نهدف عمدًا إلى إضعاف سعة حزمة بطارية Kona. يعتبر الشحن في المنزل أكثر ملاءمة وليس هناك حقًا سبب يجعل 95٪ من قيادتنا تزيد من شحن البطارية إلى 100٪. لكن المواقف تتغير. ماذا لو انتهينا من استخدام السيارة في رحلات برية أكثر مما توقعنا؟ هذا حقًا هو المكان الذي يكون فيه الشحن السريع للتيار المستمر ودفع حالة الشحن إلى 100 أمرًا منطقيًا. إذا حدث ذلك ، في نهاية ثلاث سنوات إذا كان للمركبة مدى 200 ميل فقط ، فهذه مشكلة هيونداي وليست مشكلتي.
مسائل السعر
الإيجار أرخص من الشراء. هذا مهم لأن المركبات الكهربائية لا تزال أغلى من نظيراتها التي تعمل بالغاز. بمرور الوقت ، وبفضل الصيانة الأقل والتكلفة المنخفضة لتشغيل الشيء فعليًا ، قد يكون امتلاك EV أرخص. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الحافز الضريبي الفيدرالي البالغ 7500 دولارات عند الشراء هو مجرد حافز ضريبي. لا تحصل على 7 أو 500 دولار من تكلفة السيارة الكهربائية عندما تدفعها بعيدًا عن السيارة. تحصل على هذا المال في نهاية العام.
بالنسبة لعقد الإيجار ، تأكدت من تطبيق الائتمان على تكلفة السيارة وخفض مدفوعاتنا الشهرية. بمعنى آخر ، جعلت السيارة أرخص من البداية بدلاً من الحصول على المال لاحقًا.
أخيرًا ، هناك الكثير من المركبات الكهربائية الجديدة في الأفق التي أنا متحمس لها حقًا. على سبيل المثال ، في كل مرة أرى فيها معرف فولكس فاجن. عربة مفهوم Buzz في معرض سيارات ، أو حتى مجرد لمحة عن صورة أو عرض للميكروباص ، تجعلني متحمسًا بشكل محرج.يمكنني أن أعيش حلم حياة الشاحنة دون الإسراع في تدمير الأماكن التي أريد الذهاب إليها في شاحنة. لكنها لن تكون في الولايات المتحدة حتى عام 2023.
ليس من السهل أن تكون أخضر
لذلك أخذنا زمام المبادرة ونحن نعلم أن التكنولوجيا (كما هو الحال عادة) ستتحسن. بالنسبة لنا ، كان شراء سيارة غاز أخرى غير مسؤول. نحن نعيش في ولاية كاليفورنيا وفي كل عام تنغمس الولاية في ألسنة اللهب. بينما نحاول تقليل تأثيرنا على الكوكب ، من المهم أيضًا معرفة كيفية تقليل تأثيرنا على حساباتنا المصرفية على المدى الطويل.
أن تكون صديقًا للبيئة يعني أيضًا أن تكون ذكيًا بشأن ما هو الأفضل لك ولنا. نحن نتطلع إلى المستقبل لنرى ما هو التالي مع اعتماد ما هو متاح الآن ، بناءً على ما يمكننا تحمله الآن. يمكن أن تكون المركبات الكهربائية أرخص في ثلاث سنوات ، ويمكن أن يكون لها نطاق أكبر في ثلاث سنوات ، ويمكن أن تكون شاحنات رائعة تجعلك بطلاً في الحي. مهما كان ما يخبئه المستقبل ، لدينا ثلاث سنوات للمشاهدة والانتظار والاستعداد لما هو قادم بينما لا نزال أكثر خضرة الآن.
هل تريد معرفة المزيد عن المركبات الكهربائية؟ لدينا قسم كامل مخصص للسيارات الكهربائية!
