واحدة من أكبر المشاكل في تشخيص الإلكترونيات ، بما في ذلك كل جهاز إلكتروني في سيارتك ، هي أن معظم المشاكل متقطعة. يمكن أن يكون من المستحيل حل المشاكل المتقطعة.
الحقيقة المؤسفة هي أنه إذا لم يعمل راديو سيارتك فجأة ، فقد تكون في وضع فاتورة إصلاح باهظة الثمن أو تضطر إلى استبدال الوحدة تمامًا. الجانب المشرق لهذه السحابة تحديدًا هو أنك تتعامل مع مشكلة يمكنك الوصول إليها والتعامل معها إذا عالجتها بأسلوب منهجي. تتعلق معظم مشكلات الراديو بأجهزة الراديو التي لا يتم تشغيلها ، ولكن يمكنك أيضًا إصلاح الراديو الذي لن يتم إيقاف تشغيله.
مشاكل راديو السيارة الشائعة
في حين أنه من الممكن أن يتعطل راديو السيارة تمامًا ، إلا أن هناك الكثير من المشكلات الداخلية والخارجية التي يمكن إصلاحها بشكل أقل من الاستبدال الكامل. تتضمن بعض المشكلات الأكثر شيوعًا الصمامات المنفوخة والأسلاك التالفة أو التالفة وأنماط مكافحة السرقة التي يتم تشغيلها غالبًا عند نفاد البطارية.
لتعقب سبب عدم تشغيل راديو سيارتك ، ستحتاج إلى معالجة كل من هذه المشكلات المحتملة واحدة تلو الأخرى.
تحقق من أن الوحدة ليست في وضع الحماية
تحتوي بعض الوحدات الرئيسية على ميزة أمان تمنعها من العمل بعد انقطاع التيار الكهربائي. والفكرة أن الوحدة الرئيسية ستصبح عديمة الفائدة في حالة سرقتها ، وهو ما من المفترض أن يردع سرقة هذه الوحدات.
في بعض الحالات ، سيتم "تشغيل" وحدة رأس بهذه الميزة حيث سيتم تنشيط العرض ، ولكنها ستظهر فقط رسالة مثل ، "رمز" وتفشل في العمل.في حالات أخرى ، ستظهر الوحدة الرئيسية وكأنها ميتة تمامًا ، وعليك إدخال رمز أو تنفيذ إجراء آخر محدد من قبل الشركة المصنعة حتى تعمل مرة أخرى.
قبل المضي قدمًا في عملية التشخيص ، ستحتاج إلى التحقق من أن وحدة رأسك لا تحتوي على أي نوع من وضع مكافحة السرقة. إذا كانت الشاشة فارغة تمامًا عند فشل تشغيل الوحدة ، فهذا مؤشر جيد على أنك تتعامل بالفعل مع مشكلة أخرى. ومع ذلك ، قد ترغب في الرجوع إلى دليل المالك ، إذا كان لديك حق الوصول إليه ، أو الاتصال بالشركة المصنعة إذا لم يكن لديك ، للتحقق من عدم وجود إجراء محدد ستحتاج إلى اتباعه.
تحقق من الصمامات
بعد أن تتحقق من فشل الوحدة فعليًا في التشغيل وأنها لم تدخل في وضع الحماية من السرقة ، فإن الخطوة التالية هي فحص الصمامات. في هذه المرحلة ، سترغب في تفكيك بعض أدوات تشخيص السيارة الأساسية ، مثل جهاز القياس المتعدد وضوء الاختبار.
تحتوي معظم أجهزة راديو السيارة على واحد أو اثنين من الصمامات التي يجب عليك فحصها ، وقد يكون لديك أيضًا مصهرات أمبير للسيارة ومكونات أخرى ذات صلة في المزيج. سيكون أحدها موجودًا في كتلة الصمامات الرئيسية أو الإضافية في سيارتك ، وغالبًا ما يتم تسميتها بطريقة واضحة.
يمكنك اختبار فتيل السيارة من خلال فحصه بصريًا ، أو يمكنك استخدام مقياس متعدد أو اختبار ضوء للتحقق من الطاقة على جانبي المصهر. إذا كان لديك وصول إلى مقياس متعدد أو اختبار مثل ، فهذه هي أفضل طريقة للذهاب لأنه من الممكن أن يفشل المصهر بطريقة يصعب تحديدها بطريقة أو بأخرى بمجرد النظر إليها.
تحتوي بعض وحدات الرأس على صمامات مدمجة ، توجد عادةً في الجانب الخلفي ، وتحتوي بعض التركيبات على صمامات إضافية مضمنة موجودة في مكان ما على سلك الطاقة أو الأسلاك. إذا تم تفجير أي من هذه الصمامات ، فقد يكون هذا هو السبب في عدم تشغيل راديو السيارة ، لذا استبدل الصمامات لمعرفة ما إذا كان ذلك سيؤدي إلى حل المشكلة.
بالطبع ، غالبًا ما يشير المصهر المنفوخ إلى مشكلة أخرى ، لذلك يجب ألا تستبدل المصهر المنفوخ بأحد شدة التيار الأكبر.
تحقق من موصل الضفيرة
قبل المضي قدمًا في إجراء التشخيص ، سيتعين عليك إزالة وحدة الرأس للوصول إلى الأسلاك. مع أخذ ذلك في الاعتبار ، قد ترغب في التحقق لمعرفة ما إذا كان موصل الضفيرة مثبتًا بشكل صحيح في وحدة الرأس.
إذا كانت هناك شكوك حول الضفيرة ، يمكنك إزالتها واستبدالها ، والتأكد من أنها تستقر بشكل صحيح. إذا كان التثبيت الخاص بك يحتوي على محول يتصل بين الوحدة الرئيسية وأسلاك المصنع ، فيمكنك أيضًا فصل الجهاز بالكامل وإعادة توصيله للتأكد من أن كل شيء يقوم باتصال كهربائي جيد ، ثم محاولة تشغيل الراديو مرة أخرى.
في بعض الحالات ، مع بعض وحدات رأس ومحولات ما بعد البيع ، قد تجد أيضًا أن فصل وحدة الرأس والمحول لفترة من الوقت سيصلح المشكلة. في هذه الحالات ، قد تستفيد من ترك كل شيء غير موصول لمدة خمسة عشر إلى عشرين دقيقة ، وإعادة الاتصال ، ثم التحقق من تشغيل الوحدة مرة أخرى.
تحقق من الطاقة في الوحدة الرئيسية
إذا كانت الصمامات جيدة ، وكانت التوصيلات جيدة ، فإن الخطوة التالية هي التحقق من الطاقة في الراديو نفسه. تحتوي معظم أجهزة راديو السيارة على سلكين للطاقة - أحدهما ساخن دائمًا ، والذي يوفر الطاقة للذاكرة ، والآخر ساخنًا فقط عند تشغيل مفتاح الإشعال. إذا تم عكس أسلاك الطاقة هذه ، فسوف يفشل الراديو في العمل بشكل صحيح أو على الإطلاق.
على الرغم من أنه يمكنك التحقق من الطاقة في الجزء الخلفي من الراديو باستخدام ضوء اختبار ، ستحصل على صورة أكثر اكتمالاً إذا كنت تستخدم مقياسًا متعددًا. على سبيل المثال ، إذا كان لديك جهد بطارية أقل من الراديو ، مما يشير إلى انخفاض الجهد ، فقد يكون من الصعب معرفة ذلك باستخدام ضوء الاختبار.
في حالة عدم العثور على طاقة في الوحدة الرئيسية ، ولكن هناك طاقة في كتلة المصهر ، فمن المحتمل أنك تتعامل مع سلك مكسور ، لذلك سيتعين عليك تتبع سلك الطاقة مرة أخرى إلى المصدر. من الممكن أيضًا أن يكون هناك فتيل في الخط مخفي في مكان ما على طول مسار السلك لم تلاحظه من قبل.
تحقق من الأرض في الوحدة الرئيسية
من المرجح أن تتسبب أسباب الوحدة الرئيسية الضعيفة في حدوث مشكلات مثل الحلقات الأرضية أكثر من حالات الفشل الكلية ، ولكن إذا تم فحص كل شيء آخر ، فستحتاج إلى التحقق من أن وحدة الرأس لديك تتمتع بأرضية جيدة قبل إدانة الوحدة.
هناك عدة طرق للقيام بذلك ، من الفحص البصري للأرض للتحقق من عدم وجود صدأ وأنه متصل بإحكام ، إلى استخدام مقياس متعدد للتحقق من الأرض بين ضفيرة وحدة الرأس وأرضية جيدة معروفة على جسم السيارة. في معظم الحالات ، لن تتسبب الأرضية السيئة في فشل وحدة الرأس في الدوران تمامًا ، في حين أن الأرض التي تم فصلها تمامًا ستفشل.
Bench اختبر وحدة الرأس واستبدلها إذا لزم الأمر
إذا كان الراديو الخاص بك مزودًا بالطاقة والأرض ، ولم يكن في أي نوع من وضع مكافحة السرقة ، فمن المحتمل أن يكون قد فشل ، وسيكون الحل الوحيد هو استبداله. يمكنك اختبار الوحدة من خلال توصيل الطاقة والأرض مباشرة بجهد 12 فولت موجب وسالب ، إذا كنت ترغب في ذلك ، ولكن إذا أظهرت كل من القوة والأرضية جيدة في السيارة ، فمن غير المرجح أن تجد نتيجة مختلفة مع إزالة الوحدة.قد يكون الوقت قد حان لاستبدال وحدة الرأس.
