الوجبات الجاهزة الرئيسية
- حصلت أمازون على الموافقة الفيدرالية لتشغيل أسطولها من طائرات التوصيل بدون طيار Prime Air.
- يمكن لموظفي الخطوط الجوية المدربين على معايير السلامة العالية مساعدة شركات توصيل الطائرات بدون طيار في سعيهم لمنع وقوع الحوادث.
- المهارات المستخدمة في طيران الركاب تترجم بسهولة إلى تسليم الطائرات بدون طيار.
مع مواجهة شركات الطيران للركاب تخفيضات بسبب فيروس كورونا ، يمكن أن توفر أعمال توصيل الطائرات بدون طيار المتزايدة شريان حياة لبعض أفراد الطاقم ، مع التأكد من أن مستقبل تسليم الطائرات بدون طيار آمن قدر الإمكان.
من المتوقع أن تنمو أعمال توصيل الطائرات بدون طيار بسرعة مع دخول شركات من أمازون إلى UPS في هذا المجال. ولكن بينما لا يزال تسليم الطائرات بدون طيار في مرحلة الاختبار ، فإن العدد المتزايد من المركبات غير المأهولة في السماء يثير مخاوف تتعلق بالسلامة. تعد طائرات التوصيل بدون طيار أكبر وأثقل من إصدارات الهواة ويمكن أن تشكل خطرًا على الأشخاص والممتلكات إذا تحطمت أو اصطدمت بطائرة مأهولة.
قال توني بوتشياريلا ، رئيس شركة MissionGO ، وهي شركة توصيل بطائرات بدون طيار ، في مقابلة عبر الهاتف: "إن طياري الطائرات المأهولة والموظفين لديهم الكثير لتقديمه للصناعة". "إنهم يجلبون خلفية في السلامة والأداء والتي ستكون ضرورية للغاية مع توسعنا."
تسليم الطائرات بدون طيار تحلق في المستقبل
يوم الاثنين ، حصلت أمازون على موافقة اتحادية لتشغيل أسطولها من طائرات التوصيل بدون طيار Prime Air. تعني هذه الخطوة أن أمازون ستكون قادرة على المضي قدمًا في اختبار مركباتها غير المأهولة ، على الرغم من أن الشركة لم تعلن بعد عن جدولها المحدد للنشر.
تتنافس أمازون مع العشرات من الشركات الأخرى التي تخطط أيضًا لتقديم توصيل الطائرات بدون طيار ، بما في ذلك Domino’s و Walmart. وفي الوقت نفسه ، تواجه شركات الطيران انخفاضًا حادًا في الإيرادات مع بقاء الركاب في منازلهم بسبب الوباء.
قال ديفيد نوليتي ، طيار تجاري مرخص ومستشار إداري لصناعة الطيران ، في مقابلة هاتفية: "هذا هو أكبر تراجع في السفر الجوي التجاري شهدته البلاد على الإطلاق".
"تقوم شركات الطيران الأمريكية بتسريح جزء كبير من قوتها العاملة ولا يتوقعون أي نوع من التعافي السريع" ، كما قال نوليتي. "وفي الوقت نفسه ، كان هناك نمو في مبيعات المستهلكين عبر الإنترنت وكل هذا حول محاولة تقليل الاتصال بين البشر ، الأمر الذي يساهم في نمو توصيل الطائرات بدون طيار ".
مهارات تجريبية الترجمة إلى طائرات بدون طيار
خسائر الطيران المأهولة قد تكون مكاسب لشركات الطائرات بدون طيار. كتب جريج أوفرمان ، مدير الاتصالات في رابطة الطيارين الحلفاء: "إذا وجد الطيارون أنفسهم في إجازة بسبب الانكماش الصناعي ، فمن المحتمل أن يكونوا منفتحين على مجموعة متنوعة من فرص العمل ، والتي يمكن أن تشمل مشغلي الطائرات بدون طيار في مرحلة ما في المستقبل". مقابلة عبر البريد الإلكتروني.
المهارات المستخدمة في طيران الركاب تترجم بسهولة إلى توصيل الطائرات بدون طيار ، كما قال نوليتي ، مضيفًا: "إذا فكرت في ما يتطلبه تشغيل مجموعة من الطائرات بدون طيار ، فستكون مثل شركة طيران صغيرة. الطريقة التي يديرون بها الأسطول وصيانته ، ستبدو بالطريقة التي تعمل بها خطوط الطيران التقليدية. تدخل البضائع وتخرج وفقًا لجدول زمني ".
قال مايكل كاندرز ، أستاذ الطيران في كلية فارمينغديل ستيت ، في مقابلة عبر الهاتف:ضمان السلامة هو أحد العقبات التي تحول دون نمو عمليات تسليم الطائرات بدون طيار. يمكن لموظفي الخطوط الجوية المدربين على معايير السلامة العالية مساعدة شركات الطائرات بدون طيار على منع وقوع الحوادث. من المتوقع أن تتضمن معظم عمليات تسليم الطائرات بدون طيار درجة عالية من الأتمتة ، لكن الحكم التجريبي سيظل مطلوبًا.
قال كاندرز: "لقد رأينا طائرات بدون طيار في المكان الخطأ وعلى ارتفاع خاطئ". "الأمر لا يتعلق بما إذا كان ، ولكن عندما يكون لدينا تصادم بين طائرة مأهولة وغير مأهولة."
قالPucciarella إن شركته توظف طيارين في شركات الطيران مع مراعاة السلامة. وقال إن مشغلي الطائرات بدون طيار التجارية يعتمدون أيضًا على مواهب كبار الميكانيكيين الذين تركوا طيران الركاب.
"نحن نشهد انتقال المزيد من الطيارين إلى هذه الوظائف" ، أضاف. "حتى طياري الخطوط الجوية الذين يقومون بعمليات الطائرات بدون طيار بدوام جزئي الآن بعد أن أصبح لديهم الوقت والتوافر."
البقاء بأمان
في حين أن الطائرات بدون طيار أسهل بكثير في الطيران من الطائرات المأهولة ، يجب أن يعرف الطيارون العديد من نفس المهارات. قال بوتشياريلا إن الطيارين الذين ينتقلون إلى استخدام الطائرات بدون طيار يفهمون بالفعل "ثقافة السلامة". "إنه المكان الذي تطير فيه وتراقب الطقس في الأفق. إنه عدد المرات التي يجب عليك فيها إجراء الصيانة الوقائية. إنه كل شيء متأصل في الطيارين المأهولة ".
إذا كان من الممكن حل مكامن الخلل ، فمن المرجح أن تزداد عمليات تسليم الطائرات بدون طيار. كتب Milind Dawande ، أستاذ إدارة العمليات في جامعة تكساس في دالاس ، في دراسة حديثة أن الصناعة بحاجة إلى تنسيق سفر الطائرات بدون طيار وتعزيز التصور العام لأساطيل الطائرات بدون طيار التي تحلق في السماء. تشير الورقة إلى برامج تجريبية تختبر التكنولوجيا التي توجه الطائرات بدون طيار بعيدًا عن المناطق الخطرة مثل المطارات.
قال Dawande في بيان صحفي"سيكون من المعقول افتراض أن تكنولوجيا الطائرات بدون طيار تنضج بسرعة ، ويجب أن نشهد انتشارًا تجاريًا على نطاق أوسع في المستقبل غير البعيد". -19 الجائحة ربما ستسرع هذه العملية."
تحديث 9/2/2020 3:38 مساءً بالتوقيت الشرقي:توني بوتشياريلا هو رئيس MissionGO وليس الرئيس التنفيذي. لقد قمنا بتحديث القصة وفقًا لذلك.
